Премахване на ангренажния ремък
1. Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Свалете въздухозаборника и въздушния резонатор.
4. Отстранете дясното предно колело.
5. Свалете задвижващия ремък на приставката.
6. Свалете шайбата на коляновия вал.
7. Отстранете дясната стойка на двигателя.
8. Развийте закрепващите болтове и свалете горния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм (1).
9. Разхлабете монтажните болтове и свалете долния капак на задвижването на зъбното колело (2).
10. Разхлабете гайката (3) на обтегача на зъбчатия ремък.
Забележка: Внимавайте да не изпуснете зъбното колело на коляновия вал, когато сваляте ангренажния ремък.
11. Разхлабете болта (4) на неподвижната ролка, като използвате специалния инструмент за затягане на болта на ексцентричния направляващ механизъм (гаечен ключ Torx 8 mm с квадрат 12,7 mm) (Mot. 1368).
12. Свалете неподвижната шайба на зъбния ремък.
13. Свалете ангренажния ремък.
14. Завъртете гайката и отстранете опъващата ролка на зъбния ремък.
15. Отстранете звездичката (зъбната шайба) на коляновия вал.
Инсталиране на ангренажния ремък, метод 1
Внимание: Не забравяйте да смените ангренажния ремък, плъзгача на ангренажния ремък, болта на шайбата на коляновия вал, фиксираната ролка на ангренажния ремък и крайните капачки на разпределителния вал с нови.
Забележка: Тази процедура се прилага при смяна на компоненти на задвижването на синхронизацията, които не изискват разхлабване на едното или двете зъбни колела (зъбни колела) на разпределителните валове.
Внимание: Обезмаслете края на коляновия вал (от страната на синхронизацията), натискащата повърхност на зъбната ролка и монтажния отвор, монтажната повърхност на ролката на коляновия вал, края на разпределителния вал (от страната на синхронизацията). Това ще предотврати приплъзване на задвижващия ремък, което може да причини повреда на двигателя.
1. Поставете жлебовете на разпределителните валове хоризонтално с изместване надолу спрямо осите на валовете.
2. Монтирайте шаблона (Mot. 1496) (5) върху краищата на разпределителните валове.
3. Закрепете шаблона (Mot. 1496) с болта с ухо (6).
4. Поставете емблемите на RENAULT (7), гравирани върху зъбните колела на разпределителния вал вертикално и отгоре.
5. Инсталирайте нов обтегач на зъбчатия ремък, като поставите ухото на обтегача в жлеба (8).
6. Затегнете, без да затягате, гайката на опъващата ролка.
7. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал (9).
8. Инсталирайте нов ангренажен ремък.
9. Монтирайте нова фиксирана шайба за зъбен ремък (10).
10. Затегнете болта на фиксираната ролка на зъбния ремък до 50 Nm, като използвате специалния инструмент за затягане на болта на ексцентричния обтегач (гаечен ключ Tox 8 mm с квадрат 12,7 mm) (Mot. 1368).
11. Поставете показалеца за регулиране (11) срещу маркировката (12), като завъртите ексцентрика (13) по посока на часовниковата стрелка с помощта на шестограмен ключ 6 mm (шестограмен ключ).
12. Затегнете гайката на обтегача на зъбния ремък до 7 Nm.
13. Поставете фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489) в цилиндровия блок.
Има два вида долни капаци на времето:
- без клапа,
- с капак.
Долен капак на синхронизацията с амортисьор
14. Монтирайте долния капак на синхронизацията (14).
15. Затегнете болтовете на долния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм с въртящ момент от 12 Nm.
Продължаване на процедурата по инсталиране независимо от типа на долния капак на синхронизацията
16. Инсталирайте нова шайба на коляновия вал.
17. Използвайте отвертка (15), за да се уверите, че маховикът не се върти (по посока на часовниковата стрелка от края на зъбното колело), в противен случай използвайте отвертка, за да върнете коляновия вал, докато спре в фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489) (16). Жлебът на коляновия вал трябва да е отгоре.
18. Затегнете болта на ролката на новия колянов вал до 40 Nm и след това затегнете до ъгъл от 145±15°(коляновият вал трябва да опира в фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489)).
Долен капак на синхронизацията с амортисьор
19. Отстранете амортисьора от долния капак на задвижването на зъбното колело.
Продължаване на процедурата по инсталиране независимо от типа на долния капак на синхронизацията
20. Разхлабете монтажния болт и отстранете шаблона (Mot. 1496) от разпределителните валове.
21. Свалете фиксиращия щифт ChL на TDC (L. 1489) от цилиндровия блок.
22. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка от страната на задвижването на зъбното колело, докато маркировките, направени преди това (на фазовия превключвател на разпределителния вал), се изравнят, след това завийте фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489) в цилиндровия блок.
23. Завъртете бавно коляновия вал, докато влезе в контакт с фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
24. Отстранете щифта за настройка на TDC (Mot. 1489) от цилиндровия блок.
25. Уверете се, че стрелката на регулатора (17) е срещу слота (18).
26. Ако не:
- Разхлабете гайката на обтегача на ангренажния ремък с едно завъртане, като държите ексцентрика с шестограмен шестограмен ключ 6 mm.
- Постепенно преместете показалеца на регулатора (17), докато се подравни с маркировката (18), като завъртите ексцентричния гърбица (19) по посока на часовниковата стрелка.
- Затегнете гайката на опъващата ролка до 27 Nm.
Забележка: Преди да проверите синхронизацията на клапана, уверете се, че показалецът на отклоняващата ролка е подравнен с жлеба (вижте по-горе).
27. Завийте фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489) в цилиндровия блок.
28. Завъртете бавно коляновия вал, докато влезе в контакт с фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
29. Поставете (без сила) шаблона (Mot. 1496) върху краищата на разпределителните валове (жлебовете на краищата на разпределителните валове трябва да са хоризонтални и изместени надолу спрямо осите на валовете).
Забележка: Ако шаблонът за монтаж не може да бъде поставен, процедурата за регулиране на разпределителния вал трябва да се повтори.
30. Отстранете монтажния шаблон (Mot. 1496).
31. Отстранете щифта на TDC дюбела (Mot. 1489) от цилиндровия блок.
Долен капак на синхронизацията с амортисьор
32. Монтирайте капака на долния капак на синхронизацията, като се уверите, че фиксиращият щифт (20) пасва правилно в жлеба (21).
Долен капак на синхронизацията без амортисьор
33. Монтирайте долния капак на синхронизацията.
34. Затегнете болтовете, закрепващи долния капак на синхронизацията до 12 Nm.
35. Нанесете капка силиконов уплътнител върху тапата на отвора на дюбелния щифт на ГМТ и затегнете до 20 Nm.
36. Монтирайте горния капак на задвижването на зъбното колело и затегнете болтовете и гайките до 46 Nm.
37. Монтирайте нова крайна капачка на всмукателния разпределителен вал, като използвате 57 mm отклоняване (Mot. 1487).
38. Монтирайте нова крайна капачка на изпускателния разпределителен вал, като използвате 43 mm наклон (Mot. 1488).
39. Монтирайте ухото за повдигане от страната на маховика и затегнете фиксиращите болтове до 10 Nm.
40. Монтирайте дясната стойка на двигателя.
41. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
42. Инсталирайте задвижващия ремък на приставката.
43. Монтирайте предното дясно колело на колата.
44. Инсталирайте въздушния резонатор и въздухозаборника.
45. Свържете батерията.
Инсталиране на ангренажния ремък, метод 2
Внимание: Не забравяйте да смените ангренажния ремък, плъзгача на ангренажния ремък, болта на шайбата на коляновия вал, фиксираната ролка на ангренажния ремък и крайните капачки на разпределителния вал с нови.
Забележка: Тази процедура се използва при смяна на компоненти на зъбно колело, които изискват разхлабване на едно или и двете зъбни колела на разпределителния вал.
1. Поставете инструмента за заключване и регулиране на шайбата на разпределителния вал (Mot. 1490-01) върху зъбните колела на разпределителния вал, като използвате инструмента за заключване на ролката на разпределителния вал (Mot. 799-01).
2. Разхлабете гайките (22) на всяко зъбно колело на разпределителния вал.
3. Отстранете инструмента за фиксиране и регулиране на шайбите на разпределителния вал (Mot. 1490-01) от цилиндровия блок.
4. Завъртете гайките на зъбните колела на разпределителните валове.
5. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал.
Внимание: Обезмаслете края на коляновия вал (от страната на синхронизацията), натискащата повърхност на зъбната ролка и монтажния отвор, монтажната повърхност на ролката на коляновия вал, края на разпределителния вал (от страната на синхронизацията). Това ще предотврати приплъзване на задвижващия ремък, което може да причини повреда на двигателя.
6. Поставете жлебовете на краищата на разпределителните валове хоризонтално с изместване надолу спрямо осите на валовете.
7. Монтирайте шаблона (Mot. 1496) (23) върху краищата на разпределителните валове.
8. Фиксирайте шаблона (Mot. 1496) с Mb болта (24).
9. Монтирайте зъбните колела на коляновия и разпределителния вал.
10. Поставете гайките на зъбното колело на разпределителния вал.
11. Поставете фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489) в цилиндровия блок.
12. Използвайте отвертка (25), за да се уверите, че маховикът не се върти (по посока на часовниковата стрелка от страната на синхронизацията), в противен случай използвайте отвертка, за да върнете коляновия вал, докато спре в фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489) (26) . Жлебът на коляновия вал трябва да е отгоре.
13. Поставете емблемите на RENAULT (27), гравирани върху зъбните колела на разпределителния вал вертикално и обърнати нагоре.
14. Инсталирайте нов обтегач на зъбчатия ремък, като поставите ухото на обтегача в жлеба (28).
15. Затегнете, без да затягате, гайката на опъващата ролка.
16. Инсталирайте нов зъбен зъбен ремък, като започнете от зъбните колела на разпределителния вал (без да измествате зъбните колела).
17. Инсталирайте инструмента за заключване и регулиране на шайбата на разпределителния вал (Mot. 1490-01) (29) върху зъбните колела на разпределителния вал (използвайте болтовете и гайките на горния капак на синхронизацията, за да монтирате инструмента)
- Следете това. така че зъбчатият ремък между двете зъбни колела на разпределителния вал да е опънат правилно.
- Ако двигателят е оборудван със заострено зъбно колело на коляновия вал, уверете се, че ангренажният ремък е правилно обтегнат между зъбното колело на изпускателния разпределителен вал и зъбното колело на коляновия вал.
18. Инсталирайте нова фиксирана шайба на зъбния ремък.
19. Затегнете болта на фиксираната ролка до 50 Nm, като използвате специалния инструмент за затягане на ексцентричния болт (гаечен ключ Torx 8 mm квадрат 12,7 mm) (Mot. 1368).
20. Позиционирайте показалеца на регулатора (11) срещу маркировката (12), като завъртите ексцентрика (13) по посока на часовниковата стрелка с помощта на шестограмен ключ 6 mm (шестоъгълен ключ).
21. Затегнете гайката на обтегача на зъбния ремък до 7 Nm.
Има два вида долни капаци на времето:
- без клапа,
- с капак.
Долен капак на синхронизацията с амортисьор
22. Монтирайте долния капак на синхронизацията (33).
23. Затегнете болтовете на долния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм с въртящ момент от 12 Nm.
Продължаване на процедурата по инсталиране независимо от типа на долния капак на синхронизацията
24. Инсталирайте нова шайба на коляновия вал.
25. Затегнете болта на ролката на новия колянов вал до 40 Nm и след това затегнете до ъгъл от 145±15°(коляновият вал трябва да опира в фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489)).
Долен капак на синхронизацията с амортисьор
26. Отстранете амортисьора от долния капак на задвижването на зъбното колело.
Продължаване на процедурата по инсталиране, независимо от вида на долния капак на зъбното колело
27. Разхлабете монтажния болт и отстранете шаблона (Mot. 1496) от разпределителните валове.
28. Отстранете щифта на TDC дюбела (Mot. 1489) от цилиндровия блок.
29. Отстранете инструмента за фиксиране и регулиране на шайбите на разпределителния вал (Mot. 1490-01).
30. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка от зъбното колело за синхронизиране, докато предварително направените маркировки (на фазовия регулатор на разпределителния вал) се изравнят, след това завийте фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489) в цилиндровия блок.
31. Завъртете бавно коляновия вал, докато влезе в контакт с фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
32. Отстранете щифта за настройка на TDC (Mot. 1489) от цилиндровия блок.
33. Уверете се, че стрелката на регулатора (34) е срещу слота (35).
34. Ако това не е така:
- Разхлабете гайката на обтегача на ангренажния ремък с едно завъртане, като държите ексцентрика с шестограмен шестограмен ключ 6 mm.
- Постепенно преместете показалеца на регулатора (34), докато се изравни с маркировката (35), като завъртите ексцентричния гърбица (36) по посока на часовниковата стрелка.
- Затегнете гайката на празен ход до 27 Nm.
Забележка: Преди да проверите синхронизацията на клапана, уверете се, че показалецът на опъващата ролка е подравнен с жлеба (вижте по-горе)
35. Завийте фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489) в цилиндровия блок.
36. Завъртете бавно коляновия вал, докато влезе в контакт с фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1489).
37. Поставете (без сила) шаблона (Mot. 1496) върху краищата на разпределителните валове (жлебовете на краищата на разпределителните валове трябва да са хоризонтални и изместени надолу спрямо осите на валовете).
Забележка: Ако шаблонът за монтаж не може да бъде поставен, процедурата за регулиране на разпределителния вал трябва да се повтори.
38. Отстранете монтажния шаблон (Mot. 1496).
39. Отстранете щифта на TDC дюбела (Mot. 1489) от цилиндровия блок.
Долен капак на синхронизацията с амортисьор
40. Монтирайте капака на долния капак на синхронизацията, като се уверите, че фиксиращият щифт (37) пасва правилно в жлеба (38).
Долен капак на синхронизацията без амортисьор
41. Монтирайте долния капак на синхронизацията.
42. Затегнете болтовете, закрепващи долния капак на зъбното колело до 12 Nm.
43. Нанесете капка силиконов уплътнител върху тапата на отвора на дюбелния щифт на TDC и затегнете до 20 Nm.
44. Монтирайте горния капак на задвижването на зъбното колело и затегнете болтовете и гайките до 46 Nm.
45. Монтирайте нова крайна капачка на всмукателния разпределителен вал, като използвате 57 mm отклоняване (Mot. 1487).
46. Поставете нова крайна капачка на изпускателния разпределителен вал, като използвате 43 mm наклон (Mot. 1488).
47. Монтирайте ухото за повдигане от страната на маховика и затегнете фиксиращите болтове до 10 Nm.
48. Монтирайте дясната стойка на двигателя.
49. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
50. Инсталирайте задвижващия ремък на приставката.
51. Монтирайте предното дясно колело на колата.
52. Монтирайте въздушния резонатор и въздухозаборника.
53. Свържете батерията.