Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў (Renault Symbol 1)

Перад здыманнем галоўкі блока неабходна набыць новыя пракладку, рамень прывада размеркавальных валаў і, магчыма, новыя ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў. Акрамя таго, па рэкамендацыі фірмы Renault падлягаюць замене нацяжной і абводнай ролікі.

Парадак зняцця:

• адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
• зніміце капот;
• подоприте дамкратам паддон рухавіка, падклаўшы драўляную прастаўку паміж імі;
• зніміце рамень прывада размеркавальных валаў, як апісана ніжэй;
• зніміце ахоўны кажух паддона рухавіка і зліце з рухавіка астуджальную вадкасць, як апісана ў падраздзеле "Сістэма астуджэння";
• зліце маторнае масла, як апісана ў падраздзеле "Тэхнічнае абслугоўванне";
• зніміце з галоўкі блока цыліндраў трос прывада дросельнай засланкі;
• дэмантуйце ахоўны кажух паліваразмеркавальнай рампы;

• адлучыце ад паліваразмеркавальнай рампы трубаправоды (мал. 3.12) і адвядзіце іх у бок;

• адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў прыдатныя да яе электрапровада, раз'яднаўшы адпаведныя кантактныя раздымы (мал. 3.13);
• зніміце корпус паветранага фільтра, для чаго адлучыце і адвядзіце ў бок пашыральны бачок сістэмы астуджэння рухавіка;

• зніміце сцяжку, якая падтрымлівае рухавік з правага боку выпускнога калектара (мал. 3.14);
• зніміце дэталі мацавання нейтралізатара, аддзеліце яго ад выпускнога калектара і замацуеце нейтралізатар на трубаправодзе сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў;
• зніміце блок дросельнай засланкі;
• зніміце кантактны раз'ём датчыка канцэнтрацыі кіслароду;

• зніміце падкос і пад'ёмны вуш (мал. 3.15);
• зніміце выпускны калектар, адлучыўшы ад яго вакуумны шланг;
• зніміце шпулькі запальвання са свечак запальвання (гл. падраздзел "Сістэма запальвання");

• дэмантуйце маслоотделитель з верхняй часткі вечка галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.16);

• адкруціце ніты мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў, паступова саслабляючы іх, затым аддзеліце вечка ў вертыкальным кірунку, удараючы па вушах у кропках 1 (мал. 3.17) бронзавай выбівачкай і выкарыстаючы адвёртку ў якасці рычага ў кропках 2 (абгарніце адвёртку, каб не пашкодзіць алюмініевыя паверхні);
• зніміце з галоўкі блока цыліндраў размеркавальныя валы. Впускной вал мае маркіроўку "АМ", выпускны - "ЕМ". Пры адсутнасці маркіроўкі пазначце валы фарбай;

• зніміце і абкладзеце па парадку ў асобныя пластыкавыя шкляначкі (скрыначкі, скрыначкі) ролікавыя каромысла, каб не пераблытаць іх пры ўстаноўцы (мал. 3.18);

• вазьміце металічную скрынку з 16 аддзяленнямі і запоўніце яе чыстым маторным маслам. Акуратна, па парадку выміце з гнёздаў гидротолкатели (мал. 3.19) і раскладзяце іх па аддзяленнях, цалкам пагрузіўшы ў алей;
• зніміце шлангі на блоку тэрмастата, размешчанага на трубаправодзе адводу астуджальнай вадкасці з галоўкі блока цыліндраў, і раздым датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці;

• зніміце мацаванні трымальніка джгута правадоў у кропках 1 (мал. 3.20) і пад'ёмны вуш 2;
• вывярніце свечкі запальвання;

• паступова саслабляючы, адкруціце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў у парадку, зваротным паказанаму на мал. 3.21;
• асцярожна з памагатым зніміце галоўку з блока цыліндраў разам з пракладкай.

Перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў правядзіце наступныя аперацыі.

Ачыстка

Катэгарычна забаронена чысціць привалочные паверхні алюмініевых дэталяў прыладай з вострай абзой.

Выкарыстоўвайце сродак Decapjoint, якое растварае рэшткі пракладкі.

Вырабіце паказаны сродак на ачышчаную паверхню, пачакайце прыкладна 10 мін, затым выдаліце сродак драўляным шпатэлем. Гэтую аперацыю выконвайце ў ахоўных пальчатках. Пры выкананні дадзенай аперацыі выконвайце адмысловыя меры засцярогі, каб выключыць трапленне старонніх часціц у каналы падачы алею пад ціскам да восяў каромыслаў (гэтыя каналы выкананы ў блоку цыліндраў і ў галоўцы блока).

Праверка прывалачнай паверхні

З дапамогай праверачнай лінейкі і набору мацаў праверце дэфармацыю прывалачнай паверхні. Максімальна дапушчальная няплоскаснасць 0,05 мм. Шліфоўка галоўкі блока цыліндраў не дапушчаецца. Праверце галоўку блока цыліндраў на наяўнасць магчымых расколін. Праверце стан нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў: ніты могуць быць скарыстаны паўторна, калі даўжыня стрыжня ніта пад галоўкай не перавышае 117,7 мм. У адваротным выпадку заменіце ўсе ніты. Для правільнай зацяжкі нітаў выдаліце шпрыцом алей, пакінутае ў крапежных адтулінах галоўкі блока цыліндраў пад ніты мацавання. Не змазвайце маторным маслам новыя ніты. Наадварот, паўторна выкарыстоўваныя ніты павінны быць абавязкова змазаныя маторным маслам.

Парадак усталёўкі:

• павярніце з дапамогай ключа або галоўкі ніт шківа каленчатага вала па гадзіннікавай стрэлцы, каб поршні знаходзіліся прыкладна пасярэдзіне іх ходу для выключэння паломкі клапанаў;
• абкладзеце на блок цыліндраў новую пракладку;
• калі здымалася ніжняя частка впускного калектара, яе трэба ўсталяваць на гэтай стадыі перад зацяжкай нітаў мацавання, пераканаўшыся ў тым, што бок, звернутая да прывада механізму газаразмеркавання, усталявана заподлицо са бокам галоўкі блока цыліндраў;
• асцярожна апусціце галоўку на блок цыліндраў, не зрушыўшы пры гэтым пракладку;
• устаўце правераныя (або замененыя) балты і зацягніце іх ад рукі;
• зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў момантам 20 Н·м у парадку, паказаным на мал. 3.21, затым дакруціце ўсе балты ў тым жа парадку на 240 ±6°. Пасля выканання гэтай працэдуры не патрабуецца дадатковая зацяжка нітаў. Пры адсутнасці вугламернай асадкі на варот папярэдне вырабіце фарбай кутнюю разметку на галоўку блока цыліндраў;

• праверце гидротолкатели (мал. 3.22), націснуўшы пальцам на іх тарэц па паказанай на малюнку стрэлцы. Калі плунжер утапляецца, значыць, гидротолкатель трэба прапампаваць. Для гэтага цалкам пагрузіце гидротолкатель у ёмістасць з маторным маслам і некалькі разоў націсніце на яго тарэц;
• выміце гидротолкатели з вочак скрынкі з маслам і ўсталюеце кожны на сваё месца;
• па адным выміце са скрынак ролікавыя каромысла і раскладзяце іх па сваіх месцах;
• вышмаруйце падшыпнікі размеркавальных валаў. Не дапушчайце трапленні алею на прывалачную паверхню вечка галоўкі блока цыліндраў;

• абкладзеце размеркавальныя валы па нанесеных пазнаках на свае месцы (мал. 3.23). Пазы на тарцах валоў (з боку махавік) павінны размяшчацца гарызантальна (мал. 3.24);
• усталюеце поршань першага цыліндру ў ВМТ такту сціску, як апісана ніжэй у падраздзеле "Зняцце, усталёўка і рэгуляванне нацяжэння зубчастага рамяня газаразмеркавальнага механізму";

• пераканайцеся ў чысціні прывалачных паверхняў галоўкі і вечкі. Яны павінны быць чыстымі, сухімі і абястлушчанымі (асабліва пазбягайце дакранацца іх пальцамі, каб не пакідаць слядоў тлушчу). З дапамогай валіка вырабіце герметык Loctite 518 на паверхню вечка галоўкі блока цыліндраў, пакуль яна не набудзе чырванаватае адценне (мал. 3.25);

• усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў і зацягніце ніты яе мацавання ў паслядоўнасці, паказанай на мал. 3.26. Моманты зацяжкі прыведзены ў табл. 3.1;

Табліца 3.1. Моманты і паслядоўнасць зацяжкі нітаў вечка галоўкі блока цыліндраў

• пераканайцеся ў чысціні прывалачных паверхняў маслоотделителя і галоўкі блока цыліндраў. Яны павінны быць чыстымі, сухімі і абястлушчанымі (асабліва пазбягайце дакранацца іх пальцамі, каб не пакідаць слядоў тлушчу). З дапамогай валіка вырабіце герметык Loctite 518 на паверхню маслоотделителя, пакуль яна не набудзе чырванаватае адценне (мал. 3.27);

• усталюеце маслоотделитель, зацягнуўшы ніты яго мацавання ўсталяваным момантам, і пад'ёмны вуш (мал. 3.28);
• выканайце астатнія аперацыі ў парадку, зваротным зняцці;
• заліце ў рухавік алей і астуджальную вадкасць, пусціце рухавік, пераканаецеся ў яго звычайнай працы і адсутнасці цечы алею і вадкасцяў.