Съдържание: Премахване 🠛 Инсталация 🠛
Забележка: При монтажа на тавата ще ви е необходима паста CAF 4/60 THIHO.
Премахване
1. Разкачете отрицателния и положителния кабел от акумулатора (започнете с отрицателното).
2. Източете двигателното масло, както е описано в Раздел 1. Поставете и затегнете пробката за източване, като използвате нова шайба.
3. Повдигнете предната част на превозното средство с крик и го поставете върху стойки за оси. Свалете дясното предно колело.
4. Отстранете пластмасовия капак от вътрешната страна на калника, за да получите достъп до двигателя.
5. Свалете капака, както е описано в Раздел 11.
6. Демонтирайте въздушния филтър съгласно съответната част Раздел 4.
7. Когато работите под превозното средство, разхлабете (но не го сваляй) задния болт на монтажната връзка на двигателя. Разхлабете и отстранете предния болт и завъртете връзката надолу.
8. Отстранете болтовете, закрепващи скобата и капака на двигателя към скоростната кутия към корпуса на съединителя на скоростната кутия и блока на двигателя, и го спуснете от картера. Може да ви е необходим гаечен ключ, за да развиете болтовете.
9. При модели със сервоуправление, разкачете маркуча от дясната страна на подрамката на двигателя.
10. Отстранете болтовете, закрепващи картера към блока на цилиндъра, но оставете два закрепени на място.
11. Маркирайте позицията на десния болт на опората на двигателя спрямо горната скоба, след което отстранете гайката. Прикрепете лебедка към монтажните отвори на двигателя и повдигнете двигателя възможно най-високо, без да деформирате левия окачвач и изпускателната тръба.
12. Където е приложимо, развийте късите крепежни елементи отстрани на подрамката.
13. Отпуснете се (но не го сваляй) болтове за монтаж на долната предна броня (закрепване на бронята към подрамката на двигателя).
14. Отпуснете се (но не го сваляй) болтовете за монтаж на подрамата и спуснете рамата, доколкото позволява дължината на болтовете. Това ще осигури допълнително място за изваждане на тавата.
15. Отстранете двата останали болта, след което отделете картера от картера, като го почукате с длан. Спуснете картера и го извадете изпод автомобила.
Инсталация
16. Почистете всички следи от уплътнение или уплътнител от свързващите повърхности на картера и картера.
17. Нанесете лента от паста CAF 4/60 THIXO върху свързващите повърхности на тавата.
18. Важно е да позиционирате правилно тигана първия път и да не го местите, след като пастата е докоснала картера. Дълги болтове или щифтове могат да се използват като водачи.
19. За да предотвратите изтичане на масло от маслената помпа и картера, избършете тези зони, преди да монтирате картера.
[Можете да намерите оригинала на тази връзка: RenaultBook]
20. Повдигнете палета в работно положение, поставете болтовете и постепенно ги затегнете до посочената сила на затягане Спецификации.
21. Спуснете двигателя до десния тампон на окачването и монтирайте гайката. Уверете се, че гайката е в същото положение, в което е била преди свалянето, след което я затегнете до посочения въртящ момент Спецификации.
22. При модели, оборудвани със сервоуправление, свържете маркуча към дясната страна на подрамата на двигателя.
23. Задайте прът на основата на двигателя-скоростни кутии и монтаж на шапки, и захванете болтове.
24. Монтирайте задната опора на двигателя.
25. Монтирайте въздушния филтър, вижте Раздел 4.
26. Монтирайте абсорбатора, както е описано в Раздел 11.
27. Монтирайте пластмасовия капак във вътрешността на арката на дясната гума.
28. Монтирайте колелото и спуснете колата на земята.
29. Напълнете двигателя с масло, както е описано в Раздел 1.
30. Свържете батерията.
31. При модели със сервоуправление, обезвъздушете хидравличната система, както е описано в Раздел 10.