 |
 |
1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и слушајте звук издувних гасова. Можете ставити руку близу краја издувне цеви - тако ћете боље осетити прекиде. Звук треба да буде уједначен, "мекан", једног тона. Пуцање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због неисправне свећице, нема варнице на њој, неисправног ињектора, као и јаког цурења ваздуха у један цилиндар или значајног смањења компресије у њему. Пуцкетање у неправилним интервалима узроковано је прљавим млазницама за убризгавање, великим хабањем или прљавим свећицама. Ако се пуцкетање чују у неправилним интервалима, можете сами покушати да замените цео сет свјећица, без обзира на километражу и изглед, али је боље то учинити након што контактирате аутосервис за дијагностику и поправку система управљања мотором.
2. Ако су звуци пуцкетања неправилни, зауставите мотор и отворите хаубу. Проверите стање жица система паљења. Високонапонске жице не смеју имати оштећену изолацију, а њихови врхови не смеју бити оксидирани. Ако су жице оштећене, замените неисправну жицу.
Напомена: Најједноставнији, а истовремено и најефикаснији начин провере високонапонских жица је провера у мраку. Ставите аутомобил на тамно место, покрените мотор и отворите хаубу. Прегледајте високонапонске жице. Ако је изолација жица оштећена, видећете карактеристично плаво-љубичасто варничење ("северно светло"). У овом случају, високонапонске жице захтевају обавезну замену.
3. Уклоните врхове високонапонских жица.
Пажња! Када уклањате клеме за високонапонске жице, никада не повлачите жицу. Ставите руку директно на врх и повуците га, окрећући га с једне на другу страну.
4. Уклоните свећице помоћу кључа за свећице (погледајте "Замена и одржавање свећица").
5. Пажљиво прегледајте свећице и упоредите њихов изглед са фотографијама датим у следећем пододељку "Дијагностика стања мотора по изгледу свећица". Размак између електрода свећице треба да буде 0,9-1,0 мм. Ако је свећа црна и мокра, може се бацити.
6. Ако се чини да су све свећице у добром стању, поново их инсталирајте и поново повежите жице свећица. Редослед паљења цилиндара је 1–3–4–2, нумерисање цилиндара (1, 2, 3, 4) се врши са замајца мотора.
(Извор се налази на веб страници: «renaultbook.ru»)
7. Узмите резервну свећицу. Причврстите га на мотор на било који начин. Повежите високонапонску жицу 1. цилиндра на резервну свећицу. Покрените мотор. Ако се прескакање паљења мотора не повећава, замените свећицу у цилиндру 1 познатом добром. Ако застоји постану озбиљнији, поновите ову процедуру на свим цилиндрима како бисте лоцирали неисправну свјећицу.
Пажња! Потребан је поуздан контакт тела свећице са "масом", јер ако се појави додатни размак, већи од размака између електрода свећице, долази до оштећења високонапонског кола модула за паљење или контролне јединице мотора. могуће. Покушајте да потрошите што мање времена на горе описану проверу: катализатор, ако несагорели бензин уђе у њега дуже време, може пропасти због прегревања, јер ће бензин изгорети у њему.
Ако се услед предузетих мера не елиминише престанак паљења мотора, проверите компресију у сваком цилиндру (погледајте "Провера компресије у цилиндрима"). Нормална компресија је већа од 1,1 МПа (11 кгф/цм²), разлика од више од 0,1 МПа (1 кгф/цм²) у једном цилиндру указује на потребу за поправком мотора.