Hagyományosan háromféle rángatás különböztethető meg:
- a mozgás kezdetének pillanatában;
- gyorsítás közben;
- egyenletes mozgással, azaz. állandó pedálállással «gáz».
A befecskendezős motorral felszerelt autó vezetése során a rándulások okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség, ezért javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot az üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott szervizzel. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a rándulásokat az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás vagy a fojtószelep helyzetérzékelőjének meghibásodása okozza.
Bizonyos készségek birtokában a rándulások oka függetlenül azonosítható.
Rántás a mozgás kezdetének pillanatában
A mozgás kezdetének pillanatában gyakrabban fordul elő szélsőséges rándulás - kudarc. A legkellemetlenebb érzések pontosan a motor pedálnyomásra adott válaszának késleltetésével járnak «gáz». Néha még a motor is leáll.
Rántás történik a fojtószelep nyitásának pillanatában, amikor a fojtószelep helyzetérzékelőjének jele szerint az ECU meghatározza az üresjáratból a terhelési módba való átmenet pillanatát, és növelnie kell a fúvókákon keresztül szállított üzemanyag mennyiségét. Ha az üzemanyag-elosztócsőben nincs elegendő nyomás, még a befecskendezés időtartamának növekedésével sem áll rendelkezésre elegendő üzemanyag a sima indításhoz. Az üzemanyagnyomás ellenőrzésének eljárását lásd az alfejezetben «A nyomás ellenőrzése a motor táprendszerében».
Rángások gyorsítás közben
A gyorsítás közbeni rándulások oka lehet, mint az előző esetben («Rántás a mozgás kezdetének pillanatában»), elégtelen üzemanyagnyomás az üzemanyag-elosztócsőben. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután a fojtószelep helyzetérzékelőjétől jelet kapott a lengéscsillapító intenzív, nagy szögben történő nyitásáról, az üzemanyag-ellátás maximalizálására törekszik, de a csökkentett üzemanyagnyomás miatt erre nem képes. A jelenség okait és az ellenőrzés módját lásd az alfejezetben «Rántás a mozgás kezdetének pillanatában».
Egyenletes mozgásban rándul
Az ilyen rándulásokat leggyakrabban a gyújtásrendszer hibája okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (lásd szekt. «Elektromos felszerelés»). Útközben megpróbálhatja saját maga is megtenni a következőket:
- gondosan ellenőrizze a tető alatti teret. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az összes vezeték és csatlakozó rögzítésének és leszállásának megbízhatóságát a gyújtásmodulnál és a nagyfeszültségű vezetékeknél. Indítsa be a motort, és hallgassa a munkáját: recseg a nagyfeszültségű áram meghibásodása közben «tömeg» gyenge, de határozott. Teljes sötétségben az üzemzavar során jól látható egy szikra;
- cserélje ki a gyújtógyertyákat állapotuktól és futásteljesítményüktől függetlenül. Ügyeljen a gyertyák állapotára: ha nem felel meg a szabványnak, akkor szükség lehet a motor vagy rendszereinek javítására.
A befecskendezős motorral rendelkező autó egyenletes mozgása során fellépő rándulások sajátos oka lehet a fojtószelep helyzetérzékelőjének meghibásodása. Az érzékelő hibás működését megerősítő további tünetek a következők:
- a motor egyenetlen alapjárata;
- a maximális motorteljesítmény csökkentése.
Az érzékelő nem szétválasztható, ezért nem javítható. Ha az érzékelő hibás működését észleli (cm. «A motor vezérlőrendszerének műszereinek ellenőrzése és cseréje), cserélje ki az érzékelő szerelvényt.