A szelep időzítésének beállítása
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy zsírtalanítsa a főtengely végét, a főtengely lánckerék furatát és a főtengely szíjtárcsa csapágyfelületeit. hogy elkerülje a fogasszíj elcsúszását a főtengely lánckerekén, ami a motor meghibásodásához vezethet.
Helyezze el a vezérműtengely hornyait a Mot szerszámmal. 799-01 a képen látható módon.
Zárszerszám Mot. 1496 a vezérműtengelyek végein.
Győződjön meg arról, hogy a főtengely a felső holtpontban reteszelve van, és a zár nincs a kiegyensúlyozó furatban (a főtengely 5. hornyának felfelé kell mutatnia).
Ellenőrizze, hogy a bemeneti vezérműtengely dephazer gyűrűje biztonságosan reteszelve van-e (a korona nem foroghat sem balra, sem jobbra).
A vezérműszíj cseréjekor ügyeljen arra, hogy cserélje ki a vezérmű feszítőkerekét és a bypass görgőket.
Győződjön meg arról, hogy a feszítőgörgő 1 kiemelkedése megfelelően illeszkedik a 2 horonyba,
Telepítés:
- vezérműszíj;
- 3. megkerülő görgő, a rögzítőcsavar meghúzása 45 Nm nyomatékkal;
- főtengely szíjtárcsa, a csavar előfeszítése (ne húzza meg teljesen a csavart, a csavar közötti hézag.'szíjtárcsa 2-8 mm legyen).
Jegyzet. A főtengely szíjtárcsa csavarja újrahasznosítható. «ha a hossza a fejig nem haladja meg a 49,1 mm-t (ellenkező esetben cserélje ki a csavart).
Ne kenje meg az új csavart motorolajjal. Ellenkezőleg, feltétlenül kenje meg motorolajjal a meneteket és az újrafelhasznált csavar fejének alsó felületét.
Jegyzet. De forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával ellentétes irányba.
Igazítsa egy vonalba a 6-os és 7-es jeleket a feszítőgörgőn egy 6 mm-es imbuszkulccsal, amelyet a B lyukba helyeztek.
Előzetesen húzza meg a feszítőgörgő tengely anyáját 0,7 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a főtengely szíjtárcsa csavarját 2 Nm nyomatékkal (míg a felső holtponti zár Mot. Az 1054-nek a főtengely megfelelő furatában kell lennie).
Jelölje meg a C jelet a bemeneti vezérműtengely-leválasztó fogaskerekén és a kipufogó vezérműtengely lánckerekén a vezérműtengely csapágyfedeléhez képest.
Szerszám eltávolítása Mot. 1496 vezérműtengelyek és TDC zár rögzítéséhez Mot. 1054.
Húzza meg szögben 115°±15°-ban a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját, miközben nagy teherbírású csavarhúzóval blokkolja a lendkereket.
A vezérműszíj feszességének ellenőrzése
Forgassa el a főtengelyt két fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba (az időzítés oldaláról nézve). A főtengely végéig két fordulat (azok. fél foggal, mielőtt az előzőleg felvitt jelek egy vonalba kerülnének), helyezze be a felső holtpont bilincset (ugyanakkor a kiegyenlítő furat és a zárófurat között helyezkedik el), majd állítsa a gázelosztó mechanizmust a szelep időzítésének megfelelő helyzetbe).
Távolítsa el a felső holtponti szerszámot, Mot. 1054.
Győződjön meg arról, hogy a feszítőgörgő jelölései egy vonalban vannak, ellenkező esetben ismételje meg a szíj feszességének beállítását. Ehhez lazítsa meg a szabadonfutó tengely anyáját több mint egy fordulattal, miközben a görgőt egy 6-os imbuszkulccsal tartja.
Igazítsa a feszítőgörgő jelöléseit, és végül húzza meg az anyát 28 Nm nyomatékkal.
A szelep időzítésének beszerelésének ellenőrzése
A szelep időzítésének beszerelésének ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy a feszítőgörgő jelölései egy vonalban vannak.
Szerelje be a felső holtpont bilincsét (ügyeljen arra, hogy a fogazott vezérműtengely-tárcsákon korábban felvitt gombolyagok egy vonalban legyenek).
Telepítés (minden erőfeszítés nélkül) szerszám Mot. 1496 vezérműtengelyek rögzítésére (a vezérműtengelyek hornyainak vízszintes helyzetben és a tengelytől lefelé eltolva kell lenniük). Ha a szerszámot nem lehet felszerelni, szerelje vissza az időzítést és állítsa be a vezérműszíj feszességét.