| Моменти на затягане | |
| Болт за закрепване на направляващата ролка на ангренажния ремък | 50 Нм |
| Болт за закрепване на новата шайба на коляновия вал | 40 Nm + 145°±15° |
| Гайка за закрепване на опъващата ролка на зъбния ремък | 27 Нм |
| Болтове за закрепване на долния капак на зъбния ремък | 12 Нм |
| Гайки за закрепване на всички зъбни ролки на разпределителния вал | 30 Nm + 84°±4° |
| Запушете отвора за ключалката на TDC | 20 Нм |
| Болтове за закрепване на горния капак на зъбния ремък | 46 Нм |
| Монтажни гайки на горния капак на зъбния ремък | 46 Нм |
| Монтажни болтове за странично повдигане на ушите на маховика | 10 Нм |
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Изключете батерията.
Премахване:
- канал за всмукване на въздух,
- заглушител на входящия шум,
- дясно предно колело,
- спомагателен задвижващ ремък,
- шайба на коляновия вал,
- дясна опора на опората на махалото на двигателя.
Премахване:
- болтове за закрепване на горния капак на ангренажния ремък (1),
- горен капак на ангренажния ремък,
- монтажни болтове на долния капак на ангренажния ремък (2),
- долен капак на ангренажния ремък.
Разхлабете затягането на гайката (3), закрепваща оста на опъващата ролка на зъбния ремък.
Забележка: Не изпускайте шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал, когато сваляте ангренажния ремък.
Премахване:
- монтажен болт на опъващата ролка на зъбния ремък (4) с помощта на инструмент (1),
- наклонена ролка на ангренажен ремък,
- ангренажен ремък,
- гайка за закрепване на оста на опъващата ролка,
- ролка за опъване на ангренажен ремък,
- зъбна шайба на коляновия вал.
Монтаж. Метод 1
Части, които трябва да бъдат заменени:
- Ангренажен ремък,
- Обтегателна ролка на зъбния ремък,
- Монтажен болт на ролката на коляновия вал,
- Щепсел на всмукателния разпределителен вал,
- Отклоняваща ролка на ангренажен ремък,
- Щепсел на изпускателния разпределителен вал.
Първият метод се използва за подмяна на всички компоненти, разположени в предната част на задвижването на времето със зъбна шайба на коляновия вал без ключ, без да е необходимо да се разхлабват закрепващите части на една или две зъбни ролки на разпределителните валове.
1 - Настройка на времето на клапана
Внимание! Не забравяйте да обезмаслите:
- край на коляновия вал (от страната на задвижването на синхронизацията),
- пробиви и опорни повърхности на шайбата на зъбния ремък,
- опорни повърхности на шайбата на коляновия вал,
- краища на разпределителния вал (от страната на задвижването на синхронизацията),
- отвори и опорни повърхности на зъбните ролки на разпределителните валове.
Това е необходимо, за да се предотврати изместването на задвижващия механизъм.
Това относително изместване води до повреда на двигателя.
Позиционирайте жлебовете на разпределителния вал хоризонтално и изместете надолу от осите на разпределителния вал, като използвате инструмент, за да завъртите разпределителните валове, ако е необходимо.
Инсталирайте:
- устройство (5) на краищата на разпределителните валове,
- повдигащ болт (6) за закрепване.
Поставете логото на RENAULT (7) върху спиците на зъбните ролки на разпределителния вал вертикално нагоре.
Монтирайте новата обтегателна ролка на ангренажния ремък, като поставите нейната издатина в жлеба (8).
Разхлабете монтажната гайка на оста на опъващата ролка.
Инсталирайте:
- зъбна шайба (9) на коляновия вал,
- нов колан,
- нова направляваща ролка на зъбния ремък (10).
Затегнете монтажния болт на ролката на зъбния ремък до необходимия въртящ момент (50 Nm), като използвате инструмента.
С помощта на шестограмен ключ 6 mm подравнете подвижния показалец (11) с вдлъбнатината (12), като завъртите ексцентрика (13) по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете монтажната гайка на обтягащата ролка на зъбния ремък до необходимия въртящ момент (7 Nm).
Монтирайте приспособлението върху цилиндровия блок.
Забележка: Има два вида долни капаци на зъбния ремък:
- без люк за настройка на времето на клапана,
- с люк за настройка на времето на клапана.
a - Долен капак на задвижването на времето с люк за настройка на времето на клапана
Поставете долния капак на ангренажния ремък (14).
Затегнете монтажните болтове на долния капак на ангренажния ремък до определения въртящ момент (12 Nm).
b - продължете процедурата по инсталиране, независимо от вида на долния капак на времето
Инсталирайте нова наклонена ролка.
Използвайте отвертка (15), за да се уверите, че маховикът не се върти (по часовниковата стрелка, когато се гледа от страната на задвижването на синхронизацията), в противен случай завъртете коляновия вал на двигателя, докато спре в устройството (16) с помощта на отвертка; жлебът на коляновия вал трябва да е отгоре.
 |  |
Затегнете новия монтажен болт на шайбата на коляновия вал до необходимия въртящ момент и го завъртете до необходимия ъгъл (40 Nm + 145°±15°) (коляновият вал трябва да докосва устройството).
c - Долен капак на задвижващия механизъм с люк за настройка на времето на клапана
Отстранете капака на люка за настройка на синхронизацията на долния капак на задвижването на синхронизацията.
d - продължете процедурата по инсталиране, независимо от вида на долния капак на времето
Премахване:
- болт за закрепване на устройството,
- устройство за настройка на времето на клапана,
- от цилиндровия блок.
3 - Проверка на напрежението на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (ако гледаш от страната на ангренажния ремък) и докато нанесените преди това маркировки се изравнят (на ролката на фазовия регулатор), завийте устройството в отвора в цилиндровия блок.
Бавно и плавно доведете коляновия вал до упор в устройството.
Извадете инструмента от цилиндровия блок.
Уверете се, че подвижният показалец (17) е разположен срещу жлеба (18), ако това не е така:
- разхлабете монтажната гайка на опъващата ролка не повече от един оборот, като държите подвижния индикатор с шестограмен ключ 6 mm,
- плавно преместете подвижния показалец (17), докато се подравни с вдлъбнатината (18), като завъртите ексцентрика (19) по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете монтажната гайка на обтягащата ролка на зъбния ремък до определения въртящ момент (27 Nm).
4 - Проверка на времето на клапана
Преди да проверите синхронизацията на клапана, уверете се, че индикаторът и прорезът на опъващата ролка са в правилната позиция.
Завийте инструмента в цилиндровия блок.
Бавно и плавно доведете коляновия вал до упор в устройството.
Инсталирайте (без да полага никакви усилия) устройство за заключване на разпределителния вал(жлебовете на краищата на разпределителните валове трябва да са в хоризонтално положение и да са изместени надолу спрямо осите на валовете).
Забележка: Ако инструментът за заключване на разпределителния вал не се задейства, времето на клапана трябва да се нулира и напрежението на зъбния ремък да се регулира.
Премахване:
- устройство за настройка на времето на клапана,
- от цилиндровия блок.
a - Долен капак на задвижването на времето с люк за настройка на времето на клапана
Поставете капака на люка върху долния капак на ангренажния ремък, като се уверите, че щифтът (20) пасва във вдлъбнатината (21).
b - Долен капак за синхронизиране без люк за регулиране на газоразпределението
Монтирайте долния капак на ангренажния ремък.
Затегнете монтажните болтове на долния капак на ангренажния ремък до определения въртящ момент (12 Nm).
Метод на инсталиране 2
Части, които трябва да бъдат заменени:
- Ангренажен ремък,
- Обтегателна ролка на зъбния ремък,
- Наклонена ролка на зъбния ремък,
- Шайба на коляновия вал,
- Гайка за закрепване на назъбена ролка на разпределителния вал,
- Монтажен болт на ролката на коляновия вал,
- Щепсел на всмукателния разпределителен вал,
- Тапа на разпределителната зала на изпускателните клапани.
Втората процедура се използва за подмяна на всички компоненти, разположени в предната част на задвижващия механизъм със или без зъбно колело на коляновия вал с шпонка, които изискват разхлабване на едното или двете зъбни колела на разпределителния вал при смяна.
Монтирайте приспособлението върху синхронизиращите ролки на разпределителния вал, като използвате приспособлението.
Разхлабете гайките (22) на всички зъбни ролки на разпределителния вал.
Премахване:
- устройство от цилиндровия блок,
- всички гайки, закрепващи зъбните ролки на разпределителния вал,
- зъбни ролки на разпределителни валове.
1 - Настройка на времето на клапана
Внимание! Не забравяйте да обезмаслите:
- край на коляновия вал (от страната на задвижването на синхронизацията),
- пробиващи и опорни повърхности на зъбната шайба на задвижването на времето,
- опорни повърхности на шайбата на коляновия вал,
- краища на разпределителния вал (от страната на задвижването на синхронизацията),
- отвори и опорни повърхности на зъбните ролки на разпределителните валове.
Това е необходимо, за да се предотврати изместването на задвижващия механизъм.
Това относително изместване води до повреда на двигателя.
Позиционирайте жлебовете на разпределителния вал хоризонтално и изместете надолу от осите на разпределителния вал, като използвате инструмент, за да завъртите разпределителните валове, ако е необходимо.
 |  |
Инсталирайте:
- устройство (23) на краищата на разпределителните валове,
- и болт MB (24) за задържане.
Инсталирайте:
- зъбна шайба на коляновия вал,
- назъбени ролки на разпределителния вал,
- всички гайки, закрепващи зъбните ролки на разпределителния вал.
Монтирайте приспособлението върху цилиндровия блок.
Използвайте отвертка (25), за да се уверите, че маховикът не се върти (по часовниковата стрелка, когато се гледа от страната на задвижването на синхронизацията), в противен случай завъртете коляновия вал на двигателя, докато спре в устройството (26) с помощта на отвертка; жлебът на коляновия вал трябва да е отгоре.
Поставете емблемите на RENAULT (27) върху спиците на зъбните ролки на разпределителния вал вертикално нагоре.
 |  |
2 - Монтаж
Монтирайте новата обтегателна ролка на ангренажния ремък, като поставите нейната издатина в жлеба (28).
Разхлабете монтажната гайка на оста на опъващата ролка.
Монтирайте нов зъбен ремък, като започнете със зъбните колела на всеки разпределителен вал (без да въртите шайбите на разпределителния вал).
Монтирайте инструмента (29) върху зъбните ролки на разпределителния вал (използвайте болта и гайката на горния капак на синхронизацията, за да монтирате приспособлението).
Забележка:
- Опитайте се да опънете правилно ангренажния ремък между двете ролки на разпределителния вал.
- Ако двигателят е оборудван с шайба на коляновия вал с шлици, уверете се, че сте опънали правилно ангренажния ремък между шайбата на изпускателния разпределителен вал и зъбното колело на коляновия вал.
Инсталирайте нова направляваща ролка на зъбния ремък.
Затегнете монтажния болт на ролката на зъбния ремък до необходимия въртящ момент (50 Nm), като използвате инструмента.
3 - Регулиране на напрежението на ангренажния ремък
С помощта на шестограмен ключ подравнете подвижния показалец (30) с вдлъбнатината (31), като завъртите ексцентрика (32) по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете монтажната гайка на обтягащата ролка на зъбния ремък до необходимия въртящ момент (7 Nm).
Забележка: Има два вида долни капаци на зъбния ремък:
- без люк за настройка на времето на клапана,
- с люк за настройка на времето на клапана.
a - Долен капак на задвижването на времето с люк за настройка на времето на клапана
Монтирайте долния капак на ангренажния ремък (33).
Затегнете монтажните болтове на долния капак на ангренажния ремък до определения въртящ момент (12 Nm).
b - Продължете с процедурата по инсталиране, независимо от вида на долния капак на синхронизацията
Инсталирайте нова наклонена ролка.
Затегнете до определения въртящ момент и допълнително затегнете до посочените ъгли:
- нов монтажен болт на шайбата на коляновия вал (40 Nm + 145°±15°),
- гайки за закрепване на всички зъбни ролки на разпределителния вал (30 Nm + 84°±4°).
c - Долен капак на задвижващия механизъм с люк за настройка на времето на клапана
Отстранете капака на люка за настройка на синхронизацията на долния капак на задвижването на синхронизацията.
d - продължете процедурата по инсталиране, независимо от вида на долния капак на времето
Премахване:
- болт за закрепване на устройството,
- адаптация,
- устройство от цилиндровия блок,
- диагностично устройство.
4 - Проверка на напрежението на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (ако гледаш от страната на ангренажния ремък) и докато нанесените преди това маркировки се изравнят (на ролката на фазовия регулатор), завийте устройството в отвора в цилиндровия блок.
Бавно и плавно доведете коляновия вал до упор в устройството.
Извадете инструмента от цилиндровия блок.
 |  |
Уверете се, че подвижният показалец (34) е разположен срещу жлеба (35), ако това не е така:
- разхлабете монтажната гайка на опъващата ролка не повече от един оборот, като държите подвижния индикатор с шестостенен ключ,
- плавно преместете подвижния показалец (34), докато се подравни с вдлъбнатината (35), като завъртите ексцентрика (36) по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете монтажната гайка на обтягащата ролка на зъбния ремък до необходимия въртящ момент (27 Nm).
5 - Проверка на времето на клапана
Преди да проверите синхронизацията на клапана, уверете се, че индикаторът и прорезът на опъващата ролка са в правилната позиция.
Завийте инструмента в цилиндровия блок.
Бавно и плавно доведете коляновия вал до упор в устройството.
Инсталирайте (без да полага никакви усилия) (жлебовете на разпределителния вал трябва да са в хоризонтално положение с изместване надолу спрямо осите на вала).
Забележка: Ако това не успее да се настрои, синхронизирането на клапаните трябва да се нулира и напрежението на ангренажния ремък да се регулира.
Отстранете инструмента за синхронизация на клапаните от цилиндровия блок.
a - Долен капак на задвижването на времето с люк за настройка на времето на клапана
Поставете капака на люка върху долния капак на ангренажния ремък, като се уверите, че щифтът (37) пасва във вдлъбнатината (38).
b - Долен капак за синхронизиране без люк за регулиране на газоразпределението
Монтирайте долния капак на ангренажния ремък.
Затегнете монтажните болтове на долния капак на ангренажния ремък до определения въртящ момент (12 Nm).
Нанесете капка силиконов уплътнител върху резбите на заключващата тапа на TDC.
Затегнете тапата на отвора на заключващия щифт на TDC до необходимия въртящ момент (20 Nm).
Свалете горния капак на ангренажния ремък.
Затегнете до определения въртящ момент:
- болтове за закрепване на горния капак на ангренажния ремък (46 Nm),
- гайки за закрепване на горния капак на ангренажния ремък (46 Nm).
Инсталирайте:
- нов щепсел на входящия разпределителен вал с помощта на инструмента,
- нов щепсел на изпускателния разпределителен вал с помощта на инструмента,
- ухо за повдигане на двигателя от страната на маховика.
Затегнете монтажните болтове на ушите за повдигане от страната на маховика до посочения въртящ момент (10 Nm).
Инсталирайте:
- дясна опора на окачването на махалото,
- спомагателен задвижващ ремък,
- дясно предно колело,
- заглушител на входящия шум,
- тръба за всмукване на въздух.
Свържете батерията.