2. Ridicați cu cricul partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de osie.
3. Scoateți tamburele de frână.
4. Deconectați cablul de antrenare de la mecanismul de frână.
5. Desprindeți arcul de tensionare superior folosind un clește.
6. Scoateți ambii știfturi de ancorare. Pentru a face acest lucru, utilizați un clește pentru a întoarce placa cu arc până când capul știftului iese prin fantă.
7. Apăsați pârghia indicată de săgeată spre interior (vezi ilustrația) și apăsați simultan în jos segmentul mic dintat (săgeată stânga). Scoateți plăcuțele de frână.
10.7 Scoaterea plăcuțelor de frână. Apăsați pârghia de capătul osiei. Săgeata de jos indică segmentul dintat
8. Scoateți tija de împingere din partea superioară odată ce este liberă.
9. Setați segmentul dintat în poziția inițială (când pârghia este deplasată spre interior, segmentul va apărea) și rotiți saboții de frână cu pârghia și segmentul dintat cu 90°, astfel încât arcurile de tensiune inferioare să poată fi desprinse cu o șurubelniță (vezi ilustrația).
10.9 Scoaterea plăcuțelor de frână
10. O bandă de cauciuc trebuie înfășurată în jurul pistonului pentru a preveni alunecarea pistonului din cilindrul de frână. În acest scop pot fi folosite și cleme de sârmă.
11. Curăţaţi bine toate piesele, inclusiv scutul. Dacă pentru spălare se folosește benzină, aceasta nu trebuie să intre în contact cu cizmele de cauciuc ale pistonului cilindrului roții. Dacă stratul de acoperire este uzat până la o grosime de 0,5 mm sub capetele niturilor (sau grosimea garniturilor împreună cu materialul plăcuțelor de frână în sine este de 2,5 mm), montați plăcuțe de frână noi.
12. Tampoanele pot fi schimbate separat, dar este mai bine să nu faceți acest lucru.
13. Dacă pistonul cilindrului roții prezintă semne de scurgere, acesta trebuie înlocuit așa cum este descris în capitolul 12.