A főtengely helyzetérzékelő jeleket generál a főtengely helyzetéről és forgási sebességéről. Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel közösen működő elektronikus vezérlőegység dolgozza fel ezeket a jeleket, és utasítja az egyes gyújtógyertyákra szerelt gyújtótekercseket, hogy a kétszikrás gyújtás elve szerint adjanak szikrát, pl. egy motorciklusban a szikra kétszer jelenik meg - ugyanabban a kompressziós és kipufogólöketben. A különböző érzékelőktől érkező jeleket feldolgozó ECU szabályozza a gyújtási impulzus időtartamát és a gyújtás időzítését, szükség szerint hatva a gyújtótekercsek primer tekercsére.
A hengerblokkra szerelt kopogásérzékelő a hengerekben lévő rezgések és kopogás alapján megfelelő jelet küld az ECU-nak, ami késlelteti a gyújtóegység vezérlőimpulzusát, csökkentve az ólmot, amíg a detonáció meg nem áll. Ily módon az üzemanyag égésének optimális pillanata jön létre, a lehető legközelebb a robbanási küszöbhöz, és biztosítja a legjobb motorteljesítményt.
A használt gyújtási rendszerben a gyújtás időzítését az ECU határozza meg a motor működési paramétereinek kombinációja alapján. A gyújtás időzítését önmagában nem lehet megváltoztatni, diagnosztikai berendezések segítségével csak a telepítés helyességét állapíthatja meg.