Съдържание: Предно маслено семеринг 🠛 Задно маслено семеринг 🠛
Забележка: При модели с автоматична скоростна кутия не е възможно да се демонтира отделно от двигателя.
Предно маслено семеринг
(от страната на ролката)
Забележка: Когато монтирате предната плоча върху блока на цилиндрите, ще ви е необходима паста CAF 4/60 THIXO.
1. Свалете ангренажния ремък, зъбното колело на коляновия вал и зъбното колело/ролката на междинния вал, вижте Главите 5, 6 и 7 (в зависимост от модела).
2. Извадете тигана, както е описано в Глава 13 или 14, в зависимост от модела.
Тази бележка е копирана от ресурса www.renaultbook.ru
3. Развийте болтовете и свалете предната плоча от блока на цилиндъра (вижте илюстрацията).
16.3. Свалете предната плоча и масления уплътнител.
При двигатели без насрещни вал, свалете водещия блок на задвижващата верига на маслената помпа от щифтовете, ако не е здраво закрепен.
4. Изстържете всички следи от уплътнител от плочата и блока на цилиндъра.
5. С помощта на отвертка отстранете старото уплътнение и почистете лагерната повърхност.
6. Монтирайте новото семерингово уплътнение така, че да е наравно с външната повърхност на предната плоча.
7. Смажете уплътнителните ръбове на семеринга на маслото. Нанесете капка паста CAF 4/60 THIXO върху свързващата повърхност на предната плоча, като внимавате да не блокирате масления канал.
8. Монтирайте предната плоча и поставете монтажните болтове. Двата болта, разположени на 2 и 8 часа, също трябва да бъдат покрити с уплътнител, когато преминават през картера. Постепенно затегнете монтажните болтове в диагонална последователност.
9. Инсталирайте тавата, както е описано в Глава 13 или 14, в зависимост от модела.
10. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и ангренажния ремък, вижте Глави 5, 6 и 7 (в зависимост от модела).
Задно маслено семеринг
(от страната на маховика)
11. Свалете маховика/задвижващата плоча, както е описано в Глава 17.
12. С помощта на отвертка отстранете старото семерингово уплътнение, като внимавате да не повредите повърхността на коляновия вал.
13. Проверете контактната повърхност с масления уплътнител на коляновия вал. Ако е грапаво или има жлебове в зоната, където е докосвало старото уплътнение, новото трябва да се монтира на малко по-малка дълбочина.
14. Избършете контактната повърхност със семеринга, след което потопете новия семеринг в масло и го поставете върху коляновия вал със затворената страна навън. Не повреждайте уплътнителния ръб на семеринга, когато го поставяте върху коляновия вал.
15. С помощта на метална тръба забийте уплътнението до предварително маркираната дълбочина.
16. Монтирайте маховика/задвижващата плоча, вижте Глава 17.