Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Източете охлаждащата течност през долния маркуч, като използвате клещи за скоба за маркуч (Mot. 1448).
3. Извадете батерията.
4. Разхлабете монтажните болтове и отстранете предпазния капак на двигателя.
5. Свалете дясното предно колело на автомобила.
6. Отстранете обшивката на десния преден калник.
7. Отстранете тягата на двигателя.
8. Развийте крепежните елементи (1) от стойката на всмукателния колектор.
9. Отстранете стойката на всмукателния колектор.
10. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
11. Свалете ангренажния ремък.
12. Свалете въздушния филтър.
13. Отстранете бобините на запалването.
14. Разхлабете болтовете (2) на повдигащото ухо от страната на скоростната кутия.
15. Преместете повдигащото ухо от страната на скоростната кутия настрани.
16. Изключете тръбопровода за подаване на гориво (3) от горивния колектор.
17. Уплътнете отворите на горивопровода с тапи.
18. Разкачете съединителите на инжектора (4).
19. Преместете окабеляването на инжектора на една страна.
20. Изключете съединителя (5) от задвижването за управление на празен ход.
21. Разкачете съединителя (6) от потенциометъра на дросела.
22. Изключете съединителя (7) на сензора за температура на входящия въздух.
23. Разкачете съединителя (8) на сензора за налягане на входящия въздух.
24. Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност.
25. Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
26. Откачете и отстранете тръбата за рециркулация на бензиновите пари.
27. Изключете кабелния сноп (9) от всмукателния колектор.
28. Разкачете сферичния шарнир на кабела на дросела.
29. Отстранете напорната втулка на жилото на дросела.
30. Изключете маркуча на охладителната система от маркуча на кормилното управление (10).
31. Разкачете скобите за маркучи (11), (12) и (13) на изходния блок на охладителната система, като използвате клещи за маркучи (Mot. 1448).
32. Изключете маркучите от изходния блок на охладителната система.
33. Изключете кабелите на двигателя от държачите (14).
34. Отстранете кабелите на двигателя от главата на цилиндъра.
35. Развийте болтовете (15) на повдигащото ухо от главата на цилиндъра от страната на задвижването на времето.
36. Развийте болта (16) на ухото на такелажа от многофункционалната опора.
37. Отстранете повдигащото ухо от страната на задвижването на синхронизацията.
38. Разхлабете долния (17) и горния (18) водещи болтове на пръчката.
39. Преместете леко водача на пръчката настрани.
40. Разхлабете болтовете (19) на топлинния щит на изпускателния колектор.
41. Отстранете топлинния щит от изпускателния колектор.
42. Разхлабете болтовете на скобата на изпускателната система.
43. Отстранете капака на кобилицата.
Забележка: Необходими са двама души, за да свалят главата на цилиндъра от автомобила.
44. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
45. Свалете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
46. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
Монтиране
Внимание:
- Не драскайте алуминиевите контактни повърхности, всяко увреждане на контактните повърхности може да причини течове.
- Използвайте предпазни очила със странична защита и херметизирани ръкавици (тип нитрил).
Забележка: Винаги сменяйте уплътнението и болтовете на цилиндровата глава с нови.
Внимание:
- Уверете се, че в маслените канали на главата на цилиндъра не влизат чужди тела. Неспазването на това изискване може да доведе до запушване на маслопроводите, което може да доведе до бързо износване на разпределителния вал.
- За да осигурите правилното затягане на болтовете на главата на цилиндъра, е необходимо да отстраните остатъчното масло от резбовите отвори в цилиндровия блок с помощта на спринцовка.
1. Почистете контактните повърхности със силен почистващ препарат, за да разтворите всякакви остатъци от уплътнението. За да направите това, нанесете почистващия препарат върху повърхностите, които ще почиствате, изчакайте около десет минути и след това отстранете остатъците с дървена или пластмасова шпатула.
Внимание:
- Избягвайте контакт на почистващ препарат с боядисани повърхности.
- Почистете старателно главата на цилиндъра, за да предотвратите навлизането на чужди тела в маслопроводите. Неспазването на това условие може да доведе до запушване на маслопроводите, което ще причини повреда на двигателя.
2. С помощта на линейка и набор от плоски измервателни уреди проверете деформацията на опорната повърхност на главата на цилиндъра. Максимално допустимата стойност на деформация е 0,05 mm.
Внимание: Пробиване на повърхността на главата на цилиндъра не е разрешено.
3. Отстранете щифта на TDC (Mot. 1489).
4. Поставете буталата в положение на среден ход, за да предотвратите контакта им с клапаните, докато затягате болтовете на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте главата на цилиндъра с ново уплътнение.
Внимание: Не смазвайте новите болтове на цилиндровата глава.
4. Поставете нови болтове на главата на цилиндъра.
5. Затегнете главата на цилиндъра:
- затегнете болтовете на главата на цилиндъра до първоначален въртящ момент от 20 Nm,
- уверете се, че всички болтове на главата на цилиндъра са затегнати до определения въртящ момент,
- затегнете болтовете на главата на цилиндъра в определената последователност на 220°±10°.
Забележка: Не е необходимо последващо затягане на болтовете на главата на цилиндъра
6. Монтирайте капака на кобилицата.
7. Поставете щифта за подравняване на TDC (Mot. 1489).
8. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато спре срещу щифта на TDC (Mot. 1489).
9. Инсталирайте всички предварително премахнати компоненти в реда, обратен на премахването.
10. Напълнете и обезвъздушете охладителната система на двигателя.