Пажња! Ваше возило је опремљено високоенергетским микропроцесорским системом паљења (ХЕМИЦ). Високонапонске жице носе приближно 40.000 волти, и иако ниска струја није опасна по живот, могући струјни удар при тестирању система паљења може довести до озбиљних последица. Стога, ако рукујете високонапонском жицом са укљученим паљењем, користите дебелу гумену рукавицу или, у крајњем случају, клешта са изолованим ручкама.
Напомена: Пре провере система паљења, поставите ручицу мењача у неутрални положај и оставите паркирну кочницу укључену.
1. Са искљученим паљењем, проверите интегритет и уклапање високонапонских жица у утичницама модула за паљење.
2. Проверите да ли модул за паљење исправно ради (види "Провера модула за паљење").
3. Ако је нисконапонско коло модула за паљење нормално, проверите да ли има варнице на свећицама. Уклоните жицу високог напона са било које свећице. Убаците резервну свећицу у врх жице и притисните њен метални део на масу возила (на пример, на топлотни штит издувног колектора). Замолите помоћника да окрене радилицу мотора са стартером.
Пажња! Поуздан контакт тела свећице са "масом" је обавезан, јер ако се појави додатни размак, већи од размака између електрода свећице, долази до оштећења високонапонског кола модула за паљење или контролне јединице мотора. могуће.
Наведену проверу вршите не дуже од пет секунди, како не бисте оштетили неутрализатор издувних гасова ако у њега уђе неизгорели бензин из цилиндара мотора.
4. Ако нема варнице, замените високонапонске жице новим. Можете прво покушати да инсталирате не нове, већ проверене, "са радне машине".
5. Ако се након замене жица варница не појави, замените модул за паљење (погледајте "Уклањање и инсталирање модула за паљење"). Ако постоји варница, али мотор не пали, замените свећице новим. Такође можете покушати да инсталирате не нове, већ проверене, са "радне машине" унапред.
6. Ако се мотор и даље не покреће, проверите систем управљања мотором (погледајте "Квар система за убризгавање горива").