| Моменти на затягане | |
| Болтове 22, 23, 20 и 13 за закрепване на капака на главата на цилиндъра | 8 Нм |
| Болтове 1 - 12, 14-19, 21-24 за закрепване на капака на главата на цилиндъра | 15Nm |
| Болтове 22, 23, 20 и 13 за закрепване на капака на главата на цилиндъра | 15Nm |
| Ухо за повдигане на двигателя от страната на маховика на капака на цилиндровата глава | 11 Нм |
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Изключете батерията.
Премахване:
- дясно предно колело,
- спомагателен задвижващ ремък,
- заглушител на входящия шум,
- ангренажен ремък,
- корпус на въздушния филтър,
- тяло на дросела,
- всмукателен колектор,
- уплътнения на разпределителния вал от страната на задвижването на времето,
- бобини за запалване,
- маслен сепаратор,
- ухо за повдигане на двигателя от страната на маховика на капака на цилиндровата глава.
Отстранете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава.
Отстранете капака на главата на цилиндъра, като го издърпате нагоре и почукате издатините (1) с бронзова набивка.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Монтиране
Внимание!
- Не стържете свързващите повърхности на алуминиевите части, тъй като всяка повреда на свързващата повърхност може да доведе до изтичане на гориво.
- Избягвайте контакт на почистващия препарат с боята.
- Почистете старателно главата на цилиндъра, за да не попаднат частици в каналите за източване и подаване на масло.
- Неспазването на това изискване може да доведе до запушване на маслените канали, което ще доведе до бърза повреда на двигателя.
Забележка: Свързващите се повърхности на капака на главата на цилиндъра трябва да са чисти, сухи и без масло (избягвайте да ги докосвате с пръсти).
Почистете свързващите повърхности на капака на главата на цилиндъра и главата на цилиндъра със суперефективен разтворител за свързващи повърхности, за да разтворите всякакви полепнали остатъци от уплътнение.
Нанесете състава върху повърхността, която трябва да се почисти.
Изчакайте около петнадесет минути, след което го отстранете с дървена шпатула.
Смажете лагерите на разпределителния вал в главата на цилиндъра с двигателно масло.
Нанасянето на твърде много уплътнител може да доведе до изстискването му при затягане на крепежните елементи. Смес от уплътнител и течност може да причини повреда на някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).
Не нанасяйте грес върху съединителната повърхност на капака на главата на цилиндъра.
С помощта на валяк за боядисване нанесете пластмасово лепило върху свързващата повърхност, докато се покрие напълно с лепило.
Използвайте парче плат, за да отстраните всяко пластмасово лепило, което е влязло в контакт с работните повърхности (2) на лагерите в капака на главата на цилиндъра.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Затегнете до определения въртящ момент в показания ред:
- болтове 22, 23, 20 и 13 за закрепване на капака на главата на цилиндъра (8 Nm),
- болтове 1-12,14-19, 21-24 за закрепване на капака на главата на цилиндъра (15 Nm),
Разхлабете болтове 22, 23, 20,13 в показания ред.
Затегнете болтове 22, 23, 20 и 13 на капака на главата на цилиндъра в указания ред до необходимия въртящ момент (15 Nm).
Монтирайте ухото за повдигане на двигателя от страната на маховика.
Затегнете ухото за повдигане на двигателя от страната на маховика на капака на главата на цилиндъра до определения въртящ момент (11 Nm).
Инсталирайте:
- маслен сепаратор,
- бобини за запалване,
- уплътнения на разпределителен вал,
- всмукателен колектор,
- тяло на дросела,
- корпус на въздушния филтър,
- ангренажен ремък,
- заглушител на входящия шум,
- спомагателен задвижващ ремък,
- дясно предно колело.
Свържете батерията.