Poznámka. Existujú dva spôsoby nastavenia časovania ventilov.
Prvý postup sa používa na výmenu všetkých prvkov, ak je potrebné odstrániť upevňovacie časti ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku a odfázovača sacieho vačkového hriadeľa.
Počas tejto operácie nezabudnite vymeniť:
- matica upevnenia ozubenej remenice vačkového hriadeľa koncových ventilov;
- skrutka upevnenia fázového regulátora vačkového hriadeľa sacích ventilov;
- tesniaca manžeta regulátora fázy vačkového hriadeľa;
- tesniaca manžeta zástrčky regulátora fázy.
Spôsob odstránenia upevňovacích častí ozubenej remenice výfukového vačkového hriadeľa a fázového regulátora sacieho vačkového hriadeľa.
Operácia sa vykonáva nástrojmi Mot. 1509 a Mot. 1509-01.
Odstráňte horný prevod z držiaka.
Namontujte rozperu 1 nástroja Mot. 1509-01 na kolíku 2.
Tool Mot 1509, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Nainštalujte hornú skrutku 3 umiestnením rozpery 4 pomocou nástroja Mot. 1509-01 medzi nástrojom a vekom ložiska vačkového hriadeľa (skrutku príliš neuťahujte).
Namontujte maticu 5 nástroja Mot. 1509-01.
Utiahnite maticu 6 a skrutku 7, potom zapojte nástroj Mot. 1509 s remenicami vačkového hriadeľa, uťahovacie matice 8 až 80 Nm.
Odstrániť:
- zástrčka odfázovača vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa pomocou 14 mm šesťhranného kľúča;
- upevňovacia matica remenice vačkového hriadeľa výfuku, rozprašovacia skrutka nasávacieho vačkového hriadeľa.
Výmena tesniacej manžety fázového regulátora vačkového hriadeľa sacích ventilov
Zatlačte tesnenie vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa pomocou nástroja Mot. 1517 pomocou starej skrutky 2.
Poznámka. Ak chcete použiť nástroj Mot. 1517 je potrebné rozšíriť otvor na priemer 13 mm.
Nastavenie časovania ventilov
Pozor! Nezabudnite odmastiť koniec kľukového hriadeľa (z časovacieho pohonu). vŕtanie a dosadacie plochy ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. oporné plochy remenice pohonu príslušenstva. ako aj konce vačkového hriadeľa výfuku a prehadzovača vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa. aby sa predišlo preklzávaniu ozubeného remeňa medzi reťazovým kolesom kľukového hriadeľa, remenicou vačkového hriadeľa výfuku a odfázovačom vačkového hriadeľa nasávania, čo môže viesť k poruche motora.
Poznámka. Na uľahčenie inštalácie drážok vo vodorovnej polohe. nainštalujte ozubenú remenicu a fázový regulátor. utiahnite starú maticu remenice a starú skrutku regulátora fázy na krútiaci moment nie väčší ako 1,5 Nm. Uisti sa. že piesty sú v polovičnom zdvihu (aby sa zabránilo kontaktu medzi ventilmi a piestami).
Umiestnite drážky vačkového hriadeľa vodorovne, ako je znázornené na obrázku (v prípade potreby otočte vačkové hriadele pomocou nástroja Mot. 799-01).
Skontrolujte, či je ozubený krúžok odfázovača vačkového hriadeľa sacích ventilov bezpečne upevnený (korunka sa neotáča doľava ani doprava).
Nainštalujte nástroj Mot. 1496 na koncoch vačkových hriadeľov.
Odstráňte starú upevňovaciu maticu ozubenej remenice, starú upevňovaciu skrutku regulátora fázy a nahraďte ich novými (musí byť vôľa medzi maticou alebo skrutkou a remenicami vačkového hriadeľa
Uistite sa, že kľukový hriadeľ je zablokovaný v hornej úvrati a zámok je vo vyvažovacom otvore (drážka 5 kľukového hriadeľa musí smerovať nahor).
Pri inštalácii rozvodového remeňa nezabudnite vymeniť napínaciu kladku rozvodu a obtokové valčeky.
Potom sa uistite, že výstupok 1 napínacieho valca správne zapadá do drážky 2.
Inštalácia:
- rozvodový remeň;
- obtokový valec 3, utiahnutie upevňovacej skrutky krútiacim momentom 45 Nm;
- uťahovacia skrutka remenice kľukového hriadeľa (ale skrutku dotiahnite úplne, medzera medzi skrutkou a kladkou by mala byť 2-3 mm).
Poznámka. Rozstrekovacia skrutka remenice kľukového hriadeľa na opätovné použitie. ak dĺžka k hlave presahuje 49,1 mm (inak skrutku vymeňte).
Novú skrutku však namažte motorovým olejom. Na druhej strane, závity a spodná strana hlavy opätovne použitej skrutky musia byť vždy namazané motorovým olejom.
Napnutie pásu
Uistite sa, že medzi maticou je vôľa. skrutky a remenice vačkového hriadeľa sa nezmenili a je 0,5-1 mm.
Poznámka. Neotáčajte napínačom proti smeru hodinových ručičiek.
Zarovnajte značky 6 a 7 na napínacej kladke so 6 mm šesťhranným kľúčom vloženým do otvoru B.
Predbežne utiahnite maticu napínacej nápravy na 7 Nm.
Otočte ozubené koleso o šesť otáčok (z mechanizmu distribúcie plynu) za ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku pomocou prípravku Mot 799-01.
Poznámka. Uistite sa, že matica a skrutka remenice vačkového hriadeľa neprichádzajú do kontaktu s príslušnými remenicami. Za týmto účelom z času na čas pritlačte ozubené remenice proti vačkovým hriadeľom.
V prípade potreby zarovnajte značky 6 a 7 tak, že uvoľníte maticu napínacej nápravy o viac ako jednu otáčku, pričom napínaciu kladku držíte 6 mm šesťhranným kľúčom. Potom nakoniec utiahnite maticu na 2,8 Nm, utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na 2 Nm (pričom kľukový hriadeľ musí byť zablokovaný zámkom v hornej úvrati).
Označte ceruzkou C Remenice vačkového hriadeľa Motov a veká ložísk vačkového hriadeľa.
Odstráňte kolík hornej úvrate.
Zablokujte zotrvačník pomocou silného skrutkovača, potom utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa o 115±15°.
Zablokujte kľukový hriadeľ tak, že najskôr zarovnáte značky medzi ozubenými remenicami vačkového hriadeľa a vekom ložiska vačkového hriadeľa. Tieto štítky musia byť zarovnané, napr to vám umožní uistiť sa, že držiak je v otvore na to určenom a nie vo vyvažovacom otvore kľukového hriadeľa.
Nasaďte prípravok na blokovanie remenice vačkového hriadeľa Mot. 1509 vybavený prídavným náradím Mot. 1509-01.
Postupujte rovnako ako pri odstraňovaní.
Kontrola inštalácie časovania ventilov
Pred kontrolou inštalácie časovania ventilov sa uistite, že značky napínacích valcov sú zarovnané.
Nainštalujte svorku hornej úvrate (uistite sa, že predtým vytvorené značky na kladkách vačkového hriadeľa sú zarovnané).
Inštalácia (bez vynaloženia námahy) nástroj Mot. 1496 na upevnenie vačkových hriadeľov (drážky vačkových hriadeľov musia byť vo vodorovnej polohe a odsadené od osi nadol). Ak nie je možné nástroj nainštalovať, znova nainštalujte rozvod a nastavte napnutie rozvodového remeňa.
Nainštalujte zástrčku 1 (s novým tesnením) fázový regulátor a utiahnite ho momentom 2,5 Nm.