2. Паддамкаркайце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
3. Зніміце тармазныя барабаны.
4. Адлучыце прывадны тросік ад тармазнога механізму.
5. Адчапіце верхнюю сцяжную спружыны пры дапамозе шчыпцоў.
6. Зніміце абодва анкерных штыфта. Для гэтага разгарніце талерку спружыны абцугамі, пакуль галоўка штыфта выйдзе праз прарэз.
7. Прыцісніце пазначаны стрэлкай рычаг да ўнутранага боку (гл. ілюстрацыю) і адначасова націсніце ўніз малы зубчасты сегмент (левая стрэлка). Зніміце тармазныя калодкі.
10/07 Зняцце тармазных калодак. Прыцісніце рычаг да канца восі. Ніжняя стрэлка паказвае зубчасты сегмент
8. Зніміце якая штурхае штангу ў верхняй частцы, як толькі яна вызваліцца.
9. Усталюйце зубчасты сегмент у першапачатковае становішча (калі рычаг ссунуць унутр, сегмент выскачыць уверх) і разгарніце тармазныя калодкі з рычагом і зубчастым сегментам на 90°, каб ніжнія стяжные спружыны можна было адчапіць адвёрткай (гл. ілюстрацыю).
10.9 Зняцце тармазных калодак
10. Вакол поршня неабходна наматаць гумовую стужку, каб поршань не выслізнуў з тармазнога цыліндру. Таксама з гэтай мэтай можна выкарыстоўваць драцяныя заціскі.
11. Усе дэталі, уключаючы шчыт добра ачысціце. У выпадку калі для прамывання выкарыстоўваецца бензін, ён не павінен пападаць на гумовыя чахлы поршня колавага цыліндру. Калі пакрыццё зношанае да таўшчыні 0.5 мм ніжэй галовак заклёпванняў (ці таўшчыня накладак разам з матэрыялам саміх тармазных калодак складае 2.5 мм), усталюеце новыя тармазныя калодкі.
12. Накладкі можна мяняць і па асобнасці, аднак усё ж лепш гэтага не рабіць.
13. Калі поршань колавага цыліндру мае прыкметы ўцечкі, яго неабходна замяніць як апісана ў чале 12.