Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Зняцце
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Зліць астуджальную вадкасць праз ніжні шланг, выкарыстоўваючы абцугі для паслаблення шлангавых хамутоў (Mot. 1448).
3. Зняць акумулятарную батарэю.
4. Адкруціць ніты мацавання і зняць ахоўны паддон рухавіка.
5. Зняць правае пярэдняе кола: аўтамабіля.
6. Зняць правы пярэдні падкрылак.
7. Зняць рэактыўную цягу рухавіка.
8. Адкруціць мацаванні (1) ад стойкі впускнога калектара.
9. Зняць стойку впускнога калектара.
10. Зняць рамень прывада навяснога абсталявання.
11. Зняць зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
12. Зняць блок паветранага фільтра.
13. Зняць шпулькі запальвання.
14. Адкруціць ніты (2) такелажнай вушы з боку каробкі перадач.
15. Прыбраць такелажны вуш з боку каробкі перадач у бок.
16. Адлучыць які падае паліваправод (3) ад паліўнага калектара.
17. Закаркаваць адтуліны паліваправодаў заглушкамі.
18. Адлучыць раздымы фарсунак (4).
19. Прыбраць праводку фарсунак у адзін бок.
20. Адлучыць раз'ём (5) ад прывада рэгулявання халастога ходу.
21. Адлучыць раз'ём (6) ад потенциометра дросельнай засланкі.
22. Адлучыць раз'ём (7) датчыка тэмпературы паветра на ўпуску.
23. Адлучыць раз'ём (8) датчыка ціску паветра на ўпуску.
24. Адлучыць раз'ём датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
25. Адлучыць вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў ад впускнога калектара.
26. Адлучыць і зняць патрубак рэцыркуляцыі пароў бензіну.
27. Адчапіць джгут правадоў (9) ад впускнога калектара.
28. Адлучыць шаравы шарнір троса прывада дросельнай засланкі.
29. Зняць упартую ўтулку прываднага троса дросельнай засланкі.
30. Адчапіць шланг сістэмы астуджэння ад шланга гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (10).
31. Адлучыць шлангавыя хамуты (11), (12) і (13) на вывадным блоку сістэмы астуджэння з дапамогай абцугоў для шлангавых хамутоў (Mot. 1448).
32.Адлучыць шлангі ад вываднага блока сістэмы астуджэння.
33. Адчапіць праводку рухавіка ад трымальнікаў (14).
34. Прыбраць праводку рухавіка з галоўкі блока цыліндраў.
35. Адкруціць ніты (15) такелажнай вушы ад галоўкі блока цыліндраў са боку прывада газаразмеркавальнага механізму.
36. Адкруціць ніт (16) такелажнай вушы ад шматфункцыянальнай апоры.
Гэта нататка скапіявана з рэсурсу: renaultbook.ru
37. Зняць такелажны вуш з боку прывада газаразмеркавальнага механізму.
38. Адкруціць ніжні (17) і верхні (18) ніты накіроўвалай масловымяральнага маца.
39. Злёгку ссунуць накіроўвалую масловымяральнага маца ў бок.
40. Адкруціць ніты (19) цеплаахоўнага экрана на выпускным калектары.
41. Зняць цеплаахоўны экран з выпускнога калектара.
42. Адкруціць ніты кранштэйна выхлапной сістэмы.
43. Зняць вечка каромыслаў.
Заўвага: Для зняцця галоўкі блока цыліндраў з аўтамабіля патрэбныя два чалавекі.
44. Адкруціць ніты галоўкі блока цыліндраў.
45. Зняць галоўку блока цыліндраў з блока цыліндраў.
46. Зняць пракладку галоўкі блока цыліндраў з блока цыліндраў.
Ўстаноўка
Увага:
- Ня драпаць алюмініевыя кантактныя паверхні, любыя пашкоджанні кантактных паверхняў могуць стаць прычынай уцечак.
- Выкарыстоўваць ахоўныя акуляры з бакавой абаронай і герметычныя пальчаткі (нітрылавага тыпу).
Заўвага: Абавязкова замяняць новымі пракладку і балты галоўкі блока цыліндраў.
Увага:
- Сачыць за тым, каб староннія аб'екты не пападалі ў алейныя каналы галоўкі блока цыліндраў. Невыкананне гэтага патрабавання можа стаць чыннікам засмечвання алейных магістраляў, што можа прывесці да хуткага зносу размеркавальнага вала.
- Для забеспячэння правільнай зацяжкі нітаў галоўкі блока цыліндраў неабходна з дапамогай шпрыца выдаліць любыя рэшткі алею з разьбовых адтулін у блоку цыліндраў.
1. Ачысціць кантактныя паверхні моцным які чысціць сродкам для растварэння любых рэштак пракладкі. Для гэтага вырабіць які чысціць сродак на ачышчаныя паверхні, пачакаць прыкладна дзесяць хвілін, а затым выдаліць рэшткі драўляным ці пластыкавым шпатэлем.
Увага:
- Не дапушчаць трапленні які чысціць сродку на лакафарбавыя паверхні.
- Старанна ачысціць галоўку блока цыліндраў для прадухілення траплення старонніх тэл у алейныя магістралі. Невыкананне гэтай умовы можа прывесці да забруджвання алейных магістраляў, што стане прычынай пашкоджання рухавіка.
2. З дапамогай паверачнай лінейкі і набору плоскіх мацаў праверыць дэфармацыю пасадачнай паверхні галоўкі блока цыліндраў. Лімітава дапушчальнае значэнне дэфармацыі складае 0.05 мм.
Увага: Расточванне паверхні галоўкі блока цыліндраў не дапускаецца.
3. Выняць установачны штыфт ВМТ (Mot. 1489).
4. Змясціць поршні ў становішча сярэдзіны ходу для прадухілення іх кантакту з клапанамі падчас зацяжкі нітаў галоўкі блока цыліндраў.
3. Устанавіць галоўку блока цыліндраў з новай пракладкай.
Увага: Ці не змазваць новыя балты галоўкі блока цыліндраў.
4. Устанавіць новыя балты галоўкі блока цыліндраў.
5. Зацягнуць галоўку блока цыліндраў:
- зацягнуць балты галоўкі блока цыліндраў пачатковым момантам 20 Н·м,
- пераканацца ў тым, што ўсе балты галоўкі блока цыліндраў зацягнуты патрабаваным момантам,
- дацягнуць ніты галоўкі блока цыліндраў у паказанай паслядоўнасці на 220°±10°.
Заўвага: Наступнае падцягванне нітаў галоўкі блока цыліндраў не патрабуецца
6. Устанавіць крышку каромыслаў.
7. Уставіць усталявальны штыфт ВМТ (Mot. 1489).
8. Правярнуць каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора ва ўсталявальны штыфт ВМТ (Mot. 1489).
9. Усталяваць усе знятыя раней кампаненты ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
10. Заправіць і прапампаваць сістэму ахладжэння рухавіка.