2. Перамесціце ўсталявальны рычаг на кіроўных калодках наступным чынам:
- а) Выдаліце спружынны клямар з вонкавага боку тармазной калодкі і зніміце рычаг.
- b) На іншым канцы тармазной калодкі выдаліце ўпартае кольца, адзначце як падвешаная спружына і зніміце спружыну.
- с) Зніміце малы зубчасты сегмент і выцягнеце штыфт падшыпніка.
- d) Устанавіце дэталі ў процілеглай паслядоўнасці на новую тармазную калодку. Заўсёды змяняйце прыціскную спружыну і ўпартае кольца.
3. Перастаўце рычаг прывада стаяначнага тормазу са старых кіраваных калодак на новыя наступным чынам:
- а) Выдаліце спружынны клямар і зніміце рычаг уключэння стаяначнага тормазу. Выміце штыфты.
- b) Замацуйце рычаг з дапамогай новай спружыннай клямары на новай тармазной калодцы.
4. Усталюйце малую спружыну (1) з унутранага боку тармазной калодкі і пасадзіце штурхальную штангу (гл. ілюстрацыю). Сачыце за тым, каб была ўсталяваная прыдатная якая штурхае штанга, паколькі яны бываюць рознымі. Для бездакорнай працы механізму спружына павінна быць правільна нацягнута.
11.4 Нацяжэнне спружыны (1) важна для правільнага функцыянавання механізму аўтаматычнага рэгулявання
Глядзіце арыгінал на ўказаным рэсурсе (www.renaultbook.ru)
5. Варта згадаць, што пасля ўсталёўкі калодак неабходна праверыць левую тармазную калодку, ці складае зазор паміж канцом якая штурхае штангі і ўнутраным краем аркі кола ў тармазных калодках 1 мм (гл. ілюстрацыю). Установачны рычаг павінен пры гэтым шчыльна прылягаць да калодкі. Калі зазор не ўсталёўваецца, заменіце малую спружыну (гл. ілюстрацыю 11.4) і абедзве сцяжныя спружыны.
11/05 Зазор "Н" пасля ўсталёўкі тармазных калодак павінен адпавядаць паказанай велічыні. У адваротным выпадку заменіце спружыну (1) (гл. ілюстрацыю 11.4)
6. Устанавіце ніжнія сцяжныя спружыны з унутранага боку. Гаплікі спружыны павінны знаходзіцца на вонкавым боку.
7. Устаўце калодкі ў шчыт тармазнога механізму і ніжнія стяжные спружыны зачапіце за кулачок.
8. Ссуньце ўсталявальны рычаг да канца восі (гл. ілюстрацыю 10.7), датуль пакуль стане магчыма ўсталяваць якая штурхае штангу на іншую калодку. Разгарніце малы зубчасты сегмент, пераадольваючы нацяжэнне спружыны, каб прывесці яго ў зачапленне з зубцамі вялікага рычага.
9. Зноў накладзяце ўсталявальны рычаг на тармазныя калодкі, зачапіце верхнія стяжные спружыны з дапамогай адвёрткі або шчыпцоў звонку ўнутр.
10. Захопіце канец прываднага тросіка абцугамі, другой рукой заблакуйце сцяжную спружыну і сцісніце яе. Як толькі тросік тармазнога прывада прыслабіцца, зачапіце яго за рычаг стаяначнага тормазу. Адлучыце спружыну ад канца тросіка. Пераканайцеся, што тросік тармазнога прывада ўсталяваны правільна.
11. Устаўце анкерныя штыфты з задняй часткі шчыта і ўсталюеце спераду спружыну і якая фіксуе кубак. Затрымаеце анкерны штыфт пальцам ззаду, захопіце кубак абцугамі. Пераадольваючы пругкасць спружыны, надзеньце анкер на кубак і зафіксуйце зборку, паварочваючы кубак на 90°.
12. Адцэнтруйце тармазныя калодкі на шчыце тармазнога механізму.
13. Усталюйце тармазны барабан на канец восі і зацягніце гайку высілкам 160 Нм.
14. Вышмаруйце сальнік ступицы невялікай колькасцю змазкі і асцярожна надзеньце на тармазны барабан.
15. Некалькі разоў ужывяце стаяначны і працоўны тормазы, каб прыпрацаваць механізм аўтаматычнага рэгулявання і сапраўды адцэнтраваць тармазныя калодкі.