Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale 5 lub 6.
2. Aby zdjąć koło zębate wałka rozrządu, przytrzymaj koło pasowe narzędziem i poluzuj śrubę. Innym sposobem jest użycie starego paska rozrządu do przytrzymania koła pasowego, owinięcie go wokół zębatki i chwycenie szczypcami (zobacz ilustracje).
7.2 Metoda blokowania koła zębatego wałka rozrządu, gdy śruba jest poluzowana.
3. Do zdjęcia koła zębatego wału korbowego może być potrzebne specjalne narzędzie. Odkręć śrubę i zdejmij koło zębate z końca wału korbowego. W razie konieczności wyjmij klin czółenkowy z rowka wału korbowego. (Na silniku F7P (z 16 zaworami) kliny nie.)
4. Wał pośredni/koło zębate rolki można zdemontować w ten sam sposób (zobacz ilustrację).
7.4 Wyjąć śrubę wału pośredniego.
Sprawdź jeszcze raz klin czółenkowy.
5. Aby zdjąć koło zębate wału korbowego, potrzebny będzie ściągacz. Ściągacz może być wykonany z dwóch śrub, płytki metalowej i śruby koła pasowego wału korbowego. Po poluzowaniu śruby koła pasowego koło zębate zejdzie z końca wału korbowego.
W razie konieczności wyjmij klin czółenkowy z rowka wału korbowego (zobacz ilustrację).
7.5. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
6. Odkręć nakrętkę lub śrubę i zdejmij górne koło napinające lub mechanizm napinacza. Jeśli to konieczne, na tym etapie należy odkręcić górną i dolną osłonę tylnego napędu (zobacz ilustrację).
7.6. Zdejmij dolną tylną osłonę napędu.
7. Odkręć nakrętkę lub śruby i zdejmij dolną rolkę napinającą lub napinacz paska rozrządu (zobacz ilustrację).
7.7 Zdejmij zespół dolnego koła napinającego.
Kontrola
8. Sprawdź zęby zębatki pod kątem wyszczerbień i innych uszkodzeń. Sprawdź również zęby koła pasowego pompy wodnej. Zęby są odporne na zużycie i powinny wytrzymać cały okres eksploatacji silnika.
9. Ręcznie odkręć rolkę napinacza i sprawdź, czy obraca się swobodnie. Nie próbuj czyścić go rozpuszczalnikiem, gdyż może on przedostać się do łożyska i wypłukać smar. W przypadku stwierdzenia zużycia należy wymienić napinacz i/lub rolkę napinającą.
Instalacja
10. Zamontuj koło napinające paska rozrządu i dokręć nakrętkę lub śrubę momentem określonym w Specyfikacjach.
11. Zamontuj mechanizm napinacza, ale na tym etapie nie dokręcaj nakrętki.
12. Zamontuj górną i dolną tylną osłonę paska rozrządu i dokręć śruby.
13. Upewnij się, że klin czółenkowy znajduje się w rowku wału korbowego, a następnie zamontuj koło zębate.
14. Upewnij się, że klin czółenkowy znajduje się w rowku wału pośredniego, a następnie zamontuj koło zębate. Nanieść niewielką ilość środka blokującego na gwinty śrub. Włóż śrubę z podkładką i dokręć ją momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach, przytrzymując zębatkę jedną z metod opisanych w punkcie 2 (zobacz ilustrację).
7.14. Podczas dokręcania śruby należy przytrzymać koło zębate wału pośredniego specjalnym narzędziem.
15. Zamontuj i zabezpiecz koło zębate wałka rozrządu w ten sam sposób, trzymając jednocześnie wałek rozrządu.
16. Zamontuj pasek zębaty, patrz rozdział 5 lub 6.