Ангренажен ремък (двигател K4M) (Renault Fluence 1)

Моменти на затягане за демонтаж и монтаж на ангренажния ремък

Внимание. Не забравяйте да смените обтегача и ролките за празен ход заедно с ремъка.

Забележка: Методът за демонтаж и монтаж на ангренажния ремък при двигатели със или без фазорегулатор на разпределителния вал е един и същ.

Премахване

Поставете колата на асансьор.

Изключете батерията.

Свалете предпазителя на масления съд на двигателя.

Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.

Инсталирайте специални устройства (Mot. 1453 и Mot. 1453-01) със задържащи ленти.

Маркирайте позицията на опората на окачването на махалото спрямо тялото.


Отстранете монтажния модул на люлеещото се рамо на двигателя с горната скоба.



Отстранете долния реактивен прът.

Внимание. Внимавайте да не повредите тръбите на климатика.

Отстранете монтажните болтове на всмукателния шумозаглушител.

Отстранете всмукателния шумозаглушител. Пробийте дупка в центъра на щепселите на разпределителния вал с отвертка.

Отстранете щепселите на разпределителния вал с отвертки.

Отстранете тапата от отвора за заключващия щифт на TDC.

Позиционирайте жлебовете на разпределителния вал хоризонтално и изместете надолу от осите на вала, като завъртите коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка, когато се гледа от страната на задвижването на синхронизацията).

Завийте заключващия инструмент на TDC (Mot. 1489). Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (ако погледнете от страната на задвижването на синхронизацията) докато спре при ключалката на TDC.

Уверете се, че жлебовете в краищата на разпределителните валове са хоризонтални и под осите на валовете.







Отстранете шайбата на коляновия вал, блокирайки маховика с отвертка, горния и долния капак на задвижващия ремък.







След разхлабване на монтажната гайка на оста на опъващата ролка, разхлабете напрежението на ангренажния ремък.

Отстранете ролката на празен ход с помощта на специален инструмент.



Свалете ангренажния ремък, като се уверите, че зъбната ролка на коляновия вал не пада.



Свалете синхронизиращата ролка на коляновия вал.

Отстранете опъващата ролка.

Монтиране

Внимание. Сменете ангренажния ремък, болта за закрепване на шайбата на коляновия вал, обтегача и ролките за празен ход.

Обезмаслете края на коляновия вал (от страната на задвижването на синхронизацията), както и отвора и опорните повърхности на шайбата, зъбната шайба на коляновия вал и самия колянов вал.

Това трябва да се направи, за да се предотврати преместването на задвижването на времето, в противен случай двигателят ще се повреди.

Това изместване води до повреда на двигателя.

Позиционирайте жлебовете на разпределителния вал хоризонтално и изместете надолу от осите на разпределителния вал, като завъртите разпределителните валове със специален инструмент, ако е необходимо (Mot. 799-01).

Поставете инструмента (Mot. 1750) върху инструмента (Mot. 1496).

Монтирайте инструмент (Mot. 1496) с инструмент (Mot. 1750) към краищата на разпределителните валове.



Уверете се, че коляновият вал е заключен с инструмента за заключване на TDC (Mot. 1489) и жлебът (1) на коляновия вал е насочен нагоре.



Монтирайте опъващата ролка, като поставите нейната издатина в жлеба (1).

Монтирайте зъбното колело на коляновия вал, зъбния ремък и шайбата.




Затегнете монтажния болт на ролката на празен ход до указания въртящ момент (45 Nm), като използвате специалния инструмент (Mot. 1368).

Напрежение на колана

С помощта на шестограмен шестограмен ключ подравнете плъзгащия се показалец с вдлъбнатината, като завъртите ексцентрика по посока на часовниковата стрелка.



Затегнете монтажната гайка на оста на опъващата ролка до необходимия въртящ момент (27 Nm).

Монтирайте ролката върху коляновия вал. Затегнете до определения въртящ момент и завъртете до определения ъгъл (коляновият вал трябва да бъде заключен с ключалката на TDC) монтажен болт на шайбата на коляновия вал (40 Nm + 145°±15').

Отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал (Mot. 1496).

Отстранете инструмента за заключване на TDC (Mot. 1489). Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (ако погледнете от страната на задвижването на синхронизацията). Преди края на втория оборот, затегнете заключващия инструмент на TDC (Mot. 1489) в отвора в цилиндровия блок.

Бавно, без дръпване, завъртете коляновия вал, докато спре в ключалката на TDC. Развийте заключващия щифт на TDC (Mot. 1489).

Уверете се, че плъзгащият се показалец е разположен срещу жлеба.



Разхлабете монтажната гайка на опъващата ролка не повече от един оборот, като държите подвижния показалец с шестограмен ключ 6 мм.

Плавно преместете подвижния показалец, докато се подравни с вдлъбнатината, като завъртите ексцентрика по посока на часовниковата стрелка.

Затегнете монтажната гайка на оста на опъващата ролка до необходимия въртящ момент (27 Nm).

Проверка на времето на клапана и напрежението на зъбния ремък

Подравнете подвижния показалец с неподвижния показалец или с вдлъбнатината, в зависимост от версията на опъващата ролка.

Затегнете монтажната гайка на оста на опъващата ролка до необходимия въртящ момент (27 Nm).

Преди да проверите синхронизацията на клапана, уверете се, че индикаторите на опъващата ролка са в правилната позиция.

Завийте заключващия инструмент за TDC (Mot. 1489) в отвора на блока на цилиндъра.

Бавно и без дръпване докоснете коляновия вал до спиране срещу заключващото устройство. Инсталирайте (без да полага никакви усилия) устройство (Mot. 1496) за фиксиране на разпределителни валове (жлебовете на разпределителните валове трябва да са в хоризонтално положение под осите на валовете.

Внимание. Ако заключващото устройство на разпределителния вал не пасва на мястото си, монтирайте повторителя на синхронизацията на фазата и клапана и регулирайте напрежението на зъбния ремък.

Отстранете заключващия щифт на TDC.