1. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Menjen a kipufogócsőhöz, és hallgassa a kipufogó hangját. A kipufogócső vágásához húzhatja a kezét – így a megszakítások jobban érezhetők. A hangnak egyenletesnek kell lennie «puha», egy hang. A kipufogócső rendszeres időközönkénti pattanásai azt jelzik, hogy az egyik henger nem működik a gyertya meghibásodása, a rajta lévő szikra hiánya, ha a fúvóka meghibásodik, valamint erős levegő szivárgás az egyik hengerbe vagy jelentős csökkenés miatt. tömörítésben benne. A szabálytalan időközönkénti pattanás oka a befecskendező fúvókák szennyezettsége, erős kopás vagy piszkos gyújtógyertyák. Ha a pattanások szabálytalan időközönként hallatszanak, megpróbálhatja saját maga cserélni a teljes gyertyakészletet, függetlenül a futásteljesítménytől és a megjelenéstől, de jobb, ha ezt megteszi, miután felvette a kapcsolatot egy autószervizzel a motorvezérlő rendszer diagnosztizálása és javítása érdekében.
2. Ha a pattogás szabálytalan, állítsa le a motort és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a gyújtáskábelek állapotát. A nagyfeszültségű vezetékeken nem lehetnek szigetelési sérülések, saruik nem oxidálódhatnak. Ha a vezetékek megsérülnek, cserélje ki a hibás vezetéket.
Jegyzet. A nagyfeszültségű vezetékek ellenőrzésének legegyszerűbb és egyben hatékony módja a sötétben történő ellenőrzés. Parkolja le az autót sötét helyen, indítsa be a motort és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket. Ha a vezetékek szigetelése megszakad, jellegzetes kék-lila szikrát fog látni («északi fény»). Ebben az esetben a nagyfeszültségű vezetékek kötelező cserét igényelnek.
3. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékek végét.
Figyelem! A nagyfeszültségű vezetéksaruk eltávolításakor soha ne húzza a vezetéket. Fogja meg a kézidarabot közvetlenül a kézidarabon, és egyik oldalról a másikra forgatva húzza meg.
4. Oltsa el a gyertyákat egy gyertyakulccsal (cm. «Gyújtógyertyák cseréje, karbantartása»).
5. Gondosan vizsgálja meg a gyertyákat, és hasonlítsa össze megjelenésüket a következő alfejezetben látható fényképekkel «A motor állapotának diagnosztikája a gyújtógyertyák megjelenésével». A gyújtógyertya elektródái közötti távolságnak 0,9–1,0 mm-nek kell lennie. Ha a gyertya fekete és nedves, eldobható.
6. Ha az összes gyújtógyertya jól néz ki, helyezze vissza őket, és csatlakoztassa újra a nagyfeszültségű vezetékeket. Az 1-3-4-2 hengerek működési sorrendje, a hengerek számozása (1., 2., 3., 4) a motor lendkerekéről hajtott.
7. Szerezzen be egy tartalék gyújtógyertyát. Bármilyen módon rögzítse a motorhoz. Csatlakoztassa az 1. henger nagyfeszültségű vezetékét a tartalék gyújtógyertyához. Indítsd a motort. Ha a motor leállása nem nő, cserélje ki az 1. henger gyújtógyertyáját egy ismert jóra. Ha a megszakítások fokozódnak, ismételje meg ezt az eljárást egymás után az összes hengerrel, hogy megtalálja a hibás gyújtógyertyát.
Figyelem! A gyertyatest megbízható érintkezése «súly», mivel ha további szikraköz jelenik meg, amely nagyobb, mint a gyújtógyertya elektródái közötti hézag, akkor a gyújtásmodul vagy a motorvezérlő egység nagyfeszültségű áramköre megsérülhet. Igyekezzen minél kevesebb időt fordítani a fent leírt ellenőrzésre: a katalizátor, hosszú ideig tartó el nem égett benzin mellett, túlmelegedés miatt meghibásodhat, mivel a benzin kiég benne.
Ha a megtett intézkedések eredményeként a motor kiesései nem szűnnek meg, ellenőrizze a kompressziót minden hengerben (cm. «Henger tömörítés ellenőrzése»). Normál tömörítés - több mint 1,1 MPa (11 kgf/cm2), a különbség több mint 0,1 MPa (1 kgf/cm2) az egyik hengerben a motorjavítás szükségességét jelzi.