Napomena: Za ugradnju će biti potrebna nova brtva glave cilindra, brtva poklopca ventila i O-prsten ispušnog ventila.
Uklanjanje
1. Izvadite bateriju kako je opisano u Odjeljak 5A.
2. Skinite poklopac kako je opisano u Članak 11.
3. Ispraznite rashladni sustav kako je opisano u Odjeljak 1. Također ispustite tekućinu iz bloka cilindra odvrtanjem čepa za ispuštanje na desnoj stražnjoj stijenci motora. Nakon što ispustite tekućinu, vratite čep.
4. Ispustite motorno ulje kako je opisano u Odjeljak 1. Nakon ispuštanja tekućine pomoću nove podloške, vratite čep.
5. Uklonite sklop pročistača zraka ili kanal za usis zraka prema odgovarajućem dijelu Odjeljak 4.
6. Skinite nazubljeni pogonski remen, vidi Poglavlje 5.
7. Skinite lančanik bregastog vratila, vidi Poglavlje 7.
8. Odvijte štitnik nazubljenog remena s desnog kraja glave cilindra (vidi ilustraciju).
11.8. Pogled na glavu cilindra - motor F3P.
9. Odspojite sajlu papučice gasa i pomaknite je u stranu, slijedeći upute u odgovarajućem odjeljku Odjeljak 4.
10. Odvojite ispušnu cijev od razvodnika, slijedeći odgovarajući odjeljak Odjeljak 4.
11. Ako je potrebno, usisni i ispušni kolektori mogu se ukloniti u ovoj fazi. U suprotnom, odvojite razna crijeva za gorivo, vakuum, rashladno sredstvo i električne ožičenja od kućišta leptira za gas i usisne grane (vidi odgovarajući dio Odjeljka 4).
12. Uklonite svjećice i kapu razvodnika, slijedeći odgovarajuće odjeljke 1 i 5.
13. Odvijte matice s poklopca ventila i skinite poklopac s motora. Uklonite brtvu.
14. Odspojite žicu od osjetnika temperature rashladne tekućine na glavi cilindra. Također odvojite ožičenje osjetnika temperature rashladne tekućine sustava ubrizgavanja goriva.
15. Gdje je primjenjivo, odvojite višepinski konektor od senzora detonacija na prednjoj strani glave cilindra.
16. Odvojite gornje crijevo hladnjaka od kućišta termostata.
17. Pomoću odgovarajućeg imbus ključa otpustite vijke glave cilindra, okrećući ih za pola okretaja odjednom, obrnutim redoslijedom od onog prikazanog na slici 11.29. Zatim uklonite sve vijke.
18. Podignite glavu cilindra s bloka. Ako to ne uspije, udarite drvenim čekićem.
Inspekcija
19. Spojne površine glave cilindra i bloka moraju biti potpuno čiste. Pomoću strugača uklonite sve tragove brtve i ugljičnih naslaga te očistite vrhove klipova. Posebno pažljivo radite s aluminijskom glavom cilindra, jer se meki metal može lako oštetiti. Također, pazite da ne dopustite da prljavština uđe u prolaze za ulje i vodu - to je posebno važno za lanac podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati dovod ulja do ležajeva bregaste i radilice ili klackalica. Koristite ljepljivu traku i papir za brtvljenje prolaza za vodu i ulje te rupa za vijke u bloku cilindra. Na sličan način očistite glave klipova.
20. Provjerite blok i glavu na udubljenja, duboke ogrebotine i druga oštećenja. Ako postoje male ogrebotine, mogu se pažljivo ukloniti turpijom. Ozbiljnija oštećenja mogu se popraviti ponovnim oštrenjem, ali taj posao treba povjeriti stručnjaku.
21. Pomoću ravnala postavljenog na rub provjerite iskrivljenost glave cilindra. Ako je potrebno, vidi Dio F ovog odjeljka.
22. Očistite sve rupe za vijke u bloku. Pazite da u njima nema ulja, inače postoji rizik da blok pukne pod hidrauličkim tlakom prilikom zatezanja vijaka.
23. Pregledajte navoje vijaka i navoje u bloku cilindra na oštećenja. Ako je potrebno, upotrijebite navojni svrdlo odgovarajuće veličine za obnovu navoja u bloku i upotrijebite matricu za rezanje navoja za čišćenje navoja na vijcima. Preporučuje se zamjena vijaka nakon svakog skidanja.
Montaža
24. Provjerite jesu li spojne površine bloka cilindra i glave besprijekorno čiste, jesu li navoji vijaka za montažu čisti i suhi te se li lako uvrću.
25. Provjerite je li klip cilindra #1 u GMT i je li bregasta osovina u ispravnom položaju (radne površine bregastih režnjeva cilindra #1 okrenute su prema gore). Ako je bregasta osovina u drugom položaju, ventili mogu udariti u klipove.
26. Ugradite novu brtvu glave na blok cilindra, postavite je na klinove i pravilno je orijentirajte.
27. Spustite glavu na blok cilindra.
28. Lagano podmažite vijke za montažu glave cilindra uljem. Umetnite vijke i zategnite ih rukom.
29. U prikazanom nizu (vidi ilustraciju) zategnite vijke momentom navedenim u Specifikacijama za Fazu 1. Zatim, istim redoslijedom, za Fazu 2.
11.29. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra - svi motori F-serije.
30. Pričekajte tri minute, a zatim postupno otpustite sve vijke obrnutim redoslijedom od zatezanja dok se potpuno ne olabave. To su 3. i 4. faza.
Tekst je dostupan na ovoj web stranici [www.RenaultBook.ru]
31. Ponovno zategnite vijke prikazanim redoslijedom do momenta navedenog u specifikacijama 5. stupnja.
32. Konačno zatezanje postiže se okretanjem vijaka pod kutom navedenim u Specifikacijama za Fazu 6 (vidi ilustraciju).
11.32. Zatezanje vijaka za pričvršćivanje glave cilindra - motor F3P.
Nije potrebno ponovno zatezati vijke nakon što se motor zagrije.
33. Spojite gornje crijevo hladnjaka na kućište termostata i zategnite stezaljku.
34. Gdje je primjenjivo, spojite konektor senzora detonacija.
35. Spojite senzore temperature rashladne tekućine.
36. Ugradite poklopac ventila pomoću nove brtve i zategnite matice.
37. Ugradite svjećice i kapu razvodnika, slijedeći odgovarajuće odjeljke 1 i 5.
38. Ugradite usisni i ispušni kolektor (ako su izbrisani), slijedeći odgovarajući Odjeljak 4. Ili spojite razna crijeva i ožičenje na usisni razvodnik i na kućište leptira za gas.
39. Spojite ispušnu cijev pomoću novog O-prstena.
40. Spojite kabel papučice gasa, slijedeći odgovarajući odjeljak Odjeljak 4.
41. Ugradite štitnik zupčastog remena na desnu stranu glave cilindra.
42. Ugradite lančanik bregastog vratila, vidi Poglavlje 7.
43. Ugradite nazubljeni pogonski remen, vidi Poglavlje 5.
44. Provjerite zazore ventila ako je potrebno (Poglavlje 4).
45. Ugradite zračni filter ili kanal za usis zraka.
46. Napunite motor uljem kako je opisano u Odjeljak 1.
47. Napunite sustav hlađenja kako je opisano u Odjeljak 1.
48. Ugradite napu (vidi Odjeljak 11).
49. Spojite ožičenje baterije.