Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Uwaga: Do montażu tacy potrzebna będzie pasta CAF 4/60 THIHO.
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny i dodatni od akumulatora (zacznij od negatywu).
2. Spuść olej silnikowy zgodnie z opisem w Sekcja 1. Załóż i dokręć korek spustowy, używając nowej podkładki.
3. Podnieś przód pojazdu i umieść go na kobyłkach osiowych. Zdejmij prawe przednie koło.
4. Zdejmij plastikową osłonę z wnętrza nadkola, aby uzyskać dostęp do silnika.
5. Zdejmij maskę zgodnie z opisem w Sekcja 11.
6. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z odpowiednią częścią Sekcja 4.
7. Podczas pracy pod pojazdem należy poluzować (ale nie zdejmuj tego) tylna śruba łącznika mocującego silnik. Odkręć i wyjmij przednią śrubę, a następnie przesuń łącznik w dół.
8. Odkręć śruby mocujące zespół zacisku silnika i skrzyni biegów oraz pokrywę do obudowy sprzęgła skrzyni biegów i bloku silnika, a następnie opuść go z miski olejowej. Do odkręcenia śrub może być potrzebny klucz nasadowy.
9. W modelach ze wspomaganiem kierownicy odłączyć wąż od prawej strony pomocniczej ramy silnika.
10. Odkręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów, ale pozostaw dwie przykręcone.
11. Zaznacz położenie prawej śruby mocującej silnik względem górnego wspornika, a następnie odkręć nakrętkę. Zamontuj wyciągarkę do uchwytów silnika i podnieś silnik tak wysoko, jak to możliwe, nie odkształcając lewego wieszaka i rury wydechowej.
12. W stosownych przypadkach odkręcić krótkie elementy mocujące z boku ramy pomocniczej.
13. Rozluźnij się (ale nie zdejmuj tego) dolne śruby mocujące przedni zderzak (mocowanie zderzaka do ramy pomocniczej silnika).
14. Rozluźnij się (ale nie zdejmuj tego) odkręć śruby mocujące ramę pomocniczą i opuść ramę tak daleko, jak pozwala na to długość śrub. Dzięki temu uzyskasz dodatkową przestrzeń do wyjęcia tacki.
15. Odkręć dwie pozostałe śruby, a następnie oddziel miskę olejową od skrzyni korbowej, stukając w nią dłonią. Opuść tackę i wyjmij ją spod pojazdu.
Instalacja
16. Oczyść wszystkie ślady uszczelek i uszczelniaczy z powierzchni styku miski olejowej i skrzyni korbowej.
17. Nanieść pasek pasty CAF 4/60 THIXO na stykające się powierzchnie tacki.
18. Ważne jest, aby za pierwszym razem prawidłowo ustawić miskę olejową i nie ruszać jej po zetknięciu się pasty ze skrzynią korbową. Jako prowadnic można użyć długich śrub lub kołków.
19. Aby zapobiec wyciekaniu oleju z pompy oleju i skrzyni korbowej, przed montażem miski olejowej należy dokładnie wytrzeć te miejsca.
20. Podnieś paletę do pozycji roboczej, włóż śruby i stopniowo je dokręcaj do wymaganej siły dokręcania Specyfikacje.
21. Opuść silnik do prawego mocowania zawieszenia i zamontuj nakrętkę. Upewnij się, że nakrętka znajduje się w tym samym położeniu, w którym była przed zdjęciem, a następnie dokręć ją określonym momentem obrotowym Specyfikacje.
22. W modelach wyposażonych w wspomaganie kierownicy podłącz wąż do prawej strony pomocniczej ramy silnika.
23. Zamontuj zespół drążka kierowniczego silnika i skrzyni biegów oraz pokrywę i dokręć śruby.
[Materiał znajduje się na stronie źródłowej: www.Renaultbook.ru]
24. Zamontuj tylny łącznik mocowania silnika.
25. Zamontuj filtr powietrza, zobacz sekcję 4.
26. Zamontuj okap zgodnie z opisem w Sekcja 11.
27. Zamontuj plastikową osłonę wewnątrz prawego nadkola.
28. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię.
29. Napełnij silnik olejem zgodnie z opisem w Sekcja 1.
30. Podłącz akumulator.
31. W modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego należy odpowietrzyć układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Sekcja 10.