Obsah: Nastavenie časovania ventilov 🠛 Inštalácia pásu 🠛 Napnutie pásu 🠛 Kontrola napnutia rozvodového remeňa 🠛 Kontrola časovania ventilov 🠛
Poznámka: Existujú dva spôsoby nastavenia časovania ventilov.
Prvý postup slúži na výmenu komponentov umiestnených v prednej časti rozvodového mechanizmu bez nutnosti odstraňovania kropiacich častí jednej alebo oboch ozubených remeníc vačkového hriadeľa.
Nastavenie časovania ventilov
Pozor! Nezabudnite odmastiť nos a vŕtanie ozubenej remenice kľukového hriadeľa a dosadacie plochy remenice kľukového hriadeľa, aby ste predišli skĺznutiu ozubeného remeňa na ozubenej remenici kľukového hriadeľa, čo môže viesť k poruche motora.
Umiestnite drážky vačkového hriadeľa pomocou nástroja Mot. 799-01, ako je znázornené na obrázku.
Fix the Mot. 1496 na koncoch vačkových hriadeľov.
 |
 |
Uistite sa, že kľukový hriadeľ je bezpečne zaistený v hornej úvrati Mot. 1489 (drážka 5 kľukového hriadeľa musí smerovať nahor).
Inštalácia pásu
Pri výmene rozvodového remeňa nezabudnite vymeniť napínač rozvodového remeňa a napínacie kladky.
Pri inštalácii napínacieho valca sa uistite, že výstupok valčeka správne zapadá do drážky A.
Inštalovať:
- plynu, distribúcia mechanizmus remeňa;
- napínacia kladka, dotiahnutie kropiacej skrutky pomocou nástroja Mot. 1368 krútiaci moment 45 Nm.
Napnutie pásu
Posuňte pohyblivý ukazovateľ (A1) napínacieho valca o 7-8 mm vzhľadom na pevný ukazovateľ 7 pomocou 6 mm imbusového kľúča (diera B).
Poznámka: Poloha A zodpovedá počiatočnej polohe pohyblivého ukazovateľa.
Predbežne utiahnite maticu osi napínacej kladky na 7 Nm.
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby bola skrutka na remenici a nedotýkala sa jej (medzera medzi skrutkou a kladkou by mala byť 2-3 mm).
Poznámka: Skrutka odštiepenia remenice kľukového hriadeľa je opakovane použiteľná. ak dĺžka skrutky k hlave nepresahuje 49,1 mm (inak skrutku vymeňte).
Novú skrutku nemažte motorovým olejom. Naopak, opätovne použitá skrutka musí byť namazaná motorovým olejom.
Utiahnite skrutku remenice kľukového hriadeľa na 20 Nm, potom ju otočte ďalej o 135°±16° (v tomto prípade musí byť kľukový hriadeľ zablokovaný zámkom v hornej úvrati).
Odstráňte nástroj Mot. 1496 na uzamknutie vačkových hriadeľov a uzamykacieho nástroja v hornej úvrati Mot. 1489.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (ak sa pozriete zo strany pohonu časovania) pred dokončením otáčania zaskrutkujte poistný kolík Mot. 1489 blok valca a pomaly, bez trhania, posuňte kľukový hriadeľ do dorazovej polohy na držiaku.
Odstráňte zámok hornej úvrate.
Uvoľnite maticu osi napínacej kladky maximálne o jednu otáčku, pričom valec držte 6 mm imbusovým kľúčom.
Zarovnajte pohyblivý ukazovateľ s pevným ukazovateľom a nakoniec utiahnite maticu na krútiaci moment 27 Nm.
Kontrola napnutia rozvodového remeňa
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (ak sa pozriete zo strany pohonu časovania) pred dokončením otáčania zaskrutkujte poistný kolík Mot. 1489 do bloku valcov a pomaly, bez trhania, posúvajte kľukový hriadeľ, kým nedosadne na držiak.
Odstráňte zámok hornej úvrate.
Skontrolujte, či sú indikátory napínacích valčekov zarovnané, inak postup napínania zopakujte.
Kontrola časovania ventilov
Pred kontrolou časovania ventilov sa uistite, že indikátory napínacích valcov sú v správnej polohe.
Zaskrutkujte držiak Mot. 1469 do bloku valcov, potom pomaly a bez trhania pohybujte kľukovým hriadeľom, kým nedosadne na držiak.
Inštalovať (bez akejkoľvek námahy) nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa Mot 1496 (drážky vačkového hriadeľa musia byť vo vodorovnej polohe). Ak zariadenie nie je možné namontovať, je potrebné znovu nastaviť časovanie ventilov a upraviť napnutie rozvodového remeňa.