Повітря з гальмівної системи видаляється шляхом прокачування за допомогою педалі гальма. Для цієї операції потрібен помічник.
Якщо потрібно прокачати всю систему, необхідно видаляти повітря з кожного гальмівного механізму окремо. Це буває тоді, коли повітря потрапило у всі робочі гальмівні циліндри. Якщо замінювався або перебирався тільки один супорт гальмівного механізму або тільки один робочий гальмівний циліндр, то, як правило, досить видалити повітря тільки з відповідного робочого гальмівного циліндра.
Послідовність прокачування (автомобілі без ABS):
- 1. Супорт гальмівного механізму заднього правого колеса.
- 2. Супорт гальмівного механізму переднього лівого колеса.
- 3. Супорт гальмівного механізму заднього лівого колеса.
- 4. Супорт гальмівного механізму переднього правого колеса.
Увага! Порядок прокачування гальмівної системи в автомобілів з ABS може бути іншим і залежить від типу ABS.
TEVES: Послідовність прокачування:
- 1. Супорт гальмівного механізму переднього лівого колеса.
- 2. Супорт гальмівного механізму заднього правого колеса.
- 3. Супорт гальмівного механізму переднього правого колеса.
- 4. Супорт гальмівного механізму заднього лівого колеса.
BOSCH: Послідовність прокачування:
- 1. Супорт гальмівного механізму заднього правого колеса.
- 2. Супорт гальмівного механізму заднього лівого колеса.
- 3. Супорт гальмівного механізму переднього лівого колеса.
- 4. Супорт гальмівного механізму переднього правого колеса.
Увага! Під час прокачування час від часу перевіряйте рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Не можна допускати, щоб рівень гальмівної рідини в бачку знизився до краю або щоб бачок був взагалі "спустошений". В цьому випадку в систему буде завантажено повітря. Поповнюйте кількість гальмівної рідини у розширювальному бачку, доливаючи лише свіжу рідину! Якщо розширювальний бачок був спустошений, слід звернутися в майстерню для кваліфікованого прокачування головного гальмівного циліндра і ABS.
1. Оббризкайте штуцери прокачування перетворювачем іржі і дайте йому подіяти, щоб штуцер легше відгвинчувався.
2. Зніміть ковпачок зі штуцера 1 на супорті гальмівного механізму заднього колеса та встановіть на штуцер накладний ключ (див. ілюстрацію).
11.2 Зніміть ковпачок зі штуцера 1 на супорті гальмівного механізму заднього колеса та встановіть на штуцер накладний ключ
2 - накидна гайка гальмівного трубопроводу (гайку не відкручуйте)
Увага! При прокачуванні гальмівних механізмів задніх коліс із дисковими гальмами автомобіль повинен стояти на колесах. Цим забезпечується функціонування регулятора зусилля гальма на задньому мосту.
3. Почистіть штуцер, надягніть на нього чистий шланг, а інший кінець шланга опустіть у ємність, наполовину заповнену гальмівною рідиною. Ємність для збору гальмівної рідини, що витікає, повинна знаходитися вище штуцера прокачування як мінімум на 30 см. Цим запобігається попаданню повітря в гальмівну систему через різьбове з'єднання штуцера (див. ілюстрацію).
11.3 Почистіть штуцер, надягніть на нього чистий шланг, а інший кінець шланга опустіть у ємність, наполовину заповнену гальмівною рідиною.
4. Попросіть помічника вичавити педаль гальма до кінця ("качати") кілька разів, доки в гальмівній системі не підніметься тиск. Воно відчувається збільшення опору при натисканні педалі.
Після появи достатнього тиску педаль слід вичавити до упору та утримувати її в цьому положенні.
5. Відкрутіть ключем штуцер прокачування приблизно на півоберта. гальмівну рідину, Що Випливає, збирайте в ємність. Слідкуйте за тим, щоб кінець шланга місткості для збору гальмівної рідини, що витікає, постійно знаходився нижче рівня рідини.
6. Закрутіть штуцер прокачування, як тільки тиск гальмівної рідини в системі рідини зменшиться.
Увага! Затяжку штуцера виконуйте з додатком невеликого зусилля приблизно 8 Нм, щоб не пошкодити різьблення.
7. Повторіть нагнітання тиску в гальмівній системі педаллю гальма. Потім гальмівну педаль вичавте вниз до упору і утримуйте її ногою. Відкрийте штуцер прокачування і, тільки в міру витікання гальмівної рідини тиск у системі впаде, закрийте штуцер.
8. Повторюйте прокачування системи на одному колісному циліндрі до тих пір, поки в рідині, що стікає в ємність, не перестануть з'являтися бульбашки повітря.
9. Зніміть після видалення повітря шланг зі штуцера прокачування та закрийте штуцер пилезахисним ковпачком.
Так само видаліть повітря з інших колісних циліндрів, дотримуючись при цьому послідовності прокачування.
Після завершення прокачування долийте в розширювальний бачок гальмівну рідину до позначки MAXI.
Увага! Переконайтеся, що:
- а) гальмівні шланги надійно з'єднані;
- б) гальмівні шланги закріплені у власниках;
- в) штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті;
- г) у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.
10. Виконайте перевірку герметичності гальмівної системи, запустивши двигун. Для цього вичавіть гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) і утримуйте її протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, опір педалі гальма не повинен знижуватися. Усі з'єднання перевірте на герметичність.
11. Виконати кілька гальмування на дорозі з неінтенсивним рухом.