Забележка: Тампоните на двигателя са точно разположени, когато превозното средство е произведено във фабриката. Преди демонтиране е важно да маркирате точната позиция на всеки окачвач, за да осигурите правилното разположение на двигателя/скоростната кутия.
Инспекция
1. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за оси.
2. Визуално проверете гумените тампони на двигателя/трансмисията за пукнатини и замърсявания. Определете състоянието на гумените възглавници. Ако има прекомерно движение на окачването или ако състоянието на гумата се е влошило, окачването трябва да се смени.
Замяна
Дясно окачване
3. Развийте винта и свалете пластмасовия капак от горната част на закачалката (вижте илюстрациите).
18.3a. Развийте винта...
18.3б....и свалете капака - двигател F3P.
18,3 сек. Свалете капака...
18.3d....за да получите достъп до горните гайки на закрепването - двигател F3P (с 16 клапана).
4. Маркирайте позицията на закачалката с боя.
5. Развийте гайката и свалете шайбата.
6. Подпрете теглото на двигателя, като закачите лебедка към дясното монтажно ухо или като поставите крик и дървен блок под палета.
7. Развийте горната скоба от скобата на капака на задвижването в края на главата на цилиндъра.
8. Развийте долната монтажна скоба и ограничителя на движението от корпуса (вижте илюстрацията).
18.8. Десен тампон на двигателя: C - корпус; K - Ограничител на вертикално движение; 6 - Гумена възглавница; 7 - Ограничител на надлъжно движение.
9. Монтирайте новите компоненти в обратен ред на демонтиране, но не затягайте монтажните гайки и болтове. Накрая изпълнете процедурата за регулиране на закачалката, както е описано по-нататък в тази глава.
Скоба на трансмисията
10. Извадете батерията, както е описано в Раздел 5А.
11. Подпрете трансмисията с крик или лебедка.
12. Маркирайте позицията на закачалката с боя.
13. Отстранете централната гайка и двете гайки, закрепващи монтажната подложка на опората към горната скоба (вижте илюстрацията).
18.13. Централна гайка и монтажни гайки на окачващата обувка на скоростната кутия.
14. Развийте горната скоба от корпуса и свалете опорната монтажна подложка (вижте илюстрациите).
18.14a. Отстранете задния болт от горната скоба на скоростната кутия.
18.14b. Болт на горната скоба на предната скоростна кутия (маркиран със стрелка).
18.14s. Долен болт на горната скоба на скоростната кутия (маркиран със стрелка).
15. Ако е необходимо, развийте долната скоба от трансмисията.
16. Монтирайте в обратен ред, но не затягайте монтажните гайки и болтове. Накрая изпълнете процедурата за регулиране на закачалката, както е описано по-нататък в тази глава.
Задно окачване/долна връзка
17. Работейки под автомобила, отстранете болтовете, закрепващи опорната вилка на задното окачване към скобите на подрамата на двигателя и блока на цилиндрите. Извадете лостовото устройство изпод автомобила.
18. Ако е необходимо, развийте и свалете скобите.
19. Монтирайте в обратен ред, но не затягайте болтовете. Накрая изпълнете процедурата за регулиране на закачалката, както е описано по-нататък в тази глава.
Корекция
20. Ако се подменя само една закачалка, монтирайте новата на същото място като старата. Ако са били сменени няколко окачващи устройства, леко повдигнете двигателя на лебедката, разхлабете всички монтажни болтове и изпълнете следната процедура.
Скоба на трансмисията
21. Използвайки илюстрация 14.21 от Части от този раздел, затегнете горната гайка (I) и долния монтажен болт (II) до въртящ момент от 3 Nm. Затегнете двата горни монтажни болта (III) до въртящ момент от 20 Nm, след което отново затегнете гайката (I) и болта (II) до въртящ момент от 3 Nm.
14.21. Компоненти на скобата на трансмисията и тяхното регулиране. I, II и III вижте в текста: 1 - Горно окачване/платформа за батерията; 2 - Гумена възглавница; 3 - Скоба на трансмисията (долна).
22. С скобата на трансмисията, долната скоба и десния окачвач в работно положение, уверете се, че монтажните болтове са разхлабени.
23. Свалете дясното предно колело, след което свалете пластмасовия панел от арката на колелото, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. При 8-клапанови двигатели се уверете, че има поне 36,5 мм хлабина между шайбата на коляновия вал и ръба на корпуса до щангата (модели без сервоуправление) или не по-малко от 34 мм (модели с климатик или сервоуправление) (вижте илюстрацията).
18.23. Проверка на хлабината между шайбата на коляновия вал и арматурния прът при регулиране на положението на опората на двигателя.
При 16-клапанови двигатели се уверете, че има разстояние от поне 29 мм между пластмасовия капак на шайбата на коляновия вал и ръба на корпуса близо до коляновия вал. Обърнете внимание, че това разстояние не включва дебелината на линеала, приложен към шайбата.
24. Поддържайки тази празнина, центрирайте обувката на скобата на трансмисията надлъжно в горната скоба/платформа на батерията. Затегнете монтажните гайки и болтове.
Дясно окачване
25. Развийте горната скоба, ако е била монтирана на мястото си. Измерете разстоянието между външния ръб на корпуса на ограничителя на хода и центъра на монтажния болт (вижте илюстрацията).
18.25. Проверка на разстоянието между външния ръб на корпуса на ограничителя на хода и центъра на шпилката.
26. Монтирайте горната скоба и затегнете монтажните болтове до посочения въртящ момент на затягане Спецификации.
27. С разхлабени болтове на долната монтажна скоба и ограничителя на хода, спуснете лебедката, докато двигателят/трансмисията легне върху окачвачите. Измерете отново разстоянието между външния ръб на корпуса на ограничителя на хода и центъра на монтажния болт (вижте илюстрация 18.25). Регулирайте окачването, ако е необходимо. Затегнете двата болта на долната скоба до посочения въртящ момент Спецификации.
28. Оставяйки болтовете свободни, центрирайте ограничителя в отвора в горната скоба, така че да има еднаква празнина от двете страни. Затегнете монтажните болтове на ограничителя до посочения въртящ момент на затягане Спецификации.
29. Работейки под превозното средство, монтирайте опорната вилка на задното окачване и затегнете болтовете до посочения въртящ момент на затягане Спецификации.
30. Проверете разстоянието, посочено в точка 27, на дясното окачване и го регулирайте, ако е необходимо.