Змест: Бензінавыя рухавікі 🠛 Рухавікі 1/4 л (E7J) і 1/6 л (K7M) 🠛 Рухавікі 2.0 л (F3R і F7R) 🠛 Дызельныя рухавікі 🠛 Усе рухавікі акрамя 16-затамкавага…🠛 16-затамкавыя 2.0 л рухавікі (F7R) з…🠛 Дызельныя рухавікі 🠛
Бензінавыя рухавікі
1. Дапаможны прывадны рамень знаходзіцца з правага боку рухавіка.
2. У залежнасці ад тыпу рухавіка і абсталяванні аўтамабіля, можна сутыкнуцца з мноствам розных канфігурацый прываднага рамяня.
3. З-за моцнага нацяжэння і свайго складу прывадныя рамяні з часам зношваюцца. Таму рамяні неабходна перыядычна рэгуляваць і правяраць.
4. Для лепшага доступу да прываднага рамяня, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зніміце правае кола, затым адкруціце крапежныя ніты і зніміце ахоўнае вечка рухавіка, таксама зніміце пырскавікі з унутранай часткі аркі кола.
5. Круціце шкіў коленвала пры дапамозе гаечнага ключа, усталяванага на ніт, і праверце прывадны рамень на наяўнасць расколін, адслаенне гумы і падраных ці зношаных рэбраў. Таксама праверце яго на прадмет замаслівання і зносу, якое надае прывадным рамяні бліскучы выгляд. Пры найменшым сумневе адносна станы прываднага рамяня, заменіце яго.
Заўвага. Renault рэкамендуе, пры любым паслабленні рамяня мяняць яго.
Схема пракладкі дапаможнага прываднага рамяня - мадэлі 1.4 і 1.6 л без кандыцыянера паветра
2 - Кропка праверкі нацяжэння для прываднага рамяня генератара; 3 - Кропка праверкі нацяжэння для прываднага рамяня рулявога кіравання з узмацняльнікам; А - Шків коленвала; У - Генератар; З - Помпа рулявога кіравання з узмацняльнікам
Схема пракладкі дапаможнага прываднага рамяня - мадэлі 1.4 л і 1.6 л з кандыцыянерам паветра
1 - Кропка праверкі нацяжэння; А - Шків коленвала; З - Помпа рулявога кіравання з узмацняльнікам; D - Кампрэсар сістэмы кандыцыянавання паветра; Т - Механізм нацяжэння
Схема пракладкі дапаможнага прываднага рамяня - бензінавыя мадэлі 2.0 л і дызельныя мадэлі без кандыцыянера паветра
1 - Кропка праверкі нацяжэння; А - Шків коленвала; У - Генератар; З - Помпа рулявога кіравання з узмацняльнікам; Е - Помпа сістэмы астуджэння
Схема пракладкі дапаможнага прываднага рамяня - 16-затамкавыя 2.0 л бензінавыя і дызельныя мадэлі з кандыцыянерам паветра (кропка праверкі нацяжэння паказана стрэлкай)
А - Шків коленвала; У - Генератар; З - Помпа рулявога кіравання з узмацняльнікам; D - Кампрэсар сістэмы кандыцыянавання паветра; Е - Помпа сістэмы астуджэння; G - Ролік; Т - Механізм нацяжэння
Схема пракладкі дапаможнага прываднага рамяня - 8-затамкавыя 2.0 л мадэлі з кандыцыянерам паветра
2 - Кропка праверкі нацяжэння; А - Шків коленвала; У - Генератар; З - Помпа рулявога кіравання з узмацняльнікам; D - Кампрэсар сістэмы кандыцыянавання паветра; Е - Помпа сістэмы астуджэння; Т - Механізм нацяжэння
1. На станцыях тэхнічнага абслугоўвання выкарыстоўваюць спецыяльны прыбор для праверкі нацяжэння прываднага рамяня, але для праверкі нацяжэння ў хатніх умовах націсніце на рамень пальцамі ў сярэдзіне самага доўгага ўчастка паміж шківамі (звернецеся да ілюстрацый вышэй).
Глядзіце арыгінал на ўказаным рэсурсе [www.RenaultBook.ru]
Рухавікі 1/4 л (E7J) і 1/6 л (K7M)
1a. Калі неабходна рэгуляванне на прывадным рамяні помпы рулявога кіравання з узмацняльнікам (мадэлі без кандыцыянера паветра), прыслабце мацаванне помпы і шарнірныя балты.
1b. Затым прыслабце контргайку рэгулявання і паварочвайце ніт рэгулявання, пакуль не даможацеся правільнага нацяжэння (звернецеся да ілюстрацый).
2a. Калі неабходна рэгуляванне на прывадным рамяні генератара (мадэлі без кандыцыянера паветра), поддомкратьте перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевых падпорках.
2b. Зніміце правае пярэдняе кола і ўкладыш аркі кола, затым прыслабце ніт ніжняга мацавання генератара.
2c. У рухальным адсеку, прыслабце ніт рэгулявання, затым перамесціце генератар як патрабуецца і паўторна зацягніце ніт (звернецеся да ілюстрацый). Усталюеце ўкладыш і кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
3. Калі неабходна рэгуляванне прываднага рамяня рулявога кіравання з узмацняльнікам і кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра (мадэлі з кандыцыянерам паветра), вызваліце электронную прыладу сістэмы кіравання рухавіком і перамесціце яго ў бок, не адлучаючы электраправодку.
4. Утрымліваючы нерухомым шкіў механізму нацяжэння пры дапамозе гаечнага ключа на 22 мм, прыслабце ніт шківа, выкарыстоўваючы тарцовы ключ 7 мм. Перамесціце механізм нацяжэння, каб паменшыць нацяжэнне рамяня.
5. Каб нацягнуць рамень, перамесціце шкіў механізму нацяжэння як патрабуецца, затым утрымлівайце шкіў у гэтым становішчы пры дапамозе гаечнага ключа. Зацягніце ніт шківа.
6. Запусціце рухавік прыблізна на 5 хвілін, затым паўторна праверце нацяжэнне.
Рухавікі 2.0 л (F3R і F7R)
1. Калі неабходна рэгуляванне на мадэлях без кандыцыянера паветра, паддамкаркайце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевых падпорках. Зніміце правае пярэдняе кола і ўкладыш аркі кола, затым прыслабце ніт ніжняга мацавання генератара. У рухальным адсеку, прыслабце ніт рэгулявання, затым перамесціце генератар як патрабуецца і паўторна зацягніце ніт. Усталюеце ўкладыш і кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
2. Запусціце рухавік прыблізна на 5 хвілін, затым праверце нацяжэнне паўторна.
3. Калі неабходна рэгуляванне на рухавіку F3R з кандыцыянерам паветра, гл. працэдуры, апісаныя вышэй. На рухавіках F7R з кандыцыянерам паветра прывадны рамень рэгулюецца пасродкам аўтаматычнага механізму нацяжэння.
Дызельныя рухавікі
1. У залежнасці ад абсталявання аўтамабіля, можна сутыкнуцца з двума відамі канфігурацыі прываднага рамяня (звярніцеся да ілюстрацыям "Схема пракладкі дапаможнага прываднага рамяня — бензінавыя мадэлі 2.0 л і дызельныя мадэлі без кандыцыянера паветра" і "Схема пракладкі дапаможнага прываднага рамяня — 16-затамкавыя 2.0 л бензінавыя і дызельныя мадэлі з кандыцыянерам паветра" вышэй).
2. Калі неабходна рэгуляванне, на мадэлях без кандыцыянера паветра, прыслабце шарнірныя балты мацавання генератара, затым прыслабце контргайку і паварочвайце рэгулявальны ніт (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Запусціце рухавік для прыблізна 5 хвілін, затым паўторна праверце нацяжэнне.
3. На мадэлях з кандыцыянерам паветра ўстаноўлены аўтаматычны механізм нацяжэння. Калі падазраецца, што нацяжэнне прываднага рамяня няправільна, неабходна звярнуцца на СТА Renault. Для праверкі адлегласці (A) паміж цэнтрамі крапежных нітаў механізму нацяжэння неабходзен адмысловая прылада Mot. 1387 (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Паколькі фактычная адлегласць паміж нітамі не вызначана Renault, праверыць адлегласць можна толькі пры дапамозе адмысловай прылады.
4. Калі Вам даступная прылада, дзейнічайце наступным чынам: Прыслабце блакавальнае кола з насечкай, усталюеце прыладу на механізм нацяжэння, як паказана на ілюстрацыі, затым зацягніце кола з насечкай, каб зафіксаваць прыладу. Зніміце прыладу і пераканайцеся, што адлегласць паміж цэнтрамі нітаў - у межах пазначанага дыяпазону дапушчальных адхіленняў. Калі адлегласць ніжэй або вышэй дыяпазону дапушчальных адхіленняў, то спачатку праверце, што мантажная пласціна механізму нацяжэння была правільна змешчаная, што рамень мае правільны тып (не занадта кароткі ці доўгі) і што ён пракладзены3.
4a. Устаноўка спецыяльнай прылады Mot 1387 для праверкі функцыянавання аўтаматычнага механізму нацяжэння - мадэлі з кандыцыянерам паветра:
1 - Блакавальнае кола.
2, 3 - Рычагі.
4b. Праверка адлегласці паміж цэнтрамі нітаў аўтаматычнага механізму нацяжэння - мадэлі з кандыцыянерам паветра:
4 - Мінімальны дыяпазон дапушчальных адхіленняў.
5 - Максімальны дыяпазон дапушчальных адхіленняў.
Усе рухавікі акрамя 16-затамкавага 2.0 л (F7R) з кандыцыянерам паветра
1. Каб зняць рамень, цалкам прыслабце нацяжэнне як апісана вышэй, затым зніміце рамень са шківаў. Звернеце ўвагу, што дзе ўсталяваныя два рамяня, спачатку неабходна зняць прывадны рамень помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
2. Усталюйце новы рамень.
3. Адрэгулюйце нацяжэнне як апісана вышэй.
16-затамкавыя 2.0 л рухавікі (F7R) з кандыцыянерам паветра
Заўвага. Для выканання наступнай працэдуры будзе неабходны спецыяльны інструмент Renault Mot. 1318.
1. Паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевых падпорках. Зніміце правае пярэдняе кола і ўкладыш аркі кола.
2. Адлучыце кабель масы ад батарэі (звярніцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка для мадэляў Scenic).
Увага! Калі магнітола на Вашым аўтамабілі закадаваная, пераканайцеся, што Вы маеце правільны ключавы код
3. Вызваліце блок кіравання рухавіком і перамясціце яго ў бок, не адлучаючы раз'ём электраправодкі.
4a. Устаўце адмысловую прыладу Renault Mot. 1318 у адтуліну ў апорным шчыце механізму нацяжэння. Устаўце 10-мм квадратны ключ у сумежную адтуліну ў апорным шчыце механізму нацяжэння. Пры дапамозе квадратнага ключа перамяшчайце механізм нацяжэння налева, саслабляючы нацяжэнне рамяня, пакуль адмысловая прылада не сумясціцца з мацаваннем механізму нацяжэння. Цяпер механізм нацяжэння павінен заблакавацца ў аслабленым становішчы.
4b. Замена дапаможнага прываднага рамяня - 16-затамкавыя 2.0 л мадэлі з кандыцыянерам паветра:
А - Адтуліна для ўсталёўкі адмысловай прылады Renault
У - 10-мм квадратнае адтуліну
5. Зніміце рамень са шківаў.
6. Пры ўсталёўцы новага рамяня сачыце за тым, каб ён правільна размясціўся ў канаўках шківа (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
7. Пры дапамозе квадратнага ключа злёгку сцісніце механізм нацяжэння і выцягніце спецыяльную прыладу. Павольна вызваліце квадратны ключ і дазвольце механізму нацяжэння нацягнуць прывадны рамень.
8. Усталюйце знятыя кампаненты, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і ўсталюеце на акумулятар адмоўны провад.
Дызельныя рухавікі
Заўвага. Renault рэкамендуе, пры любым паслабленні рамяня мяняць яго.
Мадэлі без кандыцыянера паветра
1. Цалкам прыслабце нацяжэнне рамяня, як апісана вышэй. Зніміце рамень са шківаў, затым усталюеце новы. Сачыце за тым, каб ён правільна пралягаў.
2. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня, як апісана вышэй.
Мадэлі з кандыцыянерам паветра
Заўвага. Перад здыманнем рамяня неабходна праверыць адлегласць паміж мантажнымі нітамі механізму нацяжэння, выкарыстоўваючы прыладу Renault Mot 1387.
1. Адкруціце кранштэйн, утрымлівальны паліўны шланг, які злучае паліўны фільтр з помпай.
2. Усталюйце 9-мм квадратны ключ у адтуліну ў мантажнай пласціне механізму нацяжэння.
3. Утрымліваючы пласціну ў гэтым становішчы, прыслабце ніжні (A), затым верхні (B) крапежныя балты пласціны механізму нацяжэння (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Стрэлка паказвае на ніт кранштэйна шланга падачы паліва.
4. Перамясціце пласціну механізму нацяжэння супраць гадзіннікавай стрэлкі (калі глядзець спераду аўтамабіля), каб аслабіць нацяжэнне рамяня.
5. Зніміце рамень са шківаў, затым усталюеце новы. Сачыце за тым, каб ён правільна пралягаў.
6. Усталюйце ў зыходнае становішча аўтаматычны механізм нацяжэння, перамяшчаючы мантажную пласціну па гадзіннікавай стрэлцы, затым зацягніце два крапежных ніта.
7. Усталюйце кранштэйны паліўнага шланга.