Оттегляне
1. Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
2. Източете охлаждащата течност през долния маркуч, като използвате клещите за скоба за маркуч (Mot. 1448).
3. Извадете батерията.
4. Развийте закрепващите болтове и отстранете предпазната кора на двигателя.
5. Отстранете дясното предно колело: на автомобила.
6. Отстранете обшивката на десния преден калник.
7. Отстранете свързващия прът на двигателя.
8. Развийте крепежни елементи (1) от подпората на всмукателния колектор.
9. Свалете подпората на всмукателния колектор.
10. Свалете задвижващия ремък на приставката.
11. Свалете ангренажния ремък.
12. Свалете въздушния филтър.
13. Свалете запалителните бобини.
14. Разхлабете болтовете (2) на повдигащото ухо от страната на скоростната кутия.
15. Отстранете ухото за повдигане от страната на скоростната кутия настрани.
16. Изключете захранващия тръбопровод за гориво (3) от горивния колектор.
17. Уплътнете отворите на горивопроводите с тапи.
18. Разкачете съединителите на инжектора (4).
19. Отстранете окабеляването на инжектора на една страна.
20. Изключете щепсела (5) от задвижващия механизъм за управление на оборотите на празен ход.
21. Изключете конектора (6) от потенциометъра на дросела.
22. Изключете съединителя (7) от сензора за температура на входящия въздух.
23. Разкачете конектора (8) от сензора за налягане на входящия въздух.
24. Разкачете конектора на сензора за температура на охлаждащата течност.
25. Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
26. Откачете и отстранете тръбата за рециркулация на бензиновите пари.
27. Изключете кабелния сноп (9) от всмукателния колектор.
28. Откачете сферичния шарнир на кабела на дросела.
29 .Свалете упорната втулка на жилото на дросела.
трийсет . Откачете маркуча за охлаждащата течност от маркуча на кормилното управление (10).
31. Разкачете скобите за маркучи (11), (12) и (13) на изходния блок на охладителната система, като използвате клещите за маркучи (Mot. 1448).
32.Откачете маркучите от изходния блок на охладителната система.
33.Откачете кабелите на двигателя от държачите (14).
34. Отстранете кабелите на двигателя от главата на цилиндъра.
35. Отстранете болтовете (15) на повдигащото ухо от главата на цилиндъра от края на зъбното колело.
36. Отстранете болта (16) на повдигащото ухо от многофункционалната опора.
37. Отстранете повдигащото ухо от страната на задвижването на синхронизацията.
38. Отстранете долния (17) и горния (18) болтове за водача на щеката за измерване на маслото.
39. Преместете леко водача на щеката за измерване на маслото настрани.
40. Разхлабете болтовете (19) на топлинния щит на изпускателния колектор.
41. Отстранете топлинния щит от изпускателния колектор.
42. Разхлабете болтовете на изпускателната скоба.
43. Свалете капака на кобилицата.
Забележка: Необходими са двама души, за да свалят главата на цилиндъра от автомобила.
44. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
45 .Отстранете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
46 . Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра от блока на цилиндъра.
Инсталиране
Забележка:
- Не драскайте алуминиевите контактни повърхности, всяко увреждане на контактните повърхности може да причини изтичане.
- Носете предпазни очила със странични щитове и запечатани ръкавици (тип нитрил).
Забележка: Не забравяйте да смените уплътнението на цилиндровата глава и болтовете с нови.
Забележка:
- Уверете се, че чужди предмети не влизат в маслените канали на главата на цилиндъра. Неспазването му може да доведе до запушване на маслопроводите, което може да доведе до бързо износване на разпределителния вал.
- За да се гарантира правилното затягане на болтовете на главата на цилиндъра, всяко останало масло трябва да се отстрани от отворите с резба в цилиндровия блок със спринцовка.
1. Почистете контактните повърхности със силен почистващ препарат, за да разтворите всякакви остатъци от уплътнение. За да направите това, нанесете почистващия препарат върху повърхностите, които ще почиствате, изчакайте около десет минути и след това отстранете остатъците с дървена или пластмасова шпатула.
Забележка:
- Не позволявайте на почистващия препарат да влиза в контакт с боядисани повърхности.
- Почистете старателно главата на цилиндъра, за да предотвратите навлизането на чужди тела в маслопроводите. Неспазването на това може да доведе до запушване на маслопроводите, което да доведе до повреда на двигателя.
2. С помощта на линейка и комплект плоски щипки проверете деформацията на опорната повърхност на главата на цилиндъра. Максимално допустимата стойност на деформация е 0,05 mm.
Внимание: Не се допуска пробиване на повърхността на главата на цилиндъра.
3. Свалете щифта за настройка на TDC (Mot. 1489).
4. Поставете буталата в положение на среден ход, за да предотвратите контакт с клапаните, докато затягате болтовете на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте главата на цилиндъра с ново уплътнение.
Внимание: Не смазвайте новите болтове на цилиндровата глава.
4. Поставете нови болтове на главата на цилиндъра.
5. Затегнете главата на цилиндъра:
- затегнете болтовете на главата на цилиндъра до начален въртящ момент от 20 Nm,
- уверете се, че всички болтове на цилиндровата глава са затегнати с правилния въртящ момент,
- Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в показаната последователност на 220°±10°.
Забележка: Не е необходимо последващо повторно затягане на болтовете на главата на цилиндъра
6. Поставете капака на кобилицата.
7. Поставете фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
8. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато спре срещу фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
9. За да установите всички компоненти, премахнати по-рано в последователност, върнете се към премахването.
10. Напълнете и обезвъздушете охладителната система на двигателя.