Rad sustava paljenja (Renault Symbol 1)

Senzor položaja radilice generira signale o položaju i brzini vrtnje radilice. Elektronička upravljačka jedinica, koja se dijeli sa sustavom za ubrizgavanje goriva, obrađuje te signale i naređuje zavojnicama paljenja montiranim na svakoj svjećici da ispale iskru koristeći princip paljenja s dvostrukom svjećicom, tj. Tijekom jednog ciklusa motora, iskra se pojavljuje dva puta - tijekom takta kompresije i ispuha. ECU, obradom signala iz raznih senzora, kontrolira trajanje impulsa paljenja i kut napredovanja paljenja, djelujući prema potrebi na primarne namote indukcijskih svitaka.

Senzor detonacije ugrađen na blok cilindra detektira vibracije i udarce u cilindrima i šalje odgovarajući signal ECU-u, koji odgađa kontrolni impuls jedinice paljenja, smanjujući napredak dok detonacija ne prestane. To stvara optimalan trenutak izgaranja goriva, što je moguće bliže pragu detonacije i osigurava najbolje performanse motora.

U korištenom sustavu paljenja, vrijeme paljenja određuje ECU na temelju skupa radnih parametara motora. Nemoguće je samostalno promijeniti vrijeme paljenja; pomoću dijagnostičke opreme možete samo utvrditi je li ispravno postavljeno.