Рад система паљења (Renault Symbol 1)

Сензор положаја радилице генерише сигнале о положају и брзини ротације радилице. Електронска контролна јединица, која се дели са системом за убризгавање горива, обрађује ове сигнале и командује намотајима за паљење монтираним на свакој свећици да испаљују искру користећи принцип двоструког паљења, тј. Током једног циклуса мотора, варница се појављује два пута – током компресијског и издувног такта. ЕЦУ, обрадом сигнала са различитих сензора, контролише трајање импулса паљења и угао напредовања паљења, делујући по потреби на примарне намотаје калемова паљења.

Сензор детонације инсталиран на блоку цилиндра детектује вибрације и ударце у цилиндрима и шаље одговарајући сигнал ЕЦУ-у, који одлаже контролни импулс јединице за паљење, смањујући напредовање док се детонација не заустави. Ово ствара оптималан тренутак сагоревања горива, што је могуће ближе прагу детонације и обезбеђујући најбоље перформансе мотора.

У коришћеном систему паљења, време паљења одређује ЕЦУ на основу скупа радних параметара мотора. Немогуће је самостално променити време паљења помоћу дијагностичке опреме, можете само утврдити да ли је исправно подешен.

(Оригинална публикација на порталу: renaultbook)