Cuprins: Inspecţie 🠛 Înlocuire 🠛
Atenție: Plăcuțele de frână trebuie schimbate simultan pe ambele roți spate - schimbarea plăcuțelor doar pe o roată va duce la o frânare neuniformă. Praful generat de uzura plăcuțelor de frână poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu suflați niciodată cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. NU folosiți solvenți minerali pentru curățarea componentelor de frână. Folosiți doar un produs de curățare special sau alcool metilic.
Inspecţie
1. Scoateți tamburul de frână (Capitolul 13).
2. Îndepărtați cu grijă praful de pe tambur, de pe scutul de susținere și de pe încălțăminte.
3. Măsurați grosimea fiecărei plăcuțe de frână (inclusiv bază metalică) în mai multe locuri. Dacă oricare dintre plăcuțe este uzată până la grosimea minimă specificată în Specificații sau este contaminată cu ulei sau vaselină, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână spate.
4. Dacă una dintre plăcuțele de frână este uzată neuniform sau contaminată cu ulei, identificați și remediați cauza.
Înlocuire
Notă: În timpul instalării, va fi necesar un lubrifiant de frână adecvat pentru temperaturi ridicate sau un compus antiblocare.
5. Procedura depinde de tipul unității de frânare.
Plăcuțe de frână Bendix
6. Folosind un clește, scoateți cupele de susținere a arcurilor lonjeroanelor de susținere a saboților conducători și antrenați, apăsându-le în jos și rotindu-le la 90°. Scoateți arcurile, apoi trageți afară lonjeroanele de susținere.
7. Eliberați cu grijă saboții (unul câte unul) de pe placa de ancorare inferioară pentru a elibera tensiunea asupra arcului de revenire, apoi deconectați arcul de revenire inferior de la ambii saboți (vezi ilustrația).
14.7 La frânele spate Bendix, eliberați cu grijă saboții de pe placa de ancorare inferioară și deconectați arcul de revenire inferior.
8. Eliberați ambele plăcuțe de frână din cilindrul roții, având grijă să nu deteriorați garniturile cilindrului. Deconectați cablul frânei de mână de la sabotul acționat. Scoateți ansamblul plăcuței de frână și al barei de distribuție de pe placa de susținere a frânei. Nu apăsați pedala de frână până nu ați reasamblat ansamblurile de frână; puneți o bandă de cauciuc strânsă pe cilindru pentru a împiedica ieșirea pistoanelor.
9. Așezați ansamblul plăcuțelor de frână pe o bancă de lucru și marcați locația arcurilor și a barei de întindere pentru a facilita instalarea ulterioară. Eliberați limitatorul manetei frânei de mână (dacă nu a fost deja făcut), apoi separați arcul de reținere al șurubului barei de expansiune de sabotul de frână anterior. Deconectați arcul de tensiune superior, apoi separați sabotul conducător și arcul de sabotul acționat și de bara de depărtare. Decuplați arcul care fixează bara de distribuție pe sabotul de frână acționat și separați componentele.
10. Dacă se instalează plăcuțe de frână originale, este necesar să scoateți maneta frânei de mână de pe vechea plăcuță acționată și să o instalați pe noua plăcuță. Atașați maneta în poziția de lucru folosind noul suport furnizat împreună cu plăcuțele. Toate arcurile de tensiune trebuie înlocuite, indiferent de starea lor.
11. Scoateți șurubul de reglare de la bara de expansiune și inspectați cu atenție ansamblul pentru a depista eventuale deteriorări sau uzură, acordând o atenție deosebită filetului șuruburilor și roții zimțate. Înlocuiți componentele dacă este necesar. Vă rugăm să rețineți că plăcile etrierului de frână stânga și dreapta și șuruburile de reglare nu sunt interschimbabile. Plăcile sunt marcate cu literele "G" (frână stângă) и "D" (frână dreaptă); Șurubul de pe bara din stânga are filet pe stânga, în timp ce șurubul de pe bara din dreapta are filet pe dreapta. Șurubul barei din stânga poate fi indicat printr-o canelură pe flanșa roții de reglare (vezi ilustrația).
14.11. Șurubul barei de expansiune din stânga poate fi marcat cu o canelură (G) pe flanșa roții regulatorului (frână spate Bendix).
Șurubul din dreapta nu are canelură, dar este vopsit.
12. Asigurați-vă că componentele de la capătul barei de expansiune sunt instalate corect (vezi ilustrația), apoi aplicați o cantitate mică de vaselină pentru temperaturi înalte pe filetul șurubului de reglare. Înșurubați roata de reglare pe șurub, lăsând doar un mic spațiu între roată și capul șurubului, apoi instalați șurubul pe bară.
14.12. Amplasarea corectă a componentelor barei de expansiune Bendix.
13. Atașați cârligul mai scurt al arcului de fixare al barei de expansiune la sabotul acționat. Atașați bara de expansiune la capătul arcului, apoi așezați bara în poziția de lucru (în canelura sabotului acționat).
14. Atașați arcul de tensiune superior la sabotul acționat și apoi la sabotul conducător. Deplasați sabotul de frână anterior în jos astfel încât capul șurubului de reglare să se potrivească în canelura sa. Atașați arjul de fixare a șurubului la sabotul de antrenare.
15. Scoateți banda de cauciuc instalată pe cilindrul de frână funcțional. Trageți înapoi capacele de protecție din cauciuc și verificați dacă există deteriorări sau scurgeri la cilindrul roții. Asigurați-vă că ambele pistoane se mișcă liber în cilindru. Înlocuiți cilindrul receptor dacă este necesar (vezi Capitolul 15).
16. Înainte de instalare, curățați placa de susținere a frânei și aplicați o cantitate mică de vaselină pentru temperaturi înalte sau compus antiblocare pe toate suprafețele de contact cu plăcuțele plăcii de susținere, precum și pe pistoanele cilindrului receptor și placa de ancorare inferioară (vezi ilustrația).
14.16. Aplicați o cantitate mică de vaselină pentru temperaturi înalte pe zonele scutului de susținere care intră în contact cu plăcuțele.
Distribuiți cu grijă compoziția, astfel încât lubrifiantul să nu ajungă pe garniturile de frână.
17. Asigurați-vă că opritorul manetei frânei de mână se sprijină pe marginea sabotului acționat.
18. Așezați ansamblul barei de expansiune și al sabotului în poziția de lucru. Conectați capetele superioare ale ambelor plăcuțe la pistoanele cilindrului de lucru. Atașați cablul frânei de mână la maneta de pe sabotul acționat. Instalați arcul de tensiune inferior și așezați saboții în spatele plăcii de ancorare inferioare (vezi ilustrația).
14.18. Amplasamentele componentelor frânei spate Bendix: A - Pantof de top; B - Sabot acționat; C - Placă de ancorare inferioară; F - Mecanism cu bară extensibilă; 1 - Arc de tensiune superior; 2 - Arc de tensiune inferioară; 3 - Tijă de susținere a saboților de frână, arcul acesteia și cupa de susținere; 4 - Arcul care fixează bara de expansiune pe sabotul de frână acționat.
19. Centrați plăcuțele pe scutul de susținere. Instalați știfturile de susținere a plăcuțelor de frână și arcurile acestora, apoi fixați-le cu cupele de susținere.
20. Folosind o șurubelniță, rotiți rotița de reglare a barei de expansiune astfel încât diametrul cercului format de plăcuțe să fie de 179,2 - 179,5 mm.
21. Așezați tamburul în poziția de lucru, dar nu instalați încă piulița butucului.
22. Repetați procedura de mai sus pentru a doua frână spate.
23. Reglați distanța dintre plăcuțe și tambur apăsând pedala de frână de mai multe ori. Rugați un asistent să verifice dacă barele de răspândire funcționează corect (când apăsați pedala, dispozitivul de reglare a barei de expansiune ar trebui să audă un clic).
24. Demontați tamburele spate și verificați dacă opritoarele manetei frânei de mână sunt încă în contact cu saboții acționați și dacă manetele se mișcă ușor. Dacă totul este în regulă, cu ajutorul unui asistent, reglați cablul frânei de mână astfel încât manetele de acționare a frânei de pe fiecare dintre ansamblurile de frână spate să înceapă să se miște atunci când maneta interioară se mișcă între primul și al doilea dinte al clichetului. Când ați terminat, strângeți ferm piulița de blocare, ținând în același timp piulița de reglare nemișcată. Dacă este necesar, instalați un ecran termic pentru sistemul de evacuare.
25. Instalați tamburele de frână conform descrierii din Capitolul 13.
26. În final, verificați nivelul lichidului de frână.
Tampoane pentru fete
27. Desenați amplasarea arcurilor și a barei de expansiune pentru a facilita instalarea ulterioară.
28. Desfaceți cu grijă ambele arcuri de tensionare și scoateți-le de pe plăcuțele de frână.
29. Folosind un clește, scoateți cupa de susținere a arcului stâlpului de susținere a pantofului anterior apăsând-o și rotind-o la 90°. Scoateți arcul, apoi trageți afară stâlpul de susținere a pantofului și scoateți pantoful din scutul de susținere. Decuplați arjul manetei regulatorului și scoateți-l din sabotul de antrenare.
30. Separați bara de expansiune și scoateți-o din sabotul acționat.
31. Scoateți cupa de susținere a arcului de susținere a sabotului acționat, precum și arcul și suportul în sine, așa cum este descris mai sus, apoi separați cablul frânei de mână și scoateți sabotul. Nu apăsați pedala de frână până nu ați reasamblat frânele; puneți o bandă de cauciuc strânsă pe cilindrul de lucru pentru a împiedica pistoanele să sară afară.
32. Dacă instalați plăcuțe de frână originale Renault, trebuie să scoateți maneta de reglare de pe vechea plăcuță de frână și să o instalați pe noua plăcuță. Toate arcurile de tensiune trebuie înlocuite, indiferent de starea lor.
33. Scoateți capătul bifurcat al barei de expansiune. Inspectați cu atenție ansamblul pentru a depista eventuale deteriorări și semne de uzură, acordând o atenție deosebită filetului dispozitivului de reglare și roții sale zimțate. Înlocuiți componentele dacă este necesar. Vă rugăm să rețineți că barele de distribuție a frânei stânga și dreapta nu sunt interschimbabile; furca stângă are filet pe dreapta, iar furca dreaptă are filet pe stânga. Furcile sunt, de asemenea, codificate prin culori: furca stângă este argintie, în timp ce cea dreaptă este aurie.
34. Scoateți banda de cauciuc instalată pe cilindrul receptor. Îndepărtați capacele de protecție din cauciuc și verificați dacă există deteriorări sau scurgeri la cilindru. Asigurați-vă că ambele pistoane se mișcă liber în cilindru. Dacă este necesar, înlocuiți cilindrul (vezi Capitolul 15).
35. Înainte de instalare, curățați placa de susținere a frânei și aplicați o cantitate mică de vaselină pentru temperaturi ridicate sau compus antiblocare în zonele în care aceasta intră în contact cu plăcuțele, precum și pe pistoanele cilindrului de lucru și pe placa de ancorare inferioară. Nu permiteți ca unsoarea să intre în contact cu garniturile de frână.
36. Asigurați-vă că opritorul manetei frânei de mână este în contact cu marginea sabotului de frână acționat.
37. Conectați capătul superior al sabotului acționat la pistonul cilindrului de lucru, apoi instalați stâlpul de susținere a sabotului, arcul acestuia și fixați-le cu cupa de susținere. Atașați cablul frânei de mână la manetă.
38. Rotiți rotița de reglare pentru a obține lungimea minimă a barei de expansiune, apoi așezați bara în poziția de lucru pe sabotul acționat. Rotiți capătul furcat al barei de expansiune astfel încât fanta din furcă să se alinieze cu maneta de reglare a sabotului de acționare (vezi ilustrația).
14.38. La frânele Girling spate, fanta din furcă a barei de expansiune (A) trebuie să se potrivească pe maneta dispozitivului de reglare a saboților anteriori.
39. Instalați cârligul cu arc mai scurt pe maneta de reglare a sabotului din față.
40. Așezați ansamblul saboților de frână anteriori în poziția de funcționare, asigurându-vă că acesta se angajează în furca barei de expansiune și că fanta furcii se potrivește pe maneta de reglare. Conectați capătul superior al sabotului la pistonul cilindrului de lucru, apoi fixați sabotul în poziția de lucru cu un stâlp de susținere.
41. Instalați arcurile de tensiune superioare și inferioare, apoi bateți ușor saboții pentru a-i centra pe placa de susținere.
42. Folosind o șurubelniță, rotiți rotița de reglare a barei de expansiune astfel încât diametrul cercului format de plăcuțe să fie de 178,7 - 179,2 mm.
43. Așezați tamburul în poziția de lucru, dar nu strângeți încă piulița butucului.
44. Repetați procedura de mai sus pentru a doua frână spate.
45. Urmați procedurile descrise în paragrafele 23-26.
Toate plăcuțele de frână
46. Dacă s-au instalat plăcuțe noi, performanța completă de frânare nu va fi atinsă până când garniturile de frână nu au fost rodate. Fiți pregătiți pentru distanțe de frânare mai lungi și evitați frânarea bruscă în primii 150 km după înlocuirea plăcuțelor.