Уобичајено, могу се разликовати три врсте кретена:
- у тренутку почетка кретања;
- током убрзања;
- у равномерном кретању, тј. са педалом за гас у сталном положају.
Да бисте утврдили узроке трзаја приликом вожње аутомобила са мотором за убризгавање, потребна је посебна дијагностичка опрема, па препоручујемо да контактирате сервисни центар специјализован за поправку система за убризгавање горива. Међутим, како пракса показује, у већини случајева трзаји су узроковани недовољним притиском горива у шини за гориво или кваром сензора положаја лептира за гас.
Ако имате неке вештине, сами можете идентификовати узрок трзаја.
Трзај на почетку покрета
У тренутку почетка покрета често се јавља екстремни случај трзаја - неуспех. Најнепријатније сензације су повезане са кашњењем у реакцији мотора на притискање педале гаса. Понекад се мотор чак и угаси.
Трзај се јавља у тренутку када вентил гаса почне да се отвара, када на основу сигнала сензора положаја лептира за гас, ЕЦУ одређује тренутак преласка из режима празног хода у режим оптерећења и мора повећати количину горива која се доводи кроз ињекторе. Ако је притисак у шини за гориво недовољан, чак и ако се продужи трајање убризгавања, нема довољно горива за несметан старт. За методе испитивања притиска горива, погледајте пододељак "Провера притиска у систему горива мотора".
Трзаји током убрзања
Разлог трзања при убрзању може бити, као иу претходном случају ("Трзање на почетку кретања"), недовољан притисак горива у шини за гориво. Електронска контролна јединица мотора, након што је добила сигнал од сензора положаја лептира за гас о интензивном отварању вентила под великим углом, покушава да повећа довод горива што је више могуће, али због ниског притиска горива то није у стању да учини ово. Разлози за ову појаву и начин провере налазе се у пододељку "Трзај на почетку кретања".
Трзаји током равномерног кретања
Такви трзаји су најчешће узроковани кваром система паљења. Потребна је дијагностика и поправка (погледајте одељак. "Електрична опрема"). На путу можете сами покушати да урадите следеће:
- пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Искључите паљење и проверите поузданост причвршћивања и лежишта свих жица и конектора на модулу за паљење и високонапонским жицама. Покрените мотор и слушајте његов рад: звук пуцкетања када се струја високог напона распадне на масу је слаб, али јасан. У потпуном мраку, варница током квара је јасно видљива;
- замените свећице без обзира на њихово стање и километражу. Обратите пажњу на стање свећица: ако нису у добром стању, можда ћете морати да поправите мотор или његове системе.
Специфичан узрок трзања током равномерног кретања аутомобила са мотором за убризгавање може бити квар сензора положаја лептира за гас. Додатни симптоми који потврђују неисправност овог сензора су:
- неуједначен рад мотора у празном ходу;
- смањење максималне снаге мотора.
Сензор се не може раставити и стога се не може поправити. Ако се открије квар сензора (погледајте "Провера и замена сензора система управљања мотором"), замените склоп сензора.