Bilješka. Renault ne daje posebne preporuke glede intervala zamjene svjećica. Renault mehaničari spajaju posebnu dijagnostičku opremu na automobil. Provjerava sustav i čita sve registrirane kodove problema.
Zamjena svjećica
Svi motori
1. Ispravan rad i performanse motora ovise o ispravnom funkcioniranju svjećica. Bitno je da ugrađene svjećice odgovaraju motoru (odgovarajući tip definiran je na početku ovog poglavlja). Ako se koristi ovaj tip i motor je u dobrom stanju, svjećice ne bi trebale paziti između planiranih zamjena. Čišćenje svjećice rijetko je potrebno i ne treba ga pokušavati osim ako nije dostupna posebna oprema, jer se svjećica može lako oštetiti.
2a. Na motorima 1.6 l (K7M) odspojite i uklonite plastični poklopac.
2b. Otkačite BB žice svjećica iz njihovog držača, odvrnite vijke koji pričvršćuju držač na sklop svitka za paljenje.
2c. Pomaknite zasun u stranu (pogledajte ilustracije). Na 2,0 l motorima sa 16 ventila (F7R) uklonite eksploziv svitka paljenja, kao što je opisano u poglavlju Električna oprema motora.
3. Odspojite BB žice od svjećica (osim modela s motorom F7R).
4. Preporučljivo je očistiti prljavštinu sa svjećica čistom četkom, električnim usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre.
5a. Olabavite svjećice pomoću ključa za svjećice ili odgovarajućeg prstenastog ključa (pogledajte ilustracije).
5b. Provjerite njihov status na sljedeći način.
6. Stanje svjećica može odrediti stanje motora. Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel bez naslaga ugljika, to znači da je smjesa slaba ili da je svjećica prevruća.
7. Ako su vrh i nos izolatora prekriveni tvrdom crnom čađom, to znači da je smjesa prebogata. Ako je svjećica crna i zauljena, motor je vjerojatno istrošen.
8. Ako nos izolatora ima blagi smeđi premaz, mješavina je ispravna i motor je vjerojatno u dobrom stanju.
9. Razmak između elektroda svjećice je važan. Ako je prevelik ili premalen, veličina iskre paljenja i performanse bit će ozbiljno smanjeni. Razmak mora odgovarati vrijednosti navedenoj u Specifikacijama na početku ovog poglavlja.
Podešavanje
Bilješka. Neki motori opremljeni su svjećicama s dvije ili tri elektrode. Razmaci nisu podesivi. Ako postoji bilo kakva sumnja u njihovo stanje, zamijenite sve četiri svjećice u kompletu.
1. Da biste postavili razmak, izmjerite ga mjeračem, zatim savijte otvorenu ili zatvorenu vanjsku elektrodu dok ne dobijete točan razmak. Razmak se smatra ispravnim ako se mjerač odgovarajuće veličine drži čvrsto i slobodno klizi (pogledajte ilustracije).
2. Poseban alat za podešavanje razmaka između elektroda svjećica dostupan je u trgovinama dijelovima.
Svi motori
Montaža
1. Prije ugradnje svjećica provjerite jesu li vanjska površina svjećice i navoji čisti. Nanesite malu količinu smjese protiv zapinjanja na navoje svake svjećice.
2. Uvrnite svjećice rukom gdje je to moguće, zatim ih zategnite na navedeni moment.
3. Spojite visokonaponske žice ispravnim redoslijedom.
Provjera sustava paljenja
Upozorenje! Napon proizveden beskontaktnim sustavom paljenja znatno je veći nego u konvencionalnim sustavima paljenja. Budite izuzetno oprezni kada upravljate sustavom s uključenim paljenjem.
Modeli s 1.4L motorom (e7j)
1. Kad god mijenjate svjećice, provjerite ima li visokonaponskih žica.
2. Ako je potrebno, označite visokonaponske žice od 1 do 4 (1 cilindar najbliži zupčastom remenu motora). Kada uklanjate žice, povucite čahuru, a ne samu žicu.
3. Provjerite ima li na unutarnjem vrhu znakova korozije, koji će izgledati poput tvrdog bijelog praha. Pazite da vrh čvrsto sjedi na svijeći.
4. Čistom krpom protrljajte žice duž cijele njihove duljine kako biste uklonili nakupljenu prljavštinu i masnoću. Provjerite ima li na njima izgorjelih mjesta, pukotina i drugih oštećenja.
5. Odspojite žicu s poklopca razdjelnika. Provjerite ima li znakova korozije. Ako je ohmmetar dostupan, provjerite otpor žice spajanjem mjerača između žice koja ide do svjećica i kontakta unutar poklopca razdjelnika. Na kraju, sigurno postavite žicu.
6. Provjerite preostale žice na isti način.
7. Uklonite sustav cijevi filtra za zrak s lijeve strane motora, kao što je opisano u poglavlju Sustavi napajanja, oslobađanje, zatim odvrnite pričvrsne vijke i skinite poklopac razdjelnika. Obrišite poklopac čistom krpom i provjerite ima li na njemu pukotina, spaljenih udubljenja, spaljenih ili labavih kontakata; uvjerite se da karbonska četkica nije istrošena, da se slobodno kreće pod djelovanjem opruge i ima dobar kontakt s vodilicom razdjelnika. Također provjerite ima li na brtvi poklopca znakova istrošenosti ili oštećenja i zamijenite je ako je potrebno. Uklonite klizač razdjelnika s kraja bregastog vratila i pregledajte ga. Prilikom zamjene svjećica, preporučuje se također zamijeniti kapicu razdjelnika i klizač. Prilikom spajanja visokonaponskih žica na novi poklopac, nemojte miješati žice.
Svi ostali modeli
Provjerite stanje visokonaponskih žica kao što je gore opisano.