Съдържание: Настройка на времето на клапана 🠛 Монтиране на колана 🠛 Напрежение на колана 🠛 Проверка на напрежението на…🠛 Проверка на времето на клапана 🠛
Забележка: Има два начина за настройка на времето на клапана.
Първата процедура се използва за подмяна на компоненти, разположени в предната част на механизма за синхронизация, без да е необходимо да се премахват пръскащите части на едната или двете зъбни ролки на разпределителния вал.
Настройка на времето на клапана
Внимание! Не забравяйте да обезмаслите носа и отвора на зъбната шайба на коляновия вал и опорните повърхности на шайбата на коляновия вал, за да избегнете приплъзване на зъбния ремък върху зъбната шайба на коляновия вал, което може да доведе до повреда на двигателя).
Позиционирайте жлебовете на разпределителния вал с помощта на инструмент Mot. 799-01, както е показано на снимката.
Поправете Mot. 1496 на краищата на разпределителните валове.
 |
 |
Уверете се, че коляновият вал е надеждно заключен в горната мъртва точка Mot. 1489 (жлеб 5 на коляновия вал трябва да бъде насочен нагоре).
Монтиране на колана
Когато сменяте ангренажния ремък, не забравяйте да смените обтегача на ангренажния ремък и страничните ролки.
Когато монтирате опъващата ролка, уверете се, че издатината на ролката пасва правилно в жлеб A.
Инсталирайте:
- ангренажен ремък;
- направляваща ролка, затягане на болта за разпръскване с помощта на инструмент Mot. 1368 въртящ момент 45 Nm.
Напрежение на колана
Преместете подвижния показалец (A1) на опъващата ролка със 7-8 mm по отношение на фиксирания показалец 7, като използвате шестограмен ключ 6 mm (дупка Б).
Забележка: Позиция A съответства на първоначалната позиция на подвижния показалец.
Предварително затегнете гайката на оста на опъващата ролка до 7 Nm.
Монтирайте ролката на коляновия вал така, че болтът да е върху шайбата и да не се допира до нея (разстоянието между болта и шайбата трябва да бъде 2-3 мм).
Забележка: Разцепващият болт на шайбата на коляновия вал може да се използва многократно. ако дължината на болта до главата не надвишава 49,1 mm (в противен случай сменете болта).
Не смазвайте новия болт с двигателно масло. Напротив, повторно използван болт трябва да се смазва с двигателно масло.
Затегнете шплинтния болт на шайбата на коляновия вал до 20 Nm, след което го завъртете допълнително на 135°±16° (в този случай коляновият вал трябва да бъде заключен с ключалката на горната мъртва точка).
Отстранете инструмента Mot. 1496 за заключване на разпределителни валове и инструмент за заключване на горна мъртва точка Mot. 1489.
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (ако погледнете от страната на задвижването на синхронизацията) преди да завършите въртенето, завийте заключващия щифт Mot. 1489 цилиндров блок и бавно, без дръпване, преместете коляновия вал до положение на спиране на фиксатора.
Премахнете ключалката на горната мъртва точка.
Разхлабете гайката на оста на опъващата ролка не повече от едно завъртане, като държите ролката с шестограмен ключ 6 mm.
Подравнете подвижния показалец с неподвижния показалец и накрая затегнете гайката с въртящ момент от 27 Nm.
Проверка на напрежението на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (ако погледнете от страната на задвижването на синхронизацията) преди да завършите въртенето, завийте заключващия щифт Mot. 1489 в цилиндровия блок и бавно, без рязко движение, преместете коляновия вал, докато лежи върху фиксатора.
Премахнете ключалката на горната мъртва точка.
Уверете се, че индикаторите на опъващата ролка са подравнени, в противен случай повторете процедурата по опъване.
Проверка на времето на клапана
Преди да проверите синхронизацията на клапана, уверете се, че индикаторите на опъващата ролка са в правилната позиция.
Завийте фиксатора Mot. 1469 в цилиндровия блок, след това бавно и без рязко преместете коляновия вал, докато лежи върху фиксатора.
Инсталирайте (без никакви усилия) инструмент за заключване на разпределителен вал Mot 1496 (жлебовете на разпределителния вал трябва да са в хоризонтално положение). Ако устройството не може да бъде инсталирано, е необходимо да настроите отново времето на клапана и да регулирате напрежението на зъбния ремък.