A legfontosabb, hogy ne izgulj! Kapcsolja be a vészvillogót, nyomja le a kuplungpedált, majd a jármű lendületét kihasználva próbáljon meg óvatosan haladni az úttest széléig, és lehetőleg jobbra állni a járdaszegélynél, és lehetőség szerint az úttestről.
Figyelem! Vegye figyelembe, hogy ha a motor nem jár, a jármű fékrendszerének hatékonysága csökken, így a fékezés nagyobb erőt igényelhet a fékpedálon. Ugyanez történik a szervokormánnyal.
Húzza be a rögzítőféket; ha a jármű lejtőn áll meg, használja a kerékékeket. Nehéz forgalmi viszonyok között és országutakon vészleállító táblát kell kihelyezni a KRESZ előírásai szerint. Most meg kell határoznia és meg kell oldania a felmerült problémát.
Ennek két fő oka van:
- a gyújtásrendszer nem működik;
- az elektromos rendszer nem működik.
Először ellenőrizze, hogy van-e benzin a tartályban. Kapcsolja be a gyújtást, és nézze meg a műszercsoportot. Ha az üzemanyagtartalék figyelmeztető lámpa nem világít, és a mérőműszer üzemanyagot mutat, akkor feltételezhető, hogy benzin van a tartályban.
Nyissa ki a motorháztetőt, és gondosan ellenőrizze a motorteret. Ügyeljen az összes egység integritására. Ellenőrizze, hogy minden vezeték a helyén van-e, nincs-e szakadt, égett, sérült szigetelés. Vizsgálja meg a benzintömlőket, az üzemanyag-elosztót, és győződjön meg arról, hogy nincs-e benzinszivárgás.
Figyelem! Ha szivárog a benzin, semmi esetre se indítsa be a motort, amíg a hiba teljesen meg nem szűnik!
Ellenőrizze a hűtőrendszer tágulási tartályát, hogy nem szivárog-e hűtőfolyadék. Ellenőrizze az olajszintet is a forgattyúházban. Ha minden rendben van, folytassa a korábban leírt gyújtás- és energiarendszerek ellenőrzését, de először ellenőrizze a vezérműszíj állapotát. Ha a szíj elszakad, a motor látható ok nélkül nem indul el.
Ezenkívül a motor hirtelen leállását és az azt követő indítás lehetetlenségét okozhatja a felső holtpont-érzékelő meghibásodása vagy a kábelköteg-blokk leválasztása róla.