1. Cilindrul de frână poate fi scos după îndepărtarea plăcuțelor de frână așa cum este descris mai sus. Cilindrul roții nu poate fi reparat. Pentru a demonta, deșurubați conducta de frână, deșurubați cele două șuruburi și scoateți cilindrul.
2. Când reparați, procedați după cum urmează:
3. Scoateți ambele capace de protecție ale cilindrului.
4. Scoateți ambele pistoane și scoateți arcurile.
5. Folosiți degetele pentru a îndepărta ambele inele de etanșare de pe piston.
6. Tratați toate piesele cu alcool sau lichid de frână curat.
7. Înmuiați noile inele în lichid de frână curat și așezați-le pe piston cu degetele. Suprafețele de lucru ale garniturii trebuie să fie întoarse spre interior.
Acest articol este preluat de pe site-ul web: RENAULTBOOK.ru
8. Introduceți un piston cu un arc și împingeți al doilea piston din cealaltă parte. Aveți grijă să nu lăsați marginile inelelor să se răstoarne.
9. Fixați ambele capace de protecție în corpul cilindrului. Pentru siguranță, puteți înfășura o bandă de cauciuc în jurul cilindrului pentru a preveni ieșirea din nou a pistoanelor.
10. Instalați cilindrul la loc. Asigurați-vă că ambele pistoane pot fi scoase din nou. La instalarea plăcuțelor de frână, nu deteriorați sabotele de protecție a pistonului.
Cilindru frână roată — Dezasamblare (Renault Espace I)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Fedoseev Denis
Impartasiti cu prietenii:
Alte articole despre alte modele Renault
➽ Cilindru frână roată — demontare și montare Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Cilindru auxiliar de frână spate Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Cilindru principal de frână Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Cilindru de frână de lucru Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Cilindru principal de frână Renault Sandero 1 (2007-2012, benzină)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de evacuare
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție într-un singur punct
- Injecție în mai multe puncte
- Sistem de injecție diesel
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Sistem de aprindere
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Depanare
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare cu carburator
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de combustibil diesel
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze mecanica
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elementele exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual
- Unitate de putere
- Motoare pe benzina F3R
- Motoare pe benzina Z7X
- Motoare diesel G8T
- Motoare diesel G9T
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Transmisie automată auto
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și instrumente
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
