Nastavenie časovania ventilov
Pozor! Nezabudnite odmastiť koniec kľukového hriadeľa, otvor ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a dosadacie plochy remenice kľukového hriadeľa. aby sa zabránilo skĺznutiu ozubeného remeňa na ozubenom kolese kľukového hriadeľa, čo môže viesť k poruche motora.
Umiestnite drážky vačkového hriadeľa pomocou nástroja Mot. 799-01, ako je znázornené.
Uzamykací nástroj Mot. 1496 na koncoch vačkových hriadeľov.
Uistite sa, že kľukový hriadeľ je zablokovaný v hornej úvrati a zámok nie je v otvore na vyváženie (drážka 5 kľukového hriadeľa musí smerovať nahor).
Skontrolujte, či je ozubené koleso prehadzovača fázy vačkového hriadeľa sacích ventilov bezpečne zaistené (koruna by sa nemala otáčať ani doľava, ani doprava).
Pri výmene rozvodového remeňa nezabudnite vymeniť napínaciu kladku rozvodu a obtokové valčeky.
Uistite sa, že výstupok 1 napínacieho valca správne zapadá do drážky 2,
Inštalácia:
- rozvodový remeň;
- obtokový valček 3, utiahnutie upevňovacej skrutky na 45 Nm;
- remenica kľukového hriadeľa, predbežné utiahnutie skrutky (neuťahujte skrutku úplne, medzera medzi skrutkou by mala byť 2-8 mm).
Poznámka. Skrutka remenice kľukového hriadeľa je recyklovateľná. «ak dĺžka k hlave nepresahuje 49,1 mm (inak skrutku vymeňte).
Novú skrutku nemažte motorovým olejom. Naopak, nezabudnite namazať závity a spodný povrch hlavy opätovne použitej skrutky motorovým olejom.
Poznámka. Ale otáčajte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek.
Zarovnajte značky 6 a 7 na napínacej kladke so 6 mm šesťhranným kľúčom vloženým do otvoru B.
Predbežne utiahnite maticu osi napínacej kladky na 0,7 Nm.
Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na 2 Nm (kým horná úvrať zámok Mot. 1054 musí byť v príslušnom otvore v kľukovom hriadeli).
Označte C na prevode fázového prevodu sacieho vačkového hriadeľa a na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku vzhľadom na veko ložiska vačkového hriadeľa.
Odstráňte nástroj Mot. 1496 na upevnenie vačkových hriadeľov a zámku TDC Mot. 1054.
Uhlovo utiahnite o 115°±15°montážnu skrutku remenice kľukového hriadeľa a zablokujte zotrvačník pomocou silného skrutkovača.
Kontrola napnutia rozvodového remeňa
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (pri pohľade z časovej strany). Až do konca kľukového hriadeľa dve otáčky (tie. pol zuba pred zarovnaním predtým nanesených značiek), vložte svorku v hornej úvrati (zároveň sa nachádza medzi vyvažovacím otvorom a blokovacím otvorom), potom uveďte mechanizmus distribúcie plynu do polohy zodpovedajúcej inštalácii časovania ventilu).
Odstráňte nástroj Mot. 1054.
Uistite sa, že značky napínacieho valca sú zarovnané, inak zopakujte nastavenie napnutia remeňa. Za týmto účelom uvoľnite maticu vodiacej nápravy o viac ako jednu otáčku, pričom valec držte šesťhranným šesťhranným kľúčom.
Zarovnajte značky napínacieho valca a nakoniec utiahnite maticu na 28 Nm.
Kontrola inštalácie časovania ventilov
Pred kontrolou inštalácie časovania ventilov sa uistite, že značky napínacích valcov sú zarovnané.
Nainštalujte svorku hornej úvrate (uistite sa, že predtým aplikované pradienka na ozubených remenicach vačkového hriadeľa sú zarovnané).
Inštalácia (bez vynaloženia akéhokoľvek úsilia) nástroj Mot. 1496 na upevnenie vačkových hriadeľov (drážky vačkových hriadeľov musia byť vo vodorovnej polohe a odsadené od osi nadol). Ak sa nástroj nedá nainštalovať, znova nainštalujte rozvod a upravte napnutie rozvodového remeňa.