Съдържание: Настройка на времето на клапана 🠛 Напрежение на колана 🠛 Проверка на напрежението на…🠛 Проверка на времето на клапана 🠛
Втората процедура се използва за подмяна на всички компоненти, които изискват отстраняване на едното или двете зъбни колела на разпределителния вал.
По време на тази операция не забравяйте да смените монтажните гайки на разпределителния вал.
Настройка на времето на клапана
Внимание! Не забравяйте да обезмаслите носа и отвора на зъбната шайба на коляновия вал. опорни повърхности на шайбата на коляновия вал, както и краищата на разпределителните валове (от страната на задвижването на синхронизацията) и отворите на зъбните ролки на разпределителните валове. за да предотвратите приплъзване на ангренажния ремък между ангренажната ролка на коляновия вал и ролките на разпределителния вал. което може да доведе до повреда на двигателя.
Можете да намерите оригинала на тази връзка: RenaultBook
Позиционирайте отворите на разпределителния вал, както е показано на фигурата по-долу, като затегнете съответно двете стари гайки на зъбчатото колело на разпределителния вал върху крайните шпилки на разпределителния вал.
Поправете Mot. 1496 на краищата на разпределителните валове.
Монтирайте синхронизиращите шайби на разпределителния вал, като първо затегнете новите гайки (не затягайте гайките напълно, разстоянието между гайката и зъбната шайба трябва да бъде 0,5-1 mm).
Уверете се, че коляновият вал е надеждно заключен с ключалката в горната мъртва точка (жлеб 5 на коляновия вал трябва да бъде насочен нагоре).
Когато сменяте задвижващата ролка за синхронизация, не забравяйте да смените обтегача за задвижване и празните ролки.
 |
 |
Уверете се, че издатината на ролката пасва правилно в жлеба A.
Поставете емблемата RENAULT, гравирана върху спиците на зъбното колело на разпределителния вал, вертикално нагоре A, поставете ангренажния ремък върху зъбните колела на разпределителния вал, след това поставете инструмента за заключване на зъбното колело на разпределителния вал Mot. 1490 (използвайте отломките на капака на синхронизацията, за да закрепите Mot. 1490).
 |
 |
Монтирайте направляващата ролка, като затегнете болта с помощта на инструмент Mot. 1368 въртящ момент 45 мм.
Монтирайте ролката на коляновия вал след затягане на болта (не затягайте болта напълно, разстоянието между болта и шайбата трябва да бъде 2-3 mm).
Напрежение на колана
Уверете се, че разстоянието между гайките и зъбните ролки на разпределителния вал не се е променило и е 0,5-1 mm.
Преместете подвижния показалец (A1) на опъващата ролка със 7-6 мм по отношение на фиксирания показалец 7, като използвате шестограмен ключ 6 мм (дупка Б).
Забележка: Позиция A съответства на първоначалната позиция на подвижния показалец.
Затегнете предварително гайката на шплинта на оста на опъващата ролка до 7 Nm.
Отстранете инструмента за заключване на разпределителната ролка на разпределителния вал Met. 1490.
Завъртете предната част на механизма за синхронизация с шест оборота от зъбната шайба на разпределителния вал на изпускателната система, като използвате инструмент Mot. 799-01.
Разхлабете гайката на оста на опъващата ролка не повече от едно завъртане, като държите ролката с шестограмен ключ 6 mm.
Подравнете подвижния показалец A с неподвижния показалец 7 и накрая затегнете гайката с въртящ момент от 27 Nm.
Отстранете шайбата на коляновия вал, за да позволите монтирането на долния капак на ангренажния ремък (без монтажни болтове), след това монтирайте отново шайбата на коляновия вал.
Забележка: Болтът на шайбата на коляновия вал е подходящ за повторна употреба, ако дължината до главата не надвишава 49,1 mm (в противен случай сменете болта).
Но смажете новия болт с двигателно масло. Напротив, повторно използван болт трябва да се смазва с двигателно масло.
Монтирайте инструмента за заключване на синхронизиращата ролка на разпределителния вал Mot. 1490, използвайки при необходимост Mot. 799-01.
Уверете се, че коляновият вал е надеждно заключен със заключващия инструмент Mot. 1489.
Затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал до 2 Nm, след което го завъртете допълнително на 135°±15° (в този случай коляновият вал трябва да бъде заключен с ключалката на горната мъртва точка).
Затегнете гайката на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал до 30 Nm, след което я завъртете на допълнителни 84°.
Отстранете инструмента Mot. 1496 за заключване на разпределителни валове, устройство Mot. 1490 за заключване на зъбни колела на разпределителен вал и инструмент за заключване на горната мъртва точка Mot. 1489.
Проверка на напрежението на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка (ако погледнете от страната на задвижването на синхронизацията), преди да завършите въртенето, завийте фиксатора Mot. 1489 в цилиндровия блок и бавно, без рязко движение, преместете коляновия вал, докато лежи върху фиксатора.
Премахнете ключалката на горната мъртва точка.
Уверете се, че индикаторите на опъващата ролка са подравнени, в противен случай повторете процедурата по опъване. Разхлабете гайката на обтягащата ролка не повече от един оборот, докато държите ролката с 6 mm шестограмен ключ.
Подравнете подвижния показалец с неподвижния показалец и затегнете гайката до 2,7 Nm.
Проверка на времето на клапана
Когато проверявате синхронизацията на клапана, уверете се, че индикаторите на опъващата ролка са в правилната позиция.
Завийте фиксатора Mot. 1489 в цилиндровия блок, след това завъртете коляновия вал, докато опре в фиксатора.
Инсталирайте (без никакви усилия) mot 1498 инструмент за застопоряване на зъбни колела на разпределителен вал (жлебовете на разпределителния вал трябва да са в хоризонтално положение).
Ако устройството не може да се монтира, настройте отново времето на клапана и регулирайте напрежението на зъбния ремък.