1. Тармазны цыліндр можна зняць пасля выдалення тармазных калодак як было апісана вышэй. Колавы цыліндр рамонту не падлягае. Для зняцця адкруціце трубаправод тармазнога прывада, адкруціце два ніта і выміце цыліндр.
2. Пры рамонце дзейнічайце наступным чынам:
3. Зніміце абодва ахоўных каўпачка цыліндру.
4. Выцягніце абодва поршні і зніміце спружыны.
5. Зніміце пальцамі абодва ўшчыльняючымі кольцамі з поршня.
6. Усе дэталі апрацуйце спіртам або чыстай тармазной вадкасцю.
7. Новыя кольцы апусціце ў чыстую тармазную вадкасць, апраніце пальцамі на поршань. Працоўныя паверхні ўшчыльнення павінны быць звернутыя ўнутр.
8. Устаўце адзін поршань са спружынай і засуньце з другога боку другі поршань. Сачыце за тым, каб краі кольцаў не перавярнуліся.
9. Абодва ахоўныя каўпачкі замацуеце ў корпусе цыліндра. Для бяспекі можна наматаць на цыліндр гумовую стужку, каб поршні не змаглі зноў выйсці.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале www.RENAULTBOOK.ru
10. Устанавіце цыліндр на месца. Сачыце затым, каб абодва поршні пры гэтым зноў можна было дастаць. Пры ўсталёўцы тармазных калодак не пашкодзіце ахоўныя чахлы поршня.
Колавы тармазны цыліндр — разборка (Renault Espace I)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Федасееў Дзяніс
Падзяліцеся з сябрамі:
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно
➽ Рабочы тармазны цыліндр задняга тармазнога механізму Рэно Дастэр 1 (2009-2017)
➽ Галоўны тармазны цыліндр Рэно Флюенс 1 (2009-2020, бензін)
➽ Рабочы тармазны цыліндр Рэно Кангу 1 (1997-2007)
➽ Галоўны тармазны цыліндр Рэно Сандэра 1 (2007-2012, бензін)
➽ Рабочы тармазны цыліндр — зняцце і ўстаноўка Рэно Сцэнік 1 (1996-2003)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Выхлапная сістэма
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Аднакропкавы ўпырск
- Шматкропкавы ўпырск
- Сістэма ўпырску дызеля
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі, хадавая частка
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сістэма запальвання
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Выяўленне няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма астуджэння
- Карбюратарная паліўная сістэма
- Сістэма ўпырску паліва
- Паліўная сістэма дызеля
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Каробка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Кіраўніцтва па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі F3R
- Бензінавыя рухавікі Z7X
- Дызельныя рухавікі G8T
- Дызельныя рухавікі G9T
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і вентыляцыя
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
