Ангренажен ремък (F4P) — Метод 1 (Renault Laguna 2)

Забележка: Има два начина за настройка на времето на клапана.

Първата процедура се използва за подмяна на всички компоненти, ако е необходимо да се отстранят крепежните части на зъбната ролка на изпускателния разпределителен вал и фазовия регулатор на всмукателния разпределителен вал.

По време на тази операция не забравяйте да смените:

• гайка за закрепване на назъбена ролка на изпускателния разпределителен вал;
• монтажен болт на фазовия регулатор на всмукателния разпределителен вал;
• уплътнителен маншет на фазовия регулатор на разпределителния вал;
• уплътнителен маншет на щепсела на фазорегулатора.

Метод за отстраняване на закрепващите части на зъбната шайба на изпускателния разпределителен вал и фазовия регулатор на всмукателния разпределителен вал.

Операцията се извършва с апарати Mot. 1509 и Mot. 1509-01.


Отстранете горната предавка от скобата.





Поставете дистанционната втулка 1 на инструмента Mot. 1509-01 на шпилка 2.



Инструмент Mot 1509, както е показано на снимката по-долу.


Поставете горния болт 3, като поставите дистанционната втулка 4 в инструмента Mot. 1509-01 между устройството и капачката на лагера на разпределителния вал (не затягайте болта напълно).





Поставете фланцовата гайка 5 на инструмента Mot. 1509-01.

Затегнете гайката на фланеца 6 и болта 7, след това включете зъбните колела на инструмента Mot. 1509 със зъбни ролки на разпределителни валове, затягащи гайки 8 с въртящ момент 80 Nm.


Премахване:

• щепселът за регулиране на фазите на всмукателния разпределителен вал с помощта на 14 mm шестограмен ключ;
• закрепваща гайка на назъбената шайба на изпускателния разпределителен вал, монтажен болт на фазовия регулатор на всмукателния разпределителен вал.

Смяна на уплътнителния маншет на фазовия регулатор на всмукателния разпределителен вал

Натиснете уплътнението на регулатора на фазата на входящия разпределителен вал с помощта на инструмент Mot. 1517 с помощта на същия болт 2.

Забележка: За да използвате Mot. 1517 е необходимо да разширите отвора до диаметър 13 mm.

Настройка на времето на клапана

Внимание! Не забравяйте да обезмаслите края на коляновия вал (от страната на задвижването на синхронизацията). отвор и опорни повърхности на зъбната шайба на коляновия вал. опорни повърхности на задвижващата шайба на спомагателното оборудване. както и краищата на изпускателния разпределителен вал и фазорегулатора на всмукателния разпределителен вал. за да избегнете приплъзване на ангренажния ремък между синхронизиращата ролка на коляновия вал, ролката на изпускателния разпределителен вал и регулатора на фазите на всмукателния разпределителен вал, което може да доведе до повреда на двигателя.

Забележка: За да се улесни монтажа на канали в хоризонтално положение. Монтирайте зъбната шайба и фазовия регулатор. След това затегнете старата гайка на макарата и стария болт на фазовия регулатор с въртящ момент не повече от 1,5 Nm. Уверете се. че буталата са на половин ход (за да се предотврати докосването на клапаните до буталата).

Разположете жлебовете на разпределителния вал хоризонтално, както е показано на фигурата (ако е необходимо, завъртете разпределителните валове с помощта на инструмент Mot. 799-01).



Уверете се, че зъбният пръстен на регулатора на фазите на всмукателния разпределителен вал е надеждно заключен на място (короната не се върти нито наляво, нито надясно).



Инструмент за инсталиране Mot. 1496 в краищата на разпределителните валове.





Отстранете старата монтажна гайка на зъбната ролка, стария монтажен болт на фазовия регулатор и ги сменете с нови (пролуката между гайката или болта и шайбите на разпределителния вал трябва да бъде.

Уверете се, че коляновият вал е заключен в горната мъртва точка и щифтът е в балансиращия отвор (жлеб 5 на коляновия вал трябва да бъде насочен нагоре).


Когато монтирате ангренажния ремък, не забравяйте да смените обтегача на ангренажния ремък и страничните ролки.





След това се уверете, че издатина 1 на опъващата ролка пасва правилно в жлеб 2.



[Оригиналната статия е на портала www.RenaultBook.ru]

Инсталирайте:

• ангренажен ремък;
• наклонена ролка 3, затягане на монтажния болт до въртящ момент от 45 Nm;
• шайба на коляновия вал с предварително затегнат болт (но затегнете болта напълно, разстоянието между болта и ролката трябва да бъде 2-3 mm).

Забележка: Разпръскващ болт на шайбата на коляновия вал година за повторна употреба. ако дължината до главата не надвишава 49,1 mm (в противен случай сменете болта).

Но смажете новия болт с двигателно масло. Напротив, резбите и долната страна на главата на повторно използван болт трябва да се смазват с двигателно масло.

Напрежение на колана

Уверете се, че има празнина между гайката. болтът и зъбните ролки на разпределителните валове не са се променили и са 0,5-1 мм.

Забележка: Не въртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка.

Подравнете маркировки 6 и 7 на опъващата ролка, като използвате шестограмен ключ 6 mm, поставен в отвор B.

Предварително затегнете монтажната гайка на оста на опъващата ролка до 7 Nm.

Завъртете механизма за синхронизация на клапана с шест оборота (от страната на газоразпределението на клапаните) за зъбната шайба на изпускателния разпределителен вал с помощта на инструмента Mot 799-01.

Забележка: Уверете се, че задържащата гайка и болт на разпределителната ролка на разпределителния вал не влизат в контакт със съответните ролки. За да направите това, притискайте зъбните ролки към разпределителните валове от време на време.

Подравнете маркировки 6 и 7, ако е необходимо, като разхлабите гайката на оста на опъващата ролка, но не повече от едно завъртане, докато държите ролката с шестограмен ключ 6 mm. След това накрая затегнете гайката до 2,8 Nm, Затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал до 2 Nm (в този случай коляновият вал трябва да бъде заключен с ключалката на горната мъртва точка).



Нанесете маркировки с молив върху синхронизиращите ролки на разпределителния вал C Motov и капачката на лагера на разпределителния вал.

Премахнете ключалката на горната мъртва точка.



Заключете маховика с мощна отвертка, след което затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал на 115±15°.


Заключете коляновия вал, като първо подравните маркировките, направени по-рано между зъбните ролки на разпределителния вал и капачката на лагера на разпределителния вал. Тези знаци трябва да бъдат подравнени, защото Това гарантира, че заключващият щифт е в правилния отвор, а не в балансиращия отвор на коляновия вал.



Монтирайте инструмента за заключване на синхронизиращата ролка на разпределителния вал Mot. 1509, оборудван с допълнителен елемент на Mot. 1509-01.

Следвайте същата процедура като за премахване.

Проверка на времето на клапана

Преди да проверите синхронизацията на клапана, уверете се, че маркировките на опъващата ролка са подравнени.

Инсталирайте ключалката на горната мъртва точка (уверете се, че поставените преди това маркировки върху синхронизиращите ролки на разпределителния вал са подравнени).

Инсталирайте (без да полага никакви усилия) устройство Mot. 1496 за фиксиране на разпределителни валове (жлебовете на разпределителния вал трябва да са в хоризонтално положение и да са изместени надолу спрямо оста). Ако инструментът не успее да се монтира, настройте отново синхронизацията на клапана и регулирайте напрежението на ангренажния ремък.



Инсталирайте щепсел 1 (с нов уплътнителен маншет) фазов регулатор и го затегнете с въртящ момент от 2,5 Nm.