Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Contacte Articole Hartă
Mașini marca Peugeot Mașini marca Opel Mașini marca Skoda Mașini marca Land Rover Mașini marca Mitsubishi Mașini marca Volkswagen Mașini marca Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Altele
Laguna 2 (2001-2007)

Cureaua de distribuție (K4M) — metoda 2 (Renault Laguna 2)

  • Principală
  • Laguna
  • Laguna 2 (2001-2007)
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Cureaua de distribuție (K4M) — metoda 2
0
Cuprins: Setarea temporizării supapelor 🠛 Tensiunea curelei 🠛 Verificarea tensiunii curelei de…🠛 Verificarea sincronizarii supapelor 🠛
A doua procedură este utilizată pentru a înlocui toate componentele care necesită îndepărtarea unuia sau ambelor pinioane ale arborelui cu came.

În timpul acestei operațiuni, asigurați-vă că înlocuiți piulițele de fixare a arborelui cu came.

Setarea temporizării supapelor



Atentie! Asigurați-vă că degresați nasul și orificiul scripetei dințate a arborelui cotit. suprafețele de sprijin ale scripetei arborelui cotit, precum și capetele arborilor cu came (din partea transmisiei de sincronizare) iar orificiile scripetelor dintate ale arborilor cu came. pentru a preveni alunecarea curelei de distribuție între scripetele de distribuție a arborelui cotit și scripetele arborelui cu came. ceea ce poate duce la defectarea motorului.


Atentie! Asigurați-vă că degresați nasul și orificiul scripetei dințate a arborelui cotit.…


Poziționați orificiile arborelui cu came așa cum se arată în figura de mai jos, strângând în consecință cele două piulițe vechi ale pinionului arborelui cu came pe știfturile de la capătul arborelui cu came.



Poziționați orificiile arborelui cu came așa cum se arată în figura de mai jos, strângând în…


Fix Mot. 1496 pe capetele arborilor cu came.

Montați scripetele de distribuție ale arborelui cu came, strângând mai întâi noile piulițe (nu strângeți complet piulițele, distanța dintre piuliță și scripetele dințat trebuie să fie de 0,5-1 mm).

Asigurați-vă că arborele cotit este bine blocat cu blocarea punctului mort superior (canelura 5 a arborelui cotit trebuie să fie îndreptată în sus).

Când înlocuiți rola de antrenare a distribuției, asigurați-vă că ați înlocuit întinzătorul și rolele de rulare.

Când înlocuiți rola de antrenare a distribuției, asigurați-vă că ați înlocuit întinzătorul și…
Când înlocuiți rola de antrenare a distribuției, asigurați-vă că ați înlocuit întinzătorul și…

Asigurați-vă că proeminența rolei se potrivește corect în canelura A.



Poziționați emblema RENAULT gravată pe spițele pinionului arborelui cu came vertical în sus A, montați cureaua de distribuție pe pinionii arborelui cu came, apoi montați instrumentul de blocare a pinionului arborelui cu came Mot. 1490 (utilizați așchiile capacului de sincronizare pentru a fixa Mot. 1490).

Poziționați emblema RENAULT gravată pe spițele pinionului arborelui cu came vertical în sus A,…
Poziționați emblema RENAULT gravată pe spițele pinionului arborelui cu came vertical în sus A,…

Instalați fulia de rulare prin strângerea șurubului de așchii folosind instrumentul Mot. 1368 cuplu 45 mm.

Instalați fulia de rulare prin strângerea șurubului de așchii folosind instrumentul Mot. 1368 cuplu…


Montați scripetele arborelui cotit după strângerea șurubului (nu strângeți complet șurubul, distanța dintre șurub și scripete trebuie să fie de 2-3 mm).



Tensiunea curelei



Asigurați-vă că distanța dintre piulițe și scripetele dintate ale arborelui cu came nu sa schimbat și este de 0,5-1 mm.

Deplasați indicatorul mobil (A1) al rolei de tensionare cu 7-6 mm în raport cu indicatorul fix 7 folosind o cheie hexagonală de 6 mm (gaura B).

Nota: Poziția A corespunde poziției inițiale a indicatorului mobil.


Nota: Poziția A corespunde poziției inițiale a indicatorului mobil.


Strângeți în prealabil piulița atei axei rolei de tensionare la 7 Nm.

Scoateți instrumentul de blocare a roții de distribuție a arborelui cu came Met. 1490.

Rotiți partea din față a mecanismului de sincronizare cu șase ture de roata dințată a arborelui cu came de evacuare folosind instrumentul Mot. 799-01.

Slăbiți piulița axei rolei de tensionare nu mai mult de o tură în timp ce țineți rola cu o cheie hexagonală de 6 mm.

Aliniați indicatorul mobil A cu indicatorul fix 7 și în final strângeți piulița la un cuplu de 27 Nm.

Scoateți roata arborelui cotit pentru a permite instalarea capacului inferior al curelei de distribuție (fără șuruburi de montare), apoi reinstalați fulia arborelui cotit.

Nota: Șurubul roții arborelui cotit este potrivit pentru reutilizare dacă lungimea până la cap nu depășește 49,1 mm (în caz contrar înlocuiți șurubul).




Nota: Șurubul roții arborelui cotit este potrivit pentru reutilizare dacă lungimea până la cap nu…


Dar ungeți noul șurub cu ulei de motor. Dimpotrivă, un șurub refolosit trebuie lubrifiat cu ulei de motor.

Montați instrumentul de blocare a roții de distribuție a arborelui cu came Mot. 1490, folosind dacă este necesar Mot. 799-01.

Montați instrumentul de blocare a roții de distribuție a arborelui cu came Mot. 1490, folosind dacă…


Asigurați-vă că arborele cotit este blocat bine cu instrumentul de blocare Mot. 1489.

Strângeți șurubul de fixare al roții arborelui cotit la 2 Nm, apoi rotiți-l mai departe cu 135°±15° (în acest caz arborele cotit trebuie blocat cu blocarea punctului mort superior).

Strângeți piulița pinionului arborelui cu came de evacuare la 30 Nm, apoi rotiți-o încă 84°.

Scoateți instrumentul Mot. 1496 pentru blocarea arborilor cu came, dispozitiv Mot. 1490 pentru blocarea pinioanelor arborelui cu came și instrumentul de blocare a punctului mort superior Mot. 1489.



Verificarea tensiunii curelei de distributie



Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic (dacă te uiți din partea unității de sincronizare), înainte de a finaliza rotirea, înșurubați dispozitivul de reținere Mot. 1489 în blocul cilindrilor și încet, fără să se zvâcnească, deplasați arborele cotit până se sprijină pe elementul de reținere.

Scoateți încuietoarea din punctul mort superior.

Asigurați-vă că indicatorii rolei de tensionare sunt aliniați, în caz contrar repetați procedura de tensionare. Slăbiți piulița scripetelui întinzător nu mai mult de o tură în timp ce țineți scripetele cu o cheie hexagonală de 6 mm.

Aliniați indicatorul mobil cu indicatorul fix și strângeți piulița la 2,7 Nm.

Verificarea sincronizarii supapelor



Când verificați sincronizarea supapelor, asigurați-vă că indicatorii rolei de tensionare sunt în poziția corectă.

Înșurubați elementul de reținere Mot. 1489 în blocul cilindrilor, apoi rotiți arborele cotit până când se sprijină pe elementul de reținere.

Instala (fara nici un efort) instrument Mot 1498 pentru blocarea pinioanelor arborelui cu came (canelurile arborelui cu came trebuie să fie în poziție orizontală).

Instala (fara nici un efort) instrument Mot 1498 pentru blocarea pinioanelor arborelui cu came…


Dacă dispozitivul nu poate fi instalat, resetați sincronizarea supapei și reglați tensiunea curelei de distribuție.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Podkrepilov Maxim
Impartasiti cu prietenii:
Anterior
Laguna 2: Reparatie motor
Următorul

Curea de distribuție (K4M) — metoda 1
Tensiunea curelei de distribuție (F9Q)
Tensiunea curelei de transmisie auxiliară
Demontare și instalare carcasei filtrului de aer (motor L7X)
Demontare și instalare carcasei filtrului de aer (motor K4M)
Curea de distribuție (F4P) — Metoda 1
Curea de distribuție (F4P) — Metoda 2
Procedura de demontare a grupului de propulsie (toate motoarele)
Procedura de instalare a grupului de propulsie (toate motoarele)
Demontare și instalare baii de ulei de motor (motor K4M)
Alte articole despre alte modele Renault

➽ Înlocuirea curelei dințate (cureaua de distribuție) Renault Symbol 2 (2008-2013, benzină)
➽ La fiecare 115.000 km — Înlocuiți cureaua de distribuție Renault Clio 1 (1990-1998)
➽ Cureaua de transmisie auxiliara (motor cu aer conditionat) Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Cureaua de transmisie a echipamentului auxiliar (motor K4M) Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Tensiunea curelei de distribuție Renault Kangoo 1 (1997-2007)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Сложите два числа 24 + 26

       





Laguna 2 (2001-2007) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Injecție de combustibil (diesel)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Întrerupătoare și întrerupătoare
  • Sistem de siguranta
  • Circuite electrice
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrare | Cautarea site-ului | La marcaje
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzină) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzină) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzină) | Sandero 1 (2007-2012, benzină) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzină) | Symbol 2 (2008-2013, benzină) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I și II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 😌 și folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru.