1 — Зорачка зубчастага прываднага рамяня размеркавальнага вала;
2 - Нацяжны ролік;
3 - Шкіў прывада помпы астуджальнай вадкасці.
На малюнку намаляваны зубчасты рамень 1,8-літровага бензінавага рухавіка. Каб праверыць нацяжэнне рамяня, націсніце на яго (гл. табліцу) ці паспрабуйце перакруціць яго вакол сваёй восі. Калі яго можна перакруціць вакол сваёй восі на 90°, рамень павінен быць заменены або праверана яго нацяжэнне з дапамогай вымяральнага прыбора.
Для праверкі і рэгуляванні нацяжэння зубчастага прываднага рамяня ў аўтамайстэрнях Renault выкарыстоўваецца спецыяльны кантрольна-вымяральны прыбор El 346-04. Пры праверцы штурхач прыбора націскае на рамень з высілкам, накіраваным паміж двума шківамі зубчастага рамяня. Затым сапраўды вымяраецца прагін рамяня. Гэты прыбор ужываецца таксама для кантролю і рэгуляванні нацяжэння клінавага рамяня. Рэмень павінен мець наступныя параметры:
рухавік | Тып рухавіка | Месца вымярэння | Зададзеная велічыня | Ціск |
| 1,7-/1,8 л 16-затамкавы Дызель | F3N / F3P F7P F8Q | Паміж нацяжным ролікам і зорачкай прамежкавага вала Паміж нацяжным ролікам і зорачкай прамежкавага вала Паміж нацяжным ролікам і зорачкай прамежкавага вала | 7,0 0,5 мм 3,0 0,5 мм 7,5 0,5 мм | 30 Н 100 Н 30 Н |
1. Зніміце кажух зубчастага рамяня.
2. 1,7-/1,8-літровы рухавік і дызель: пры правільным нацяжэнні пад ціскам пальца (30 Н) у месцы паміж нацяжным ролікам і шківам прамежкавага вала зубчасты рамень павінен прагінацца не больш за на 8 мм.
3. 16-затамкавы рухавік: пры правільным нацяжэнні пад моцным ціскам пальца (каля 100 Н) у месцы паміж нацяжным ролікам і шківам прамежкавага вала рамень павінен прагінацца не больш за на 4 мм.
4. Можна таксама паспрабаваць перакруціць рамень вакол сваёй восі. Ён павінен перакручвацца не больш за на 90°.
5. У выпадку ўзнікнення сумненняў паўторыце праверку, правярнуўшы каленчаты вал на адзін абарот.
6. Зноў нацягніце рамень.
Нацяжэнне рамяня
1. Для нацяжкі зубчастага прываднага рамяня зафіксуйце каленчаты вал (для гэтага ўключыце 4 або 5 перадачу і пастаўце машыну на стаяначны тормаз).
2. Адкруціце контргайку нацяжнога роліка. Нацяжны ролік утрымлівайце пры гэтым гаечным ключом.
3. Для таго каб усталяваць нацяжны ролік у задняй частцы кажуха зубчастага рамяня, укруціце ніт М 6 даўжынёй каля 45 мм у прадугледжанае для гэтага разьбярства насупраць мацаванні нацяжнога роліка. Пасля нацяжэння рамяня выкруціце ніт.
4. Правярніце рухавік на 2 абарачэння (пры гэтым звернеце ўвагу на кірунак кручэння!).
5. Праверце нацяжэнне рамяня яшчэ раз і пры неабходнасці паўторыце працэс рэгулявання.
6. Закруціце контргайку намаганнем 50 Нм.
7. Усталюйце кажух зубчастага прываднага рамяня.
8. Па магчымасці праверце нацяжэнне рамяня і момант упырску паліўнай помпы высокага ціску (у дызеля) у аўтамайстэрні.
9. Замяняйце зубчасты прывадны рамень па неабходнасці.
Заўвага. Рэкамендацыя: контргайка павінна быць зацягнута з паказаным высілкам 50 Нм, бо пры адкручванні контргайкі можа адбыцца пераскокванне рамяня, што прывядзе да сур'ёзных паломак у рухавіку. Таму вырабіце на гайку сродак, якое прадухіляе самаадкручванне.
Не перацягвайце рамень, каб пазбегнуць перагрузкі яго і падшыпніка.
На малюнку стрэлкамі пазначаны месцы, дзе з дапамогай вымяральнага прыбора ажыццяўляецца кантроль нацяжэння зубчастага прываднага рамяня.
1 - 1,7-/1,8-літровы рухавік; 2 - дызель; 3 - 16-затамкавы рухавік.
Нацяжэнне зубчастага прываднага рамяня павінна правярацца паміж нацяжным ролікам і шківам зубчастага рамяня прамежкавага вала.
Зубчасты прывадны рамень (на малюнку намалявана замена рамяня на дызелі) апранаецца супраць напрамкі руху ў наступнай чарговасці "1" (шкіў каленчатага вала), "2" (шкіў паліўнай помпы высокага ціску), "3" (шкіў размеркавальнага вала) і "4" (шкіў прамежкавага вала). Пры гэтым павінны супадаць пазнакі на рухавіку, шківах і зубчастым прывадным рамяні. Маркіроўка "У" ставіцца на шківе паліўнай помпы высокага ціску Bosch, а маркіроўка "R" ставіцца для CAV-Roto. У залежнасці ад усталяванай помпы павінна выкарыстоўвацца адпаведная маркіроўка. На 1,8-літровым рухавіку зубчасты рамень пасля накіравальнага роліка (6) праходзіць адразу праз шкіў размеркавальнага вала; на 16-затамкавым рухавіку рамень пасля накіравальнага роліка праходзіць спачатку праз шкіў впускнога, а затым праз шкіў выпускнога размеркавальнага валаў.