Зняцце, усталёўка і рэгуляванне зубчастага рамяня ГРМ (Renault Symbol 1)

Для правядзення названых аперацый патрабуецца ўсталяваць поршань першага цыліндру (з боку махавік) у становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) канца такту сціску. З мэтай вызначэння гэтага становішча фірма Renault выкарыстоўвае адмысловы фіксатар, які ўкручваецца ў зачыненае разьбовым коркам адтуліна ў перадпакоі часткі блока цыліндраў (мал. 3.35).

Парадак працы:

• зніміце корпус паветранага фільтра і скрынку рэзанатара з левага боку рухавіка;
• адвёрткай выдаліце пластыкавыя заглушкі ў левай частцы галоўкі блока цыліндраў, якія зачыняюць тарцы размеркавальных валаў;
• зніміце правае пярэдняе кола і пластмасавы падкрылак для доступу да шківа каленчатага вала;

• з дапамогай галоўкі з каўняром паварочвайце каленчаты вал за ніт шківа па кірунку кручэння рухавіка датуль, пакуль пазы на тарцах размеркавальных валаў не зоймуць становішча, паказанае на мал. 3.36, і нахіліце прыкладна на кут 30° да гарызанталі;
• вывярніце корак з блока цыліндраў (гл. мал. 3.35) і ўкруціце цалкам фіксатар. Пры адсутнасці фіксатара ВМТ можна вызначыць з дапамогай індыкатара гадзіннікавага тыпу, укручанага ў адтуліну свечкі запальвання першага цыліндру;
• укруціце фіксатар ВМТ, затым павольна, без рыўкоў правярніце каленчаты вал за ніт шківа на адзін абарачэнне па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з боку прывада газаразмеркавальнага механізму) датуль, пакуль вал не ўпрэцца ў фіксатар.

Гэта становішча каленчатага вала адпавядае знаходжанню поршня першага цыліндру ў ВМТ канца такту сціску.



Пераканайцеся, што становішча паз размеркавальных валаў адпавядае становішчу, паказанаму на мал. 3.37.

Для фіксацыі становішча размеркавальных валаў фірма Renault ужывае адмысловую металічную пласціну, усталёўваную ў пазы валаў і якая мацуецца да галоўкі блока цыліндраў. Падобная прылада нескладана вырабіць самастойна.


Парадак зняцця:

• адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
• уключыце стаяначны тормаз, падніміце дамкратам перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад кузаў страховачныя апоры;
• зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў, як апісана ў падраздзеле "Праверка стану прывадных рамянёў дапаможных агрэгатаў";
• ўсталюеце каленчаты вал у становішча ВМТ поршня першага цыліндру канца такту сціску, як апісана вышэй;
• вывесце сілавы агрэгат, падклаўшы пад галоўку дамкрата абрэзак дошкі;
• зніміце верхні правы кранштэйны апоры маятнікавай падвескі рухавіка і абмежавальнік ходу (гл. мал. 3.09);

• раз'яднайце (мал. 3.38) электрараздымы 1, адлучыце шланг 2, зніміце крапежную лапку 3 і ніт мацавання кранштэйна джгута правадоў 4;
• адлучыце паляць правадоў ад верхняга вечка прывада газаразмеркавальнага механізму і адвядзіце яго ў бок;
• адлучыце паліваправоды ад ніжняга вечка прывада газаразмеркавальнага механізму;
• зафіксуйце махавік шырокай адвёрткай і адкруціце ніт мацавання шківа каленчатага вала;

• Увага! Ніт зацягнуты вельмі вялікім момантам. Будзьце асцярожныя.

• зніміце шкіў каленчатага вала;

• зніміце вечкі рамяня газаразмеркавальнага механізму, адкруціўшы ніты іх мацавання (мал. 3.39);
• прыслабце рамень прывада газаразмеркавальнага механізму, адкруціўшы гайку мацавання восі нацяжнога роліка;

Увага! Зубчасты шкіў каленчатага вала мацуецца без шпонкі; сочыце за тым, каб ён не зваліўся падчас здымання рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму. Шпонкавая канаўка на шкарпэтцы каленчатага вала павінна размяшчацца ў становішчы "12 гадзін", калі поршань першага цыліндру знаходзіцца ў ВМТ такту сціску.

• зніміце абводны ролік з дапамогай прынады (мал. 3.40);
• зніміце рамень прывада газаразмеркавальнага механізму;
• агледзіце зняты рамень. Пры замасліванні, з'яўленні расколін, зносу зуб'яў, расслаенняў і падобных дэфектаў рамень трэба замяніць. Варта высветліць і ўхіліць чыннік замаслівання;

Заўвага. Фірма Renault рэкамендуе замяняць рамень прывада газаразмеркавальнага механізму пры кожным яго зняцці, а таксама замяняць нацяжны і абводнай ролікі.

• старанна ачысціце і абястлусціце шкарпэтку каленчатага вала, апорную паверхню шківа каленчатага вала, пасадачную паверхню зорачкі каленчатага вала, каб выключыць іх узаемнае праслізгванне, якое можа прывесці да выхаду рухавіка з ладу.

Парадак усталёўкі:

• усталюеце размеркавальныя валы, як паказана на мал. 3.37;

• зафіксуйце становішча размеркавальных валаў з дапамогай прынады фірмы Renault Mot. 1496 (мал. 3.41) або з дапамогай самастойна вырабленай прылады;

• пераканайцеся, што каленчаты вал надзейна заблакаваны фіксатарам верхняй мёртвай кропкі Mot. 1489, а шпоночная канаўка каленчатага вала знаходзіцца ў становішчы "12 гадзін" (мал. 3.42);

• пры ўсталёўцы нацяжнога роліка сачыце за тым, каб выступ роліка правільна ўвайшоў у пазу А (мал. 3.43);
• усталюеце рамень на зорачку каленчатага вала, затым на шкіў вадзяной помпы, абводны ролік, вакол зубчастых шківаў размеркавальных валаў і нацягвальніка. Пераканайцеся, што рамень усталяваны ў адпаведнасці са стрэлкамі, якія паказваюць яго кірунак;
• зацягніце ніт мацавання абводнага роліка ўсталяваным момантам;
• усталюеце шкіў на шкарпэтку каленчатага вала, не зацягвайце яго нітам - зазор паміж нітам і шківам павінен складаць 2-3 мм;

Тэкст даступны на гэтым сайце [renaultbook]

Увага! Ніт мацавання шківа каленчатага вала прыдатны для паўторнага выкарыстання, калі даўжыня ніта да галоўкі не перавышае 49,1 мм (у адваротным выпадку заменіце ніт). Не змазвайце маторным маслам новы ніт. Наадварот, паўторна выкарыстоўваны ніт павінен быць абавязкова змазаны маторным маслам.

• нацягніце рамень, для чаго павярніце нацяжны ролік па гадзіннікавай стрэлцы так, каб рухомы паказальнік А (мал. 3.44) заняў становішча А' на адлегласці 7–8 мм ад нерухомага паказальніка В. Паварот роліка выканайце з дапамогай шасціграннага ключа, устаўленага ў адтуліну С. Зацягніце папярэдне нацяж;
• зацягніце ніт мацавання шківа каленчатага вала момантам 20 Н·м, затым дакруціце яго на 135°±15°, пры гэтым каленчаты вал павінен быць заблакаваны фіксатарам ВМТ;
• зніміце прынаду для фіксацыі размеркавальных валаў і фіксатар ВМТ;
• правярніце каленчаты вал на два абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з боку прывада газаразмеркавальнага механізму), укруціце да канчатка правароту фіксатар у блок цыліндраў і павольна, без рыўкоў падвядзіце каленчаты вал да становішча ўпора ў фіксатар;
• вывярніце фіксатар з адтуліны ў блоку цыліндраў;
• прыслабце гайку мацавання восі нацяжнога роліка не больш за на адно абарачэнне, утрымліваючы ролік ад проворачивания шасцігранным ключом;
• сумясціце рухомы паказальнік А з нерухомым У і канчаткова зацягніце гайку момантам 27 Н·м;
• яшчэ раз пракруціце каленчаты вал і пераканаецеся ў супадзенні ўсталявальных пазнак;

Заўвага. Калі ўзнікла неабходнасць зняцця зубчастых шківаў размеркавальных валаў, то пры ўстаноўцы размесціце іх так, каб эмблема Renault, нанесеная на спіцы шківаў, была уверсе ў становішчы "12 гадзін" (мал. 3.45). Пры зацяжцы гаек мацавання зубчастых шківаў выкарыстоўвайце прынаду, якая перашкаджае іх пракручванню.

• усталюеце спачатку верхнюю, затым ніжнюю крышкі рамяня, надзейна зацягнуўшы балты іх мацавання;
• загарніце ў блок цыліндраў заглушку адтуліны для вызначэння ВМТ;

• пастаўце новыя пластыкавыя заглушкі для тарцоў размеркавальных валаў з дапамогай падыходных аправак (мал. 3.46);
• выканайце астатнія аперацыі ў парадку, зваротным зняцці.