Upozorenje: Ako se zupčasti remen prekine dok motor radi, može doći do ozbiljne štete. Zamijenite remen u intervalima navedenim u Specifikacije u Odjeljku 1, ili češće ako imate bilo kakve sumnje u vezi s njegovim stanjem.
Uklanjanje
1. Odspojite oba kabela s baterije (započnite s negativnim).
2. Za dodatni radni prostor uklonite poklopac kako je opisano u Članak 11.
3. Uklonite sklop pročistača zraka prema odgovarajućem dijelu Odjeljak 4.
4. Povucite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio automobila dizalicom i postavite ga na nosače osovina. Skinite desni kotač.
5. Uklonite plastični poklopac s unutarnje strane blatobrana. Također odvrnite donji poklopac pogona kako biste dobili pristup remenici radilice (vidi ilustraciju).
6.5. Skinite donji poklopac pogona - motor F7P (sa 16 ventila).
6. Uklonite sklop desnog prednjeg svjetla kako je opisano u Odjeljak 12, Poglavlje 7.
7. Skinite pogonski remen alternatora kako je opisano u Odjeljak 1.
8. Otpustite vijak remenice radilice.
9. Težinu motora poduprite dizalicom.
10. Otpustite vijak i skinite poklopac s desnog nosača motora.
Izvorna verzija na našem portalu: renaultbook
11. Odvrnite vijke i matice i uklonite gornji nosač motora.
12. Odvijte i uklonite plastični međupoklopac zupčastog remena.
13. Odvijte metalni gornji poklopac pogonskog remena s glave cilindra.
14. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznake GMT-a na lančanicima bregastog vratila ne poravnaju s odgovarajućim oznakama ili zarezima na poklopcu ventila.
15. Blokirajte motor u položaju GMT umetanjem šipke kroz otvor ispod čepa za podešavanje GMT-a. Vidi Poglavlje 3.
16. Potpuno otpustite vijak remenice radilice i uklonite remenicu s kraja radilice. Ako to ne uspije, upotrijebite izvlakač.
17. Još jednom provjerite jesu li oznake vremena na lančaniku bregastog vratila poravnate s odgovarajućim oznakama na poklopcu ventila.
18. Provjerite postoje li na remenu strelice koje pokazuju smjer njegove rotacije; molimo označite ovo ako je potrebno.
19. Otpustite maticu, pomaknite nosač zatezača prema van kako biste otpustili remen, a zatim ponovno zategnite maticu.
20. Skinite remen s lančanika bregastog vratila, međuremenice, lančanika međuvratila i lančanika radilice.
21. Očistite lančanike i zatezače i obrišite ih suhim, ali nemojte koristiti prekomjerne količine otapala na remenicama zatezača jer se mast za ležajeve može onečistiti. Također očistite prednji dio glave cilindra i bloka.
Inspekcija
22. Pažljivo pregledajte nazubljeni pogonski remen duž cijele njegove duljine, posebno u podnožju zuba. Zamijenite remen ako je onečišćen uljem ili mašću. Zamijenite sve brtve koje propuštaju. Remen treba zamijeniti kada se dostigne maksimalna kilometraža navedena u Odjeljku 1A ili 1B. Također provjerite lančanike i zatezač kako je opisano u Poglavlje 7.
Montaža
23. Provjerite je li klip cilindra br. 1 u položaju GMT i je li radilica također blokirana u tom položaju pomoću metalne šipke umetnute kroz otvor u kućištu radilice.
24. Provjerite jesu li oznake vremena na lančanicima bregastog vratila poravnate s odgovarajućim oznakama ili zarezima na poklopcu ventila.
25. Poravnajte pruge na remenu s oznakama na lančanicima. Oznaka na lančaniku radilice je u obliku zareza na stražnjoj vodilici. Na lančaniku međuvratila nema oznaka za razvod. Ugradite zupčasti remen na lančanik radilice, zatim na međuvratilo i lančanike bregaste osovine.
26. Provjerite jesu li sve oznake za razvod poravnate, a zatim zategnite remen okretanjem remenice zatezača suprotno od smjera kazaljke na satu i zatezanjem pričvrsne matice. Kada je napetost remena približno ispravna, ako uhvatite remen palcem i kažiprstom na pola puta između lančanika međuvratila i međuremenice, moći će se zakrenuti samo za 90°. Položaj zatezača može se podesiti i kroz poseban otvor pored zatezača.
27. Izvadite šipku za podešavanje GMT-a iz bloka cilindra.
28. Ugradite remenicu radilice i pričvrsni vijak, ali ga u ovoj fazi nemojte potpuno zategnuti.
29. Okrenite radilicu za dva puna okreta u normalnom smjeru vrtnje, zatim je vratite u položaj GMT za cilindar br. 1 pri taktu kompresije i ponovno umetnite šipku za podešavanje.
30. Pazite da oznake za poravnanje ostanu poravnate.
31. Sada je potrebno provjeriti napetost remena prema količini njegovog odstupanja. Da biste to učinili, prvo napravite oznaku na prednjem nosaču motora u ravnini s razvodnim remenom, na pola puta između lančanika međuvratila i međuremenice. Sada se na nazubljeni pogonski remen mora primijeniti sila od 100 N i izmjeriti njegovo odstupanje, koje mora biti unutar 3,0 mm±0,5 mm (za hladan motor). Renaultovi tehničari za to koriste poseban alat, ali operacija se može izvesti pomoću opružne vage i čeličnog ravnala. Primijenite silu pomoću čeličnog ravnala i očitajte odstupanja na čeličnom ravnalu (vidi ilustraciju 5.21b u dijelu C ovog odjeljka).
5.21b. Provjerite napetost nazubljenog pogonskog remena pomoću opružne vage i čeličnog ravnala.
32. Ako je napetost neispravna, podesite zatezač, a zatim ponovno zategnite maticu na moment naveden u Specifikacijama.
33. Izvadite šipku za podešavanje GMT-a iz bloka cilindra i ugradite svjećicu.
34. Zategnite vijak remenice radilice momentom navedenim u Specifikacijama.
35. Ugradite gornji poklopac zupčastog remena na glavu cilindra i zategnite vijke.
36. Ugradite međupoklopac zupčastog remena.
37. Ugradite gornji desni nosač motora. Provjerite njegovu prilagodbu, vidi Poglavlje 18.
38. Stavite poklopac na vješalicu i zategnite vijak. Uklonite dizalicu.
39. Ugradite i zategnite pogonski remen alternatora kako je opisano u Odjeljak 1.
40. Ugradite desni prednji svjetao kako je opisano u Odjeljak 12, Poglavlje 7.
41. Ugradite donji poklopac razvodnog remena. Postavite plastični poklopac unutar luka kotača, zatim ugradite kotač i spustite automobil na tlo.
42. Ugradite sklop pročistača zraka prema odgovarajućem odjeljku Odjeljak 4.
43. Ugradite napu kako je opisano u Članak 11.
44. Spojite ožičenje na bateriju.