Увага! Дэталі правага і левага тармазных механізмаў задніх колаў адрозніваюцца сябар ад сябра і таму іх перастанова не дапушчаецца. Пры ўсталёўцы знятых дэталяў іх належыць паставіць на ранейшыя месцы.
Зняцце
1. Зніміце тармазны барабан.
2. Замацуеце на верхняй частцы колавага цыліндру спружынны заціск, калі такі маецца, каб прадухіліць вынахад поршня. З прычыны таго, што заціску звычайна няма, то пры зняцці тармазных калодак ледзь, дзьме сачыць за тым, каб поршань не быў выняты. У адваротным выпадку ў тармазную сістэму трапіць паветра і яе давядзецца прапампоўваць.
Увага! Пры знятых тармазных калодках не націскайце на педаль тормазу, таму што з цыліндраў будуць выдушаны поршні.
3. Запішыце мантажнае становішча сцяжных спружын калодак перад тым, як адлучаць іх. Гэта аблегчыць іх наступную ўстаноўку (гл. ілюстрацыю).
6.3 Тармазны механізм правага задняга кола
А - актыўная (прыціскаемая) тармазная калодка
У - другасная (адціскаемая) тармазная калодка
З - апора
Р - ніжняя частка тармазной калодкі
F - прылада аўтаматычнага рэгулявання зазору паміж калодкамі і тармазным барабанам
1 - верхняя сцяжная спружына
2 - ніжняя сцяжная спружына
3 - апорны штыфт калодак
4 - зваротная спружына расціскной планкі
4. Зніміце ніжнюю сцяжную спружыну 2 з дапамогай спецыяльных кляшчоў для зняцця спружын, напрыклад, HAZET 797 ці ж з дапамогай разваднога ключа (гл. ілюстрацыю).
6.4 Зніміце ніжнюю сцяжную спружыну 2 з дапамогай спецыяльных кляшчоў для зняцця спружын
5. Захопіце разводным ключом заціск апорнага штыфта накіравальнай спружыны R тармазных калодак і, сціснуўшы спружыну, павярніце заціск на 90° супраць прыціску спружыны (гл. ілюстрацыю). Пры адцісканні прытрымвайце апорны штыфт Т з тыльнага боку шчыта Е тармазнога механізму пальцам.
6.5 Захопіце разводным ключом заціск апорнага штыфта накіроўвалай спружыны R тармазных калодак і, сціснуўшы спружыну, звярніце заціск на 90° супраць прыціску спружыны
6. Вызваліце тармазныя калодкі Р па чарзе ізапоры С, сціснуўшы ніжнія канцы калодак і завядучы іх сябар над сябрам, каб развесці верхнія поруч тармазнога цыліндру (гл. ілюстрацыю 6.5).
7. Зніміце тармазныя калодкі разам расціскной планкай і адлучыце трос прывада стаяначнага тормазу.
8. Адвядзіце рычаг троса стаяначнага тормазу ў знешні бок (гл. ілюстрацыю).
6.8 Адвядзіце рычаг троса стаяначнага тормазу ў вонкавы бок
9. Адлучыце спружыну Е з дапамогай адвёрткі (гл. ілюстрацыю).
6.9 Адлучыце спружыну Е з дапамогай адвёрткі
10. Развядзіце ніжнія канцы тармазных калодак (гл. ілюстрацыю). Гэта дазволіць без асаблівых намаганняў зняць верхнюю сцяжную спружыну 1.
6.10 Развядзіце ніжнія канцы тармазных калодак
11. Пацягніце расціскную планку ў напрамку стрэлкі 1, як паказана на ілюстрацыі, а затым адкіньце яе ўніз па напрамку стрэлкі 2.
6.11 Пацягніце расціскную планку ў напрамку стрэлкі 1, як паказана на ілюстрацыі, а затым адкіньце яе ўніз па кірунку стрэлкі 2
12. Адлучыце спружыну 4 і зніміце расціскную планку (гл. ілюстрацыю 6.11).
13. Адкруціце край абшэўак 1 і 2 на колавым тармазным цыліндры (гл. ілюстрацыю). Праверце наяўнасць вільгаці пад абшэўкамі і пры неабходнасці тармазны цыліндр заменіце.
6.13 Адкруціце край абшэўак 1 і 2 на колавым тармазным цыліндры
Увага! Сачыце за тым, каб пры аглядзе абшэўка поршань не выйшаў з цыліндру.
Ўстаноўка
Абавязкова замяняйце ўсе чатыры тармазных калодкі задніх колаў, нават калі знасілася толькі адна.
Усталёўвайце на абодва кола тармазныя калодкі аднаго вытворцы і аднолькавай якасці.
Калі колавы тармазны цыліндр вільготны ад вынікаючай з яго тармазной вадкасці, тое яго належыць замяніць.
Пачысціце разьбярства расціскной планкі і вышмаруйце яе тонкім пластом малібдэнавай змазкі. Тармазныя барабаны з рыфленай паверхняй аддайце на расточванне. Абавязкова расточвайце абодва тармазных барабана. Дапушчаецца шліфоўка паверхні тармазнога барабана максімум на 1 мм.
14. Ачысціце тармазны барабан і апорны шчыт тармазнога механізму сціснутым паветрам або працярыце рыззём, змочанай у спірце.
Увага! Пры замене дэталяў расціскной планкі не забывайце аб тым, што на левым і правым тармазных барабанах яны люстрана процілеглыя. У левага тармазнога барабана рэгулявальная шруба мае левае разьбярства, рэгулявальная шасцярэнька мае дзве пазы G. У шасцярэнькі правага тармазнога механізму шасцярэнька мае толькі адна паза G, а рэгулявальны ніт -правую разьбу (гл. ілюстрацыю).
6.14 У левага тармазнога барабана рэгулявальная шруба мае левае разьбярства, рэгулявальная шасцярэнька мае дзве пазы G. У шасцярэнькі правага тармазнога механізму шасцярэнька мае толькі адна паза G, а рэгулявальны ніт - правае разьбярства
15. Праверце, ці правільна ўсталявана спружына 5 прылады аўтаматычнага рэгулявання зазору паміж тармазнымі калодкамі і барабанам (гл. стрэлку на ілюстрацыі). Спружына не павінна быць заціснутая паміж галоўкай рэгулявальнай шрубы і рэгулявальнай шасцярэнькай. Паміж імі павінен быць зазор J.
6.15 Праверце, ці правільна ўсталявана спружына 5 прылады аўтаматычнага рэгулявання зазору паміж тармазнымі калодкамі і барабанам (гл. стрэлку)
16. Пераканайцеся, што запіраючы клямар пасаджана правільна (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
6.16 Пераканайцеся, што запіраючы клямар пасаджана правільна (гл. стрэлку)
17. Укруціце рэгулявальны ніт і пастаўце заціск на расціскную планку. Расціскны куток на планцы павінен знаходзіцца паміж клямарам і планкай (гл. ілюстрацыю).
6.17 Расціскны куток на планцы павінен знаходзіцца паміж клямарам і планкай
18. Замацуеце трос прывада стаяначнага тормазу на отжимаемой (другаснай) тармазной калодцы новым стопорным заціскам.
19. Замацуйце спружыну 4 у выманні тармазной калодкі (гл. ілюстрацыю). Выконвайце мантажнае становішча спружыны. Яна мацуецца кароткім канцом за тармазную калодку.
6.19 Замацуйце спружыну 4 у выманні тармазной калодкі
20. Пастаўце расціскную планку з прыладай аўтаматычнага рэгулявання зазору на тармазную калодку і замацуеце спружыну. Затым пацягніце расціскную планку ў напрамку стрэлкі 1, падаючы яе адначасова ўверх, як паказана стрэлкай 2 (с. ілюстрацыю). Расціскная планка зойме патрэбнае становішча.
6.20 Пацягніце расціскную планку ў напрамку стрэлкі 1, падаючы яе адначасова ўверх, як паказана стрэлкай 2
21. Замацуеце верхнюю сцяжную спружыну 1 у выманнях на абедзвюх тармазных калодках (гл. ілюстрацыю).
6.21 Замацуеце верхнюю сцяжную спружыну 1 у выманнях на абедзвюх тармазных калодках
22. Развядзіце тармазныя калодкі (гл. стрэлку 1 на ілюстрацыі 6.21) і ўстаўце разжимную планку, гл. стрэлку 2. Выманне на планцы павінна стаць на выступ актыўнай тармазной калодкі А (гл. ілюстрацыю 6.21).
23. Сцісніце тармазныя калодкі (гл. стрэлку 3 на ілюстрацыі 6.21).
24. Пастаўце заціск Е (гл. ілюстрацыю).
6.24 Пастаўце заціск Е
25. Пацягніце рычаг трос прывада стаяначнага тормазу па кірунку стрэлкі на ілюстрацыі 6.24.
26. Пастаўце сабраны тармазны механізм на апорны шчыт і замацуеце трос стаяначнага тормазу на рычагу.
27. Замацуйце верхнюю частку тармазных калодак. Выконвайце пэўную асцярожнасць, каб не пашкодзіць абшэўкі тармазнога цыліндру.
28. Замацуйце ніжнія канцы тармазных калодак на апоры З (гл. ілюстрацыю).
6.28 Замацуйце ніжнія канцы тармазных калодак на апоры З
29. Замацуйце тармазныя калодкі апорнымі штыфтамі 3 з прыціскнымі спружынамі (гл. ілюстрацыю 6.28), утрымліваючы штыфты на тыльным боку тармазнога шчыта і адначасова націскаючы на іх заціскі абцугамі. Заціскі штыфтоў варта павярнуць на 90°, каб зафіксаваць апорныя штыфты.
30. Замацуйце на тармазных калодках ніжнюю сцяжную спружыну 2 (гл. ілюстрацыю 6.28).
31. Зніміце, калі ўсталёўваўся, заціск з тармазнога цыліндру для прадухілення вынахаду поршня.
32. Адрэгулюйце разжимную планку, круцячы шасцярэньку Р адвёрткай датуль, пакуль дыяметр X, які ўтвараецца вонкавай паверхняй тармазных калодак не складзе 202,5 - 202,7 мм (гл. ілюстрацыю).
6.32 Адрэгулюйце разжимную планку, круцячы шасцярэньку F адвёрткай датуль, пакуль дыяметр X, які ўтвараецца вонкавай паверхняй тармазных калодак не складзе 202,5-202,7 мм
33. Усталюеце на месца тармазны барабан і зацягніце рукой гайку ступицы.
Увага! Гайку ступіцах не зацягвайце, таму што тармазны барабан спатрэбіцца здымаць.
34. Адрэгулюйце зазор паміж тармазнымі калодкамі і барабанам, некалькі разоў выціснуўшы педаль тормазу (прыкладна 20 разоў). Пры гэтым будуць чутныя пстрычкі, якія пацвярджаюць усталёўку зазору.
35. Адрэгулюйце нацяжэнне троса прывада стаяначнага тормазу, гл. адпаведны раздзел.
36. Пастаўце тармазны барабан.
37. Усталюйце колы ў адпаведнасці з нанесенымі пры зняцці пазнакамі.
38. Укруціце балты мацавання колаў і апусціце аўтамабіль.
39. Зацягніце колавыя ніты ў крыжаваным парадку з момантам 90 Нм.
Увага! Некалькі разоў з сілай выцісніце педаль тормазу, пакуль не адчуецца моцны супраціў.
Увага! Пераканайцеся, што:
- а) тармазныя шлангі надзейна злучаныя;
- б) тармазныя шлангі замацаваны ў трымальніках;
- в) штуцэры прапампоўкі тармазнога прывада загорнутыя;
- г) у пашыральным бачку дастатковы аб'ём тармазной вадкасці.
40. Выканайце праверку герметычнасці тармазной сістэмы, запусціўшы рухавік.
Для гэтага выцісніце тармазную педаль з высілкам 200-300 Н (20-30 кг) і ўтрымлівайце яе на працягу прыкладна 10 секунд. Ціск у сістэме і, адпаведна, супраціў педалі тормазу, не павінна змяншацца. Усе злучэнні праверце на герметычнасць.
41. Выканайце пробную паездку па трасе з неінтэнсіўным рухам, некалькі разоў затармазіўшы.