Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Увага! Деталі правого та лівого гальмівних механізмів задніх коліс відрізняються один від одного і тому їх перестановка не допускається. При встановленні знятих деталей їх слід поставити на колишні місця.
Зняття
1. Зніміть барабан гальма.
2. Закріпіть на верхній частині колісного циліндра пружинний затискач, якщо такий є, щоб запобігти виходу поршня. Зважаючи на те, що затиску зазвичай немає, то при знятті гальмівних колодок ледве стежить за тим, щоб поршень не був витягнутий. А якщо ні, то в гальмівну систему потрапить повітря і її доведеться прокачувати.
Увага! При знятих гальмівних колодках не натискайте на педаль гальма, тому що з циліндрів буде видавлено поршні.
3. Запишіть монтажне положення пряжин колодок перед тим, як від'єднувати їх. Це полегшить їх наступне встановлення (див. ілюстрацію).
6.3 Гальмівний механізм правого заднього колеса
А – активна (притискається) гальмівна колодка
В – вторинна (віджимається) гальмівна колодка
С - опора
Р - нижня частина гальмівної колодки
F - пристрій автоматичного регулювання зазору між колодками та гальмівним барабаном
1 - верхня стяжна пружина
2 - нижня стяжна пружина
3 – опорний штифт колодок
4 - зворотна пружина розтискної планки
4. Зніміть нижню стяжну пружину 2 за допомогою спеціальних кліщів для зняття пружин, наприклад, HAZET 797 або за допомогою розвідного ключа (див. ілюстрацію).
6.4 Зніміть нижню стяжну пружину 2 за допомогою спеціальних кліщів для зняття пружин
5. Захопіть розвідним ключем затискач опорного штифта направляючої пружини R гальмівних колодок і, стиснувши пружину, поверніть затискач на 90° проти притиску пружини (див. ілюстрацію). При віджиманні тримайте опорний штифт Т із тильного боку щита Е гальмівного механізму пальцем.
6.5 Захопіть розвідним ключем затискач опорного штифта направляючої пружини R гальмівних колодок і, стиснувши пружину, поверніть затискач на 90° проти притиску пружини
6. Вивільніть гальмівні колодки Р по черзі ізопори С, стиснувши нижні кінці колодок і завівши їх один над одним, щоб розвести верхні біля гальмівного циліндра (див. ілюстрацію 6.5).
7. Зніміть гальмівні колодки разом розтискною планкою і від'єднайте трос приводу гальма стоянки.
8. Відведіть важіль троса гальма стоянки у зовнішню сторону (див. ілюстрацію).
6.8 Відведіть важіль троса гальма стоянки у зовнішню сторону
9. Від'єднайте пружину Е за допомогою викрутки (див. ілюстрацію).
6.9 Від'єднайте пружину Е за допомогою викрутки
10. Розведіть нижні кінці гальмівних колодок (див. ілюстрацію). Це дозволить без особливих зусиль зняти верхню пружину стяжну 1.
6.10 Розведіть нижні кінці гальмівних колодок
11. Потягніть розтискну планку у напрямку стрілки 1, як показано на ілюстрації, а потім відкиньте її вниз у напрямку стрілки 2.
6.11 Потягніть розтискну планку у напрямку стрілки 1, як показано на ілюстрації, а потім відкиньте її вниз у напрямку стрілки 2
12. Від'єднайте пружину 4 і зніміть планку (див. ілюстрацію 6.11).
13. Відкрутіть край манжет 1 і 2 на колісному гальмівному циліндрі (див. ілюстрацію). Перевірте наявність вологи під манжетами і за потреби замініть гальмівний циліндр.
6.13 Поверніть край манжет 1 і 2 на колісному гальмівному циліндрі
Увага! Слідкуйте за тим, щоб під час огляду манжет поршень не вийшов із циліндра.
Встановлення
Обов'язково заміняйте всі чотири гальмівні колодки задніх коліс, навіть якщо зносилася лише одна.
Встановлюйте на обидва колеса гальмівні колодки одного виробника та однакової якості.
Якщо колісний гальмівний циліндр вологий від гальмівної рідини, що з нього випливає, то його слід замінити.
Почистіть різьблення розтискної планки і змастіть її тонким шаром змащування молібдену. Гальмівні барабани з рифленою поверхнею віддайте на розточування. Обов'язково розточуйте обидва гальмівні барабани. Допускається шліфування поверхні гальмівного барабана максимум на 1 мм.
14. Очистіть гальмівний барабан і опорний щит гальмівного механізму стисненим повітрям або протріть ганчіркою, змоченою у спирті.
Увага! При заміні деталей розтискної планки не забувайте про те, що на лівому та правому гальмівних барабанах вони є дзеркально протилежними. У лівого гальмівного барабана регулювальний гвинт має ліве різьблення, регулювальна шестерня має два пази G. У шестерні правого гальмівного механізму шестерня має тільки один паз G, а регулювальний болт - праве різьблення (див. ілюстрацію).
6.14 У лівого гальмівного барабана регулювальний гвинт має ліве різьблення, регулювальна шестерня має два пази G. У шестерні правого гальмівного механізму шестерня має тільки один паз G, а регулювальний болт - праве різьблення
15. Перевірте, чи правильно встановлена пружина 5 пристрою автоматичного регулювання зазору між гальмівними колодками та барабаном (див. стрілку на ілюстрації). Пружина не повинна бути затиснута між головкою регулювального гвинта та регулювальною шестернею. Між ними має бути зазор J.
6.15 Перевірте, чи правильно встановлена пружина 5 пристрою автоматичного регулювання зазору між гальмівними колодками та барабаном (див. стрілку)
16. Переконайтеся, що скоба, що замикає, посаджена правильно (див. стрілку на ілюстрації).
6.16 Переконайтеся, що скоба, що замикає, посаджена правильно (див. стрілку)
17. Викрутіть регулювальний болт і поставте затискач на розтискну планку. Розтискний куточок на планці повинен бути між скобою та планкою (див. ілюстрацію).
6.17 Розтискний куточок на планці повинен бути між скобою та планкою
18. Закріпіть трос приводу гальма стоянки на відтисканій (вторинній) гальмівній колодці новим стопорним затискачем.
19. Закріпіть пружину 4 у виїмці гальмівної колодки (див. ілюстрацію). Дотримуйтесь монтажного положення пружини. Вона кріпиться коротким кінцем за гальмівну колодку.
6.19 Закріпіть пружину 4 у виїмці гальмівної колодки
20. Поставте розтискну планку з пристроєм автоматичного регулювання зазору на гальмівну колодку та закріпіть пружину. Потім потягніть розтискну планку у напрямку стрілки 1, подаючи її одночасно вгору, як показано стрілкою 2 (с. ілюстрацію). Розтискна планка займе потрібне положення.
6.20 Потягніть розтискну планку у напрямку стрілки 1, подаючи її одночасно вгору, як показано стрілкою 2
21. Закріпіть верхню стяжну пружину 1 у виїмках на обох гальмівних колодках (див. ілюстрацію).
6.21 Закріпіть верхню стяжну пружину 1 у виїмках на обох гальмівних колодках
22. Розведіть гальмівні колодки (див. стрілку 1 на ілюстрації 6.21) і вставте розтискну планку, див. стрілку 2. Виїмка на планці має стати на виступ активної гальмівної колодки А (див. ілюстрацію 6.21).
23. Стисніть гальмівні колодки (див. стрілку 3 на ілюстрації 6.21).
24. Поставте затискач Е (див. ілюстрацію).
6.24 Поставте затискач Е
25. Потягніть важіль трос приводу гальма стоянки в напрямку стрілки на ілюстрації 6.24.
26. Поставте зібраний гальмівний механізм на опорний щит і закріпіть трос гальма стоянки на важелі.
27. Закріпіть верхню частину гальмівних колодок. Будьте обережні, щоб не пошкодити манжети гальмівного циліндра.
28. Закріпіть нижні кінці гальмівних колодок на опорі С (див. ілюстрацію).
6.28 Закріпіть нижні кінці гальмівних колодок на опорі С
29. Закріпіть гальмівні колодки опорними штифтами 3 із притискними пружинами (див. ілюстрацію 6.28), утримуючи штифти на тильній стороні гальмівного щита і одночасно натискаючи на їх затискачі плоскогубцями. Затискачі штифтів слід повернути на 90°, щоб зафіксувати опорні штифти.
30. Закріпіть на гальмівних колодках нижню стяжну пружину (див. ілюстрацію 6.28).
31. Зніміть, якщо встановлювався, затискач із гальмівного циліндра для запобігання виходу поршня.
32. Відрегулюйте розтискну планку, обертаючи шестерню Р викруткою до тих пір, поки діаметр X, що утворюється зовнішньою поверхнею гальмівних колодок, не складе 202,5 - 202,7 мм (див. ілюстрацію).
6.32 Відрегулюйте розтискну планку, обертаючи шестерню F викруткою до тих пір, поки діаметр X, що утворюється зовнішньою поверхнею гальмівних колодок, не складе 202,5-202,7 мм
33. Встановіть на місце гальмівний барабан і затягніть рукою гайку маточини.
Увага! Гайку маточини не затягуйте, тому що гальмівний барабан знадобиться знімати.
34. Відрегулюйте зазор між гальмівними колодками та барабаном, кілька разів вичавивши педаль гальма (приблизно 20 разів). При цьому буде чути клацання, що підтверджує встановлення зазору.
35. Відрегулюйте натяг троса приводу гальма стоянки, див. відповідний розділ.
36. Встановіть гальмівний барабан.
37. Встановіть колеса відповідно до нанесених при знятті міток.
38. Викрутіть болти кріплення коліс та опустіть автомобіль.
39. Затягніть колісні болти в перехресному порядку з 90 Нм.
Увага! Кілька разів з силою вичавіть педаль гальма, доки не відчується сильний опір.
Увага! Переконайтеся, що:
- а) гальмівні шланги надійно з'єднані;
- б) гальмівні шланги закріплені у власниках;
- в) штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті;
- г) у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.
40. Перевірте герметичність гальмівної системи, запустивши двигун.
Для цього вичавіть гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) і утримуйте її протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, опір педалі гальма не повинен знижуватися. Усі з'єднання перевірте на герметичність.
41. Виконайте пробну поїздку трасою з неінтенсивним рухом, кілька разів загальмувавши.