Wycofanie
1. Zdejmij bęben hamulcowy.
2. Odłącz sprężynę powrotną górnej szczęki hamulcowej za pomocą śrubokręta i szczypiec.
3. Rozchyl górne końce szczęk hamulcowych, aby zwolnić tłoki cylindra hamulcowego.
Uwaga! Jeśli klocki hamulcowe są zaolejone, wymień klocki hamulcowe.
4. Podłóż szmatkę pod osłonę wspornika klocka hamulcowego.
5. Poluzuj nakrętkę łączącą 2 przewodu hamulcowego. Nie odkręcaj całkowicie nakrętki (patrz ilustracja).
7.5 Poluzować nakrętkę łączącą 2 przewodu hamulcowego.
6. Odkręć obie śruby cylindra hamulca koła (patrz strzałki na ilustracji 7.5).
Instalacja
7. Przygotuj nowy cylinder hamulcowy.
8. Całkowicie odkręcić nakrętkę łączącą przewodu hamulcowego i natychmiast nakręcić ją na nowy cylinder hamulcowy. Osiąga to tylko niewielki wyciek płynu hamulcowego.
9. Wkręcić śruby mocujące cylinder hamulcowy i dokręcić je momentem 10 Nm.
10. Dokręcić nakrętkę łączącą przewodu hamulcowego z siłą 20 Nm.
11. Zamocuj górną sprężynę powrotną do szczęk hamulcowych.
12. Wymień bęben hamulcowy.
13. Usuń powietrze z układu hamulcowego. Z reguły w takich przypadkach wystarczy odpowietrzenie cylindra hamulcowego, od którego został odłączony rurociąg. Jeśli jednak po odpowietrzeniu cylindra pedał hamulca «tonie», to trzeba przepompować cały system.
14. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby wyregulować odstęp między szczękami hamulcowymi a bębnem.
Uwaga! Upewnij się, że:
- A) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- B) przewody hamulcowe są zamocowane w uchwytach;
- V) złączki do odpowietrzania siłownika hamulca są owinięte;
- G) w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
15. Wykonaj test szczelności hamulca, uruchamiając silnik.
Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymaj przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i odpowiednio opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
16. Jazda próbna autostradą o małym natężeniu ruchu, kilkakrotne hamowanie.