Внимание: Ако ангренажният ремък се скъса, докато двигателят работи, може да възникнат сериозни повреди. Сменяйте ремъка на интервалите, посочени в Спецификации в Раздел 1, или по-често, ако имате някакви съмнения относно състоянието му.
Премахване
1. Изключете двата кабела от батерията (започнете с отрицателното).
2. За да осигурите допълнително работно пространство, свалете капака, както е описано в Раздел 11.
3. Демонтирайте въздушния филтър съгласно съответната част Раздел 4.
4. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за оси. Свалете дясното колело.
5. Свалете пластмасовия капак от вътрешната страна на арката на колелото. Също така развийте долния капак на задвижването, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал (вижте илюстрацията).
6.5. Свалете долния капак на задвижването - двигател F7P (с 16 клапана).
6. Свалете десния фар, както е описано в Раздел 12, Глава 7.
7. Свалете задвижващия ремък на алтернатора, както е описано в Раздел 1.
8. Разхлабете болта на шайбата на коляновия вал.
9. Подпрете тежестта на двигателя с крик.
10. Разхлабете винта и свалете капака от десния тампон на двигателя.
11. Развийте болтовете и гайките и свалете горната скоба на двигателя.
12. Развийте и свалете пластмасовия капак на междинния ангренажен ремък.
13. Развийте металния горен капак на задвижващия ремък от главата на цилиндъра.
14. Проверните колянов вал по посока на часовниковата стрелка, докато на етикета на ТРС на звездочках разпределителен вал не совместятся с подходящи маркери или слота тук на единия капак.
15. Заключете двигател в положение на ТРС, пъха прът през дупка под тапата инсталиране на ТРС. Вижте Глава 3.
16. Разхлабете напълно болта на шайбата на коляновия вал и свалете шайбата от края на коляновия вал. Ако това не успее, използвайте скоба.
17. Още веднъж се уверете, че маркировките за синхронизация на зъбното колело на разпределителния вал са подравнени със съответните маркировки на капака на клапаните.
18. Проверете дали на ремъка има стрелки, указващи посоката на въртенето му; моля, отбележете това, ако е необходимо.
19. Разхлабете гайката, преместете скобата на обтегача навън, за да освободите ремъка, след което затегнете отново гайката.
20. Свалете ремъка от зъбните колела на разпределителния вал, междинната ролка, зъбното колело на междинния вал и зъбното колело на коляновия вал.
21. Почистете зъбните колела и обтегачите и ги подсушете, но не използвайте прекомерни количества разтворител върху обтегачите, тъй като греста на лагерите може да се замърси. Почистете също предната част на главата на цилиндъра и блока.
Инспекция
22. Внимателно огледайте зъбния задвижващ ремък по цялата му дължина, особено в основата на зъбите. Сменете ремъка, ако е замърсен с масло или грес. Сменете всички течащи уплътнения. Ремъкът трябва да се смени, когато е достигнат максималният пробег, посочен в раздел 1А или 1Б. Проверете също зъбните колела и обтегача, както е описано в Глава 7.
Инсталация
23. Уверете се, че буталото на цилиндър № 1 е в положение TDC и че коляновият вал също е заключен в това положение с помощта на метален прът, поставен през отвора в картера.
24. Уверете се, че маркировките за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал са подравнени със съответните маркировки или прорези на капака на клапаните.
25. Подравнете ивиците на ремъка с маркировките на зъбните колела. Етикетът на звездата колянов вал - под формата на разрез в задната част на водещата. Няма маркировки за синхронизация на зъбното колело на междинния вал. Монтирайте ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, след това върху зъбните колела на междинния вал и разпределителния вал.
26. Уверете се, че всички маркировки за синхронизация са подравнени, след което опънете ремъка, като завъртите обтегателната ролка обратно на часовниковата стрелка и затегнете закрепващата гайка. Когато опъването на ремъка е приблизително правилно, ако хванете ремъка с палец и показалец по средата между зъбното колело на междинния вал и междинната ролка, той ще може да се завърти само на 90°. Положението на обтегача може да се регулира и през специален отвор до обтегача.
27. Извадете регулиращия прът за горна връхна точка от блока на цилиндъра.
28. Монтирайте шайбата на коляновия вал и монтажния болт, но не го затягайте напълно на този етап.
29. Проверните колянов вал на два пълни оборота в нормална посока на въртене, след това го върнете в положение на ТРС за цилиндър №1 в хода на компресия, и поставете инсталационния пръчката отново.
30. Уверете се, че маркировките за подравняване остават подравнени.
31. Сега е необходимо да се провери опъването на ремъка по величината на неговото отклонение. За да направите това, първо направете маркировка върху предната скоба за закрепване на двигателя, наравно с ангренажния ремък, по средата между зъбното колело на междинния вал и междинната ролка. Сега трябва да се приложи сила от 100 N към зъбчатия задвижващ ремък и да се измери неговото отклонение, което трябва да бъде в рамките на 3,0 mm±0,5 mm (за студен двигател). Техниците на Renault използват специален инструмент за това, но операцията може да се извърши с помощта на пружинен баланс и стоманена линийка. Приложете сила с лост за измерване на височината и отчетете отклоненията на стоманената линийка (вижте илюстрация 5.21б в част В на този раздел).
5.21б. Проверете опъването на зъбния задвижващ ремък с помощта на пружинен баланс и стоманена линийка.
32. Ако опъването е неправилно, регулирайте обтегача, след което затегнете отново гайката до въртящия момент, посочен в Спецификациите.
33. Извадете регулиращия прът за горна връхна точка от блока на цилиндъра и монтирайте свещта.
34. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал до въртящия момент, посочен в Спецификациите.
35. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък върху главата на цилиндъра и затегнете болтовете.
36. Монтирайте капака на междинния ангренажен ремък.
37. Монтирайте горната дясна скоба за окачване на двигателя. Проверете настройката му, вижте Глава 18.
38. Поставете капака на закачалката и затегнете винта. Извадете крика.
39. Монтирайте и опънете задвижващия ремък на алтернатора, както е описано в Раздел 1.
40. Монтирайте десния фар, както е описано в Раздел 12, Глава 7.
41. Монтирайте долния капак на ангренажния ремък. Поставете пластмасовия капак във вътрешността на арката на колелото, след това монтирайте колелото и спуснете колата на земята.
42. Монтирайте въздушния филтър съгласно съответния раздел Раздел 4.
43. Монтирайте абсорбатора, както е описано в Раздел 11.
44. Свържете кабелите към батерията.