1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Идите до издувне цеви и слушајте звук издувних гасова. Можете принети руку до пресека издувне цеви - тако се боље осећају прекиди. Звук мора бити уједначен «софт», један тон. Пуцање из издувне цеви у редовним интервалима указује на то да један цилиндар не ради због квара свеће, одсуства варнице на њему, ако млазница поквари, као и због јаког цурења ваздуха у један цилиндар или значајног смањења у компресији у њему. Пуцање у неправилним интервалима је због прљавих млазница ињектора, јаког хабања или прљавих свећица. Ако се искакање чује у неправилним интервалима, можете сами покушати да замените цео сет свећа, без обзира на километражу и изглед, али је боље да то урадите након што контактирате аутосервис за дијагностику и поправку система управљања мотором.
2. Ако је пуцање неправилно, зауставите мотор и отворите хаубу. Проверите стање жица за паљење. Високонапонске жице не смеју имати оштећење изолације, а њихове ушице не смеју бити оксидиране. Ако су жице оштећене, замените неисправну жицу.
Белешка. Најједноставнији, а истовремено и ефикасан начин провере високонапонских жица је провера у мраку. Паркирајте аутомобил на тамном месту, упалите мотор и отворите хаубу. Проверите жице високог напона. Ако је изолација жица прекинута, видећете карактеристичну плаво-љубичасту искру («поларна светлост»). У овом случају, високонапонске жице захтевају обавезну замену.
3. Уклоните врхове високонапонских жица.
Пажња! Приликом уклањања високонапонских жица, никада не повлачите жицу. Ухватите насадник директно на насадник и, окрећући га са једне на другу страну, повуците.
4. Угасите свеће кључем за свеће (види «Замена и одржавање свећица»).
5. Пажљиво прегледајте свеће и упоредите њихов изглед са фотографијама приказаним у следећем пододељку «Дијагностика стања мотора по изгледу свећица». Размак између електрода свећице треба да буде 0,9-1,0 мм. Ако је свећа црна и влажна, може се бацити.
6. Ако све свећице изгледају добро, поново их инсталирајте и поново повежите високонапонске жице. Редослед рада цилиндара 1–3–4–2, нумерисање цилиндара (1., 2., 3., 4) покретан од замајца мотора.
7. Узмите резервну свећицу. Причврстите га на мотор на било који начин. Повежите жицу високог напона 1. цилиндра на резервну свећицу. Упалити мотор. Ако се прекиди у раду мотора не повећавају, замените свећицу у 1. цилиндру познатом добром. Ако се прекиди појачавају, поновите ову процедуру узастопно са свим цилиндрима да бисте пронашли неисправну свећицу.
Пажња! Поуздан контакт тела свеће са «тежина», јер ако се појави додатни размак који је већи од размака између електрода свећице, може доћи до оштећења високонапонског кола модула за паљење или управљачке јединице мотора. Покушајте да потрошите што мање времена на горе описану проверу: катализатор, са дугим снабдевањем неизгорелог бензина, може пропасти због прегревања, јер ће бензин изгорети у њему.
Ако се као резултат предузетих мера не елиминишу прекиди мотора, проверите компресију у сваком од цилиндара (види «Провера компресије цилиндра»). Нормална компресија - више од 1,1 МПа (11 кгф/цм2), разлика је већа од 0,1 МПа (1 кгф/цм2) у једном цилиндру указује на потребу поправке мотора.