Sadržaj: Benzinski motori 🠛 Motori 1,4 l (E7J) i 1,6 l (K7M) 🠛 2.0L motori (F3R i F7R) 🠛 Dizel motori 🠛 Svi motori osim 16-ventilskog 2,0 l…🠛 2.0L motori sa 16 ventila (F7R) s…🠛 Dizel motori 🠛
Benzinski motori
1. Pomoćni pogonski remen nalazi se na desnoj strani motora.
2. Ovisno o vrsti motora i opremi vozila, možete naići na mnogo različitih konfiguracija pogonskog remena.
3. Zbog velike napetosti i njihovog sastava, pogonski remeni se s vremenom troše. Stoga je pojaseve potrebno povremeno podešavati i provjeravati.
4. Za bolji pristup pogonskom remenu, podignite prednji dio automobila i uklonite desni kotač, zatim odvrnite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac motora, također uklonite štitnik od prskanja s unutarnje strane luka kotača.
5. Zakrenite remenicu radilice pomoću ključa postavljenog na vijak i provjerite ima li na pogonskom remenu pukotina, ljuštene gume i poderanih ili istrošenih rebara. Također provjerite ima li ulja i istrošenosti, što pogonskom remenu daje sjajan izgled. Ako postoji sumnja u stanje pogonskog remena, zamijenite ga.
Bilješka: Renault preporuča da svaki put kad se remen olabavi, treba ga zamijeniti.
Dijagram usmjeravanja pomoćnog pogonskog remena - 1.4L i 1.6L modeli bez AC
2 - Kontrolna točka zategnutosti pogonskog remena alternatora; 3 - Kontrolna točka zategnutosti pogonskog remena servoupravljača; A - Remenica radilice; B - Generator; C - Pumpa servo upravljača
(Tekst izvornog izvora na ovoj web stranici renaultbook)
Dijagram usmjeravanja pomoćnog pogonskog remena - 1.4L i 1.6L modeli s klima uređajem
1 - Kontrolna točka napetosti; A - Remenica radilice; C - Pumpa servo upravljača; D - Kompresor klima uređaja; T - Zatezni mehanizam
Dijagram usmjeravanja pomoćnog pogonskog remena - 2.0L benzinski i dizelski modeli bez klima uređaja
1 - Kontrolna točka napetosti; A - Remenica radilice; B - Generator; C - Pumpa servo upravljača; E - Pumpa rashladnog sustava
Dijagram usmjeravanja pomoćnog pogonskog remena - 16-ventilski 2.0L benzinski i dizel modeli s klima uređajem (kontrolna točka napetosti prikazana je strelicom)
A - Remenica radilice; B - Generator; C - Pumpa servo upravljača; D - Kompresor klima uređaja; E - Pumpa rashladnog sustava; G - Valjak; T - Zatezni mehanizam
Dijagram usmjeravanja pomoćnog pogonskog remena - modeli s 8 ventila 2.0L s klima uređajem
2 - Kontrolna točka napetosti; A - Remenica radilice; B - Generator; C - Pumpa servo upravljača; D - Kompresor klima uređaja; E - Pumpa rashladnog sustava; T - Zatezni mehanizam
1. Servisi koriste poseban uređaj za provjeru napetosti pogonskog remena, ali za provjeru napetosti kod kuće, pritisnite remen prstima na sredini najduljeg dijela između remenica (pogledajte gornje ilustracije).
Motori 1,4 l (E7J) i 1,6 l (K7M)
1a. Ako je potrebno podešavanje na pogonskom remenu pumpe servoupravljača (modeli bez klima uređaja), otpustite nosač pumpe i zakretne vijke.
1b. Zatim otpustite sigurnosnu maticu za podešavanje i okrećite vijak za podešavanje dok ne postignete točnu napetost (pogledajte ilustracije).
2a. Ako je potrebno podešavanje na pogonskom remenu alternatora (modeli bez klima uređaja), dizalicom podignite prednji dio automobila i postavite ga na oslonce.
2b. Uklonite desni prednji kotač i oblogu luka kotača, zatim otpustite donji pričvrsni vijak alternatora.
2c. U odjeljku motora otpustite vijak za podešavanje, zatim pomaknite generator prema potrebi i ponovno zategnite vijak (pogledajte ilustracije). Ugradite košuljicu i kotač, a zatim spustite vozilo na tlo.
3. Ako je potrebno podešavanje pogonskog remena servoupravljača i kompresora klima uređaja (modeli s klima uređajem), otpustite jedinicu sustava elektroničkog upravljanja motorom i pomaknite je u stranu bez odspajanja električnog ožičenja.
4. Dok držite remenicu zatezača nepokretnu ključem od 22 mm, otpustite vijak remenice pomoću nasadnog ključa od 7 mm. Pomaknite mehanizam zatezača kako biste smanjili napetost remena.
5. Za zatezanje remena, pomaknite remenicu zatezača prema potrebi, a zatim držite remenicu u tom položaju pomoću ključa. Zategnite vijak remenice.
6. Neka motor radi oko 5 minuta, zatim ponovno provjerite napetost.
2.0L motori (F3R i F7R)
1. Ako je potrebno podešavanje na modelima bez klima uređaja, podignite prednji dio vozila dizalicom i poduprite ga na oslonce za osovine. Uklonite desni prednji kotač i oblogu luka kotača, zatim otpustite donji pričvrsni vijak alternatora. U odjeljku motora otpustite vijak za podešavanje, zatim pomaknite generator prema potrebi i ponovno zategnite vijak. Ugradite košuljicu i kotač, a zatim spustite vozilo na tlo.
2. Neka motor radi oko 5 minuta, zatim ponovno provjerite napetost.
3. Ako je potrebno podešavanje na F3R motoru s klima uređajem, pogledajte gore opisane postupke. Na F7R motorima s klima uređajem, pogonski remen se podešava pomoću automatskog zatezača.
Dizel motori
1. Ovisno o opremi vozila, možete naići na dvije vrste konfiguracije pogonskog remena (pogledajte ilustracije "Dijagram usmjeravanja remena pomoćnog pogona - 2.0L benzinski i dizel modeli bez klima uređaja" i "Dijagram usmjeravanja remena pomoćnog pogona - 2.0L 16 -Ventil l benzinski i dizel modeli s klima uređajem" gore).
2. Ako je potrebno podešavanje, na modelima bez klima uređaja, otpustite zakretne vijke generatora, zatim otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje (pogledajte priloženu ilustraciju). Pustite motor da radi otprilike 5 minuta, zatim ponovno provjerite napetost.
3. Modeli s klima uređajem opremljeni su mehanizmom za automatsko zatezanje. Ako sumnjate da je zategnutost pogonskog remena neispravna, obratite se Renault servisu. Za provjeru razmaka (A) između središta pričvrsnih vijaka zatezača potreban je poseban alat Mot. 1387 (pogledajte priloženu ilustraciju). Budući da Renault ne navodi stvarni razmak između vijaka, razmak se može provjeriti samo posebnim alatom.
4. Ako je alat dostupan, postupite na sljedeći način: Otpustite nazubljeni kotačić za zaključavanje, postavite alat na mehanizam za zatezanje kao što je prikazano na slici, zatim zategnite nazubljeni kotačić kako biste učvrstili alat. Uklonite alat i provjerite je li razmak između središta vijaka unutar navedenog raspona tolerancije. Ako je udaljenost ispod ili iznad raspona tolerancije, prvo provjerite je li montažna ploča zatezača ispravno postavljena i je li remen ispravne vrste (ni prekratko ni predugo) te da je položen3.
4a. Ugradnja specijalnog alata Mot 1387 za provjeru rada automatskog zatezača - modeli s klima uređajem:
1 - Kotač za zaključavanje.
2, 3 - Poluge.
4b. Provjera razmaka između središta vijaka automatskog zatezača - modeli s klima uređajem:
4 - Minimalni raspon prihvatljivih odstupanja.
5 - Najveći raspon dopuštenih odstupanja.
Svi motori osim 16-ventilskog 2,0 l (F7R) s klimom
1. Za uklanjanje remena potpuno otpustite napetost kao što je gore opisano, a zatim skinite remen s remenica. Imajte na umu da tamo gdje su ugrađena dva remena, prvo se mora ukloniti pogonski remen pumpe servoupravljača (pogledajte priloženu ilustraciju).
2. Ugradite novi remen.
3. Podesite napetost kao što je gore opisano.
2.0L motori sa 16 ventila (F7R) s klima uređajem
Bilješka: Za izvođenje sljedećeg postupka trebat će vam poseban alat Renault Mot. 1318.
1. Podignite prednji dio vozila dizalicom i poduprite ga na oslonce za osovine. Uklonite desni prednji kotač i oblogu luka kotača.
2. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora za modele Scenic).
Pažnja! Ako je vaš auto radio kodiran, provjerite imate li točan kod ključa
3. Otpustite upravljačku jedinicu motora i pomaknite je u stranu bez odspajanja električne utičnice.
4a. Umetnite poseban alat Renault Mot. 1318 u rupu u potpornom štitu zateznog mehanizma. Umetnite kvadratni ključ od 10 mm u susjednu rupu na potpornoj ploči zatezača. Koristeći četvrtasti ključ, pomaknite mehanizam zatezača ulijevo, otpuštajući napetost remena, dok se specijalni alat ne poravna s nosačem zatezača. Mehanizam zatezanja sada bi trebao zaključati u opuštenom položaju.
4b. Zamjena pomoćnog pogonskog remena - modeli sa 16 ventila 2.0L s klima uređajem:
A - Otvor za ugradnju posebnog alata Renault
B - kvadratna rupa od 10 mm
5. Skinite remen s remenica.
6. Prilikom postavljanja novog remena, provjerite je li ispravno postavljen u utore remenice (pogledajte priloženu ilustraciju).
7. Pomoću četvrtastog ključa lagano stisnite mehanizam zatezača i izvucite specijalni alat. Polako otpustite četvrtasti ključ i dopustite da mehanizam zatezača zategne pogonski remen.
8. Ugradite uklonjene komponente, zatim spustite vozilo na tlo i postavite negativni kabel na akumulator.
Dizel motori
Bilješka: Renault preporuča da svaki put kad se remen olabavi, treba ga zamijeniti.
Modeli bez klima uređaja
1. Potpuno otpustite napetost remena kako je gore opisano. Skinite remen s remenica, zatim postavite novi. Provjerite odgovara li ispravno.
2. Podesite napetost remena kako je gore opisano.
Modeli s klima uređajem
Bilješka: Prije skidanja remena potrebno je pomoću alata Renault Mot 1387 provjeriti razmak između pričvrsnih vijaka zatezača.
1. Odvijte držač koji drži crijevo za gorivo koje povezuje filtar goriva s pumpom.
2. Ugradite kvadratni ključ od 9 mm u otvor na ploči za montiranje zatezača.
3. Dok držite ploču u ovom položaju, otpustite donje (A), a zatim gornje (B) pričvrsne vijke ploče zatezača (pogledajte priloženu ilustraciju). Strelica pokazuje na vijak nosača crijeva za dovod goriva.
4. Pomaknite ploču zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (ako gledate s prednje strane auta), za popuštanje napetosti remena.
5. Uklonite remen s remenica, zatim postavite novi. Provjerite odgovara li ispravno.
6. Ponovno postavite mehanizam automatskog zatezača u njegov izvorni položaj pomicanjem montažne ploče u smjeru kazaljke na satu, zatim zategnite dva montažna vijka.
7. Ugradite držač crijeva za gorivo.