Odpowietrzanie układu hamulcowego odbywa się poprzez naciśnięcie pedału hamulca. Do wykonania tej operacji wymagany jest asystent.
Jeżeli zachodzi konieczność odpowietrzenia całego układu, należy usunąć powietrze z każdego mechanizmu hamulcowego osobno. Dzieje się tak, gdy powietrze dostaje się do wszystkich pracujących cylindrów hamulcowych. Jeżeli wymieniono lub poddano remontowi tylko jeden zacisk hamulcowy lub tylko jeden cylinder główny hamulca, to z reguły wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni cylinder główny hamulca.
Sekwencja pompowania (samochody bez ABS):
- 1. Zacisk hamulca tylnego prawego koła.
- 2. Zacisk hamulca przedniego lewego koła.
- 3. Zacisk hamulca tylnego lewego koła.
- 4. Zacisk hamulca przedniego prawego koła.
Uwaga! Procedura odpowietrzania układu hamulcowego w samochodach z ABS może być różna i zależy od rodzaju ABS.
TEVES: Sekwencja pompowania:
- 1. Zacisk hamulca przedniego lewego koła.
- 2. Wspomaganie hamulca tylnego prawego koła.
- 3. Zacisk hamulca przedniego prawego koła.
- 4. Wspomaganie hamulca tylnego lewego koła.
BOSCH: Kolejność odpowietrzania:
- 1. Zacisk hamulca tylnego prawego koła.
- 2. Wspomaganie hamulca tylnego lewego koła.
- 3. Zacisk hamulca przedniego lewego koła.
- 4. Zacisk hamulca przedniego prawego koła.
Uwaga! Podczas odpowietrzania należy od czasu do czasu sprawdzać poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym. Nie zaleca się dopuszczenia do spadku poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku do maksymalnego poziomu ani do całkowitego opróżnienia zbiorniczka. W tym przypadku do układu zostanie wpompowane powietrze. Uzupełnij ilość płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym, wlewając wyłącznie świeży płyn! Jeżeli zbiornik wyrównawczy został opróżniony, należy skontaktować się z warsztatem w celu fachowego odpowietrzenia cylindra głównego hamulca i układu ABS.
1. Spryskaj odpowietrzniki środkiem antykorozyjnym i pozwól mu zadziałać, aby łatwiej było odkręcić odpowietrznik.
2. Zdejmij zaślepkę z nypla 1 na zacisku hamulca tylnego koła i zamontuj płaski klucz na nyplu (zobacz ilustrację).
11.2 Zdjąć zaślepkę z nypla 1 na zacisku hamulca tylnego koła i zamontować klucz do klocków na nyplu
2 - nakrętka złącza przewodu hamulcowego (nie odkręcaj nakrętki)
Uwaga! Odpowietrzając mechanizm hamulcowy kół tylnych wyposażonych w hamulce tarczowe, samochód należy ustawić na kołach. Zapewnia działanie regulatora siły hamowania na osi tylnej.
3. Wyczyść końcówkę węża, załóż na nią czysty wąż i zanurz drugi koniec węża w pojemniku wypełnionym do połowy płynem hamulcowym. Pojemnik do zbierania wyciekającego płynu hamulcowego musi znajdować się co najmniej 30 cm nad odpowietrznikiem. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego przez gwintowane połączenie odpowietrznika (zobacz ilustrację).
11.3 Wyczyść końcówkę węża, załóż na nią czysty wąż i zanurz drugi koniec węża w pojemniku wypełnionym do połowy płynem hamulcowym.
4. Poproś asystenta o kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca do końca ("pompowanie"), aż ciśnienie w układzie hamulcowym wzrośnie. Odczuwalne jest to jako wzrost oporu przy naciskaniu pedału.
Po wytworzeniu odpowiedniego ciśnienia należy wcisnąć pedał do końca i przytrzymać go w tej pozycji.
5. Za pomocą klucza poluzuj odpowietrznik o około pół obrotu. Zbierz wyciekający płyn hamulcowy do pojemnika. Upewnij się, że koniec wężyka w pojemniku do zbierania wyciekającego płynu hamulcowego znajduje się zawsze poniżej poziomu płynu.
6. Zamknij śrubę odpowietrzającą, gdy tylko ciśnienie płynu hamulcowego w układzie spadnie.
Uwaga! Dokręć złączkę używając niewielkiej siły około 8 Nm, aby uniknąć uszkodzenia gwintu.
7. Powtórz proces zwiększania ciśnienia w układzie hamulcowym za pomocą pedału hamulca. Następnie naciśnij pedał hamulca do oporu i przytrzymaj go nogą. Otwórz korek odpowietrzający i gdy tylko ciśnienie w układzie spadnie na skutek wypłynięcia płynu hamulcowego, zamknij korek.
8. Powtarzaj odpowietrzanie układu na jednym cylindrze koła, aż w płynie wpływającym do pojemnika nie będą już pojawiać się pęcherzyki powietrza.
9. Po usunięciu powietrza odłącz wąż od odpowietrznika i zamknij odpowietrznik za pomocą kapturka przeciwpyłowego.
W ten sam sposób usuń powietrze z pozostałych cylindrów kół, przestrzegając kolejności odpowietrzania.
Po zakończeniu odpowietrzania należy dolać płynu hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego do znaku MAXI.
Uwaga! Upewnij się, że:
- a) przewody hamulcowe są solidnie podłączone;
- b) przewody hamulcowe są zamocowane w uchwytach;
- c) wkręcić korki odpowietrzające układu hamulcowego;
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
10. Wykonaj test szczelności układu hamulcowego poprzez uruchomienie silnika. Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymać go przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i tym samym opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
11. Wykonaj kilka manewrów hamowania na drodze o małym natężeniu ruchu.
Tekst oryginalnego źródła na tej stronie internetowej RenaultBook.ru