Uwaga: Montaż będzie wymagał nowej uszczelki głowicy cylindra, uszczelki pokrywy zaworów i pierścienia uszczelniającego rury wydechowej.
Wyjmowanie
1. Wyjmij baterię zgodnie z opisem w Sekcja 5A.
2. Zdejmij maskę zgodnie z opisem w Sekcja 11.
3. Opróżnij układ chłodzenia, w tym blok cylindrów, zgodnie z opisem w rozdziale 1A lub 1B. Korek spustowy w bloku znajduje się na prawej tylnej ścianie silnika.
4. Spuść olej silnikowy zgodnie z opisem w Sekcja 1.
5. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z odpowiednią częścią Sekcja 4.
6. Zdejmij pasek napędowy zębaty, zobacz rozdział 6.
7. Odłączyć rurę wylotową spalin od kolektora, postępując zgodnie z odpowiednią sekcją Sekcja 4.
8. Odłączyć przewody odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy zaworów (zobacz ilustrację).
12.8. Przewody odpowietrzania skrzyni korbowej na pokrywie zaworów - silnik F7P (z 16 zaworami).
9. Zdejmij kopułę rozdzielacza i świece zapłonowe, postępując zgodnie z odpowiednimi sekcjami 5 i 1, jeśli to konieczne.
10. Odłącz linkę pedału gazu i przesuń ją na bok.
11. Odłączyć wiązkę przewodów prowadzącą do silnika i wymontować jednostkę procesora układu zapłonu/wtrysku paliwa, postępując zgodnie z odpowiednią sekcją Sekcja 4.
12. Odkręć wspornik generatora od kolektora dolotowego.
13. Odkręć wspornik rozrusznika od kolektora wydechowego.
14. Odkręć osłonę cieplną kolektora wydechowego.
15. Zdemontuj chłodnicę i wentylator zgodnie z opisem w Sekcja 3.
16. Odkręć dwa słupki podporowe od podstawy kolektora dolotowego.
17. Odkręć obudowę świecy zapłonowej od górnej części pokrywy zaworów (zobacz ilustrację).
12.17. Głowica cylindra - silnik F7P (z 16 zaworami).
18. Odkręć pokrywę zaworów od głowicy cylindra i zdejmij dwie uszczelki.
Oryginał można znaleźć pod tym linkiem: www.RenaultBook.ru
19. Za pomocą klucza nasadowego T55 stopniowo poluzuj śruby mocujące głowicę cylindra, obracając je o pół obrotu na raz w kolejności odwrotnej do pokazanej na ilustracji 11.29.
11.29. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów – wszystkie silniki serii F.
20. Podnieś głowicę z bloku cylindrów. Jeśli to nie pomoże, należy uderzyć głową w głowę młotkiem.
Kontrola
21. Powierzchnie styku głowicy cylindra i bloku muszą być całkowicie czyste. Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady uszczelek i osadów węglowych, a następnie wyczyść górne części tłoków. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku głowicy cylindra aluminiowego, ponieważ miękki metal jest podatny na uszkodzenia. Należy również uważać, aby do kanałów olejowych i wodnych nie dostały się żadne zanieczyszczenia – jest to szczególnie ważne w przypadku łańcucha smarowania, gdyż osady węgla mogą zablokować dopływ oleju do łożysk wałka rozrządu i wału korbowego lub dźwigienek zaworowych. Za pomocą taśmy maskującej i papieru uszczelnij kanały wodne i olejowe oraz otwory na śruby w bloku cylindra. W podobny sposób należy wyczyścić głowice tłoków.
22. Sprawdź blok i głowicę pod kątem wyszczerbień, głębokich rys i innych uszkodzeń. Jeśli pojawią się drobne rysy, można je ostrożnie usunąć pilnikiem. Poważniejsze uszkodzenia można naprawić poprzez ponowne naostrzenie, jednak tę pracę należy powierzyć specjaliście.
23. Używając linijki położonej na jej krawędzi, sprawdź wypaczenie głowicy cylindra. W razie potrzeby, patrz część F tej sekcji.
24. Wyczyść wszystkie otwory na śruby w bloku. Upewnij się, że nie ma w nich oleju, w przeciwnym razie istnieje ryzyko, że blok pęknie pod wpływem ciśnienia hydraulicznego podczas dokręcania śrub.
25. Sprawdź, czy gwinty śrub i gwinty w bloku cylindrów nie są uszkodzone. W razie konieczności należy użyć gwintownika o odpowiednim rozmiarze, aby odnowić gwint w bloku i użyć narzynki do gwintowania, aby wyczyścić gwinty na śrubach. Zaleca się ponowne przykręcenie śrub po każdym demontażu.
Instalacja
26. Sprawdź, czy powierzchnie styku bloku cylindrów i głowicy są nieskazitelnie czyste, czy gwinty śrub mocujących są czyste i suche oraz czy łatwo się wkręcają.
27. Upewnij się, że tłok nr 1 znajduje się w górnym martwym punkcie i znak rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu jest wyrównany ze znakiem na osłonie.
Uwaga: Jeśli wałki rozrządu nie zostaną ustawione prawidłowo, zawory mogą uderzać w tłoki.
28. Zamontuj nową uszczelkę głowicy na bloku cylindrów, umieszczając ją na sworzniach. Upewnij się, że jest on prawidłowo zorientowany.
29. Opuść głowicę cylindra, umieszczając ją na sworzniach.
30. Lekko nasmaruj śruby mocujące głowicę cylindra olejem. Włóż śruby i dokręć je ręcznie.
31. W pokazanej kolejności (zobacz ilustrację 11.29) dokręcić śruby momentem określonym w Specyfikacje dla etapu 1. W tej samej kolejności dokręć śruby do określonego momentu Specyfikacje dla kąta etapu 2.
32. Odczekaj trzy minuty, a następnie stopniowo poluzuj wszystkie śruby w kolejności odwrotnej do kolejności ich dokręcania. Są to etap 3 i etap 4.
33. Ponownie dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku, stosując moment obrotowy określony w Specyfikacje dla etapu 5.
34. Na koniec dokręć każdą śrubę do określonej wartości Specyfikacje dla kąta Stage 6. Po rozgrzaniu silnika nie jest wymagane ponowne dokręcanie.
35. Zamontuj pokrywę zaworów wraz z nowymi uszczelkami i dokręć śruby z wymaganym momentem obrotowym Specyfikacje.
36. Zamontuj obudowę świecy zapłonowej na pokrywie zaworów i dokręć śruby.
37. Przymocuj wsporniki do kolektora dolotowego.
38. Zamontuj grzejnik zgodnie z opisem w Sekcja 3, ale na tym etapie nie należy napełniać układu chłodzenia.
39. Przymocuj wspornik rozrusznika do kolektora wydechowego.
40. Zamontuj osłonę cieplną kolektora wydechowego.
41. Zamontuj wspornik generatora.
42. Zamontuj wiązkę przewodów silnika i jednostkę przetwarzającą układ wtrysku paliwa/zapłonu.
43. Podłącz kabel pedału przyspieszenia, postępując zgodnie z odpowiednią sekcją Sekcja 4.
44. Zamontuj kopułę rozdzielacza i świece zapłonowe, postępując zgodnie z odpowiednią częścią rozdziałów 5 i 1.
45. Podłącz przewody odpowietrzania skrzyni korbowej.
46. Podłącz rurę wylotową wydechu za pomocą nowego pierścienia uszczelniającego.
47. Zamontuj pasek napędowy zębaty, zobacz rozdział 6.
48. Zamontuj zespół filtra powietrza zgodnie z odpowiednią sekcją Sekcja 4.
49. Napełnij silnik olejem zgodnie z opisem w Sekcja 1.
50. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 1.
51. Zamontuj okap zgodnie z opisem w Sekcja 11.
52. Zainstaluj baterię zgodnie z opisem w Sekcja 5A.