Инструмент табла вашег возила има сигналну лампицу за низак притисак моторног уља. За поуздан рад мотора неопходно је да систем за подмазивање мотора буде стално обезбеђен довољно високим притиском.
Упозорење! Ако се лампица упозорења за низак притисак уља упали док мотор ради и наставља да светли при високим брзинама мотора, ово је алармантан знак. Морате одмах престати да возите, зауставите мотор и сазнате узрок. Наставак рада мотора са ниским притиском уља може довести до озбиљних оштећења и великих финансијских трошкова за поправке.
Провера система за подмазивање
1. Отворите хаубу. Немојте журити да одмах проверите ниво уља у мотору, пустите да се испразни у уљну посуду, то ће трајати два до три минута. За то време пажљиво прегледајте мотор да бисте били сигурни да нема цурења свежег уља.
2. Погледајте испод предњег дела аутомобила да видите да ли је уљна корита мотора пробушена или цури.
Напомена: Аутомобил је опремљен штитником за уљно корито, који га штити од удараца релативно малог камења који излети испод точкова. Међутим, ако ударите у ивичњак или велики камен, штитник се може савити и картер ће се оштетити.
Напомена: Ако се открије цурење уља из пробушеног корита за уље, покушајте да га привремено затворите на месту. У ту сврху можете користити унутрашњу цев аутомобила, комад гуме, крпу, дрвену плуту итд. Добар резултат се може постићи коришћењем савремених материјала за поправку као што је "хладно заваривање", који су доступни у ауто продавницама.
3. Обратите пажњу на филтер за уље. Уље може да цури испод гумене заптивке филтера ако је оштећена или филтер није правилно затегнут. Понекад је довољно да га мало окренете у смеру казаљке на сату.
Пажња! Врући делови мотора могу да вас опеку, зато носите рукавице и дуге рукаве.
4. Уклоните мерну шипку, обришите је чистом крпом и поново је уметните. Поново уклоните шипку и проверите ниво уља. Требало би да буде између горње и доње ознаке.
5. Ако је ниво уља испод доње ознаке, долијте уље до нивоа.
Напомена: Ако немате левак за додавање уља, можете користити грлић исечене пластичне флаше.
6. Покрените мотор. Ако се лампица притиска уља угаси када је ниво нормалан, можете наставити вожњу. Ако лампица и даље светли, проверите да ли сензор притиска уља ради исправно. Инсталира се на страни блока цилиндара окренутом према радијатору расхладног система. Одврните стандардни сензор притиска уља и на његово место уградите механички манометар. Ако је притисак при нормалној брзини у празном ходу већи од 0,06 МПа (0,65 кгф/цм²) и расте са повећањем брзине, сензор или његово електрично коло су неисправни.
Напомена: Ако немате манометар, преостаје вам само да проверите поузданост контакта у блоку са жицама сензора или замените сензор познатим исправним.
Ако је, након отклањања свих видљивих узрока, притисак уља у мотору недовољан (индикаторска лампица пада притиска у нужди је укључена), извршите дијагностику и поправку мотора (погледајте одељак. "мотор").
Пажња! Не покушавајте да возите до гараже - мотор ће отказати. Нека се возило вуче са искљученим мотором ради поправке.